Однако Вьетнамской железнодорожной корпорации пришлось создать 57 новых пар поездов для перевозки пассажиров на участке Сайгон-Сонгтан и совместить это с перевозкой пассажиров на автомобилях на участке Сонгтан-Бьенхоа.

Третий пролет моста Гень был успешно поднят со дна реки, находившегося на глубине 13 метров.

Согласно отчету VNR, в настоящее время корпорация обслуживает 8 пар поездов в день, в том числе 3 пары поездов (TN1/2, SE3/4, SE5/6) на маршруте Ханой-Сайгон; 1 пару поездов (SE25/26) на маршруте Сайгон-Куинхон; 1 пару поездов (SE21/22) на маршруте Сайгон-Винь; и 1 пару поездов (SNT5/2) на маршруте Сайгон-Нячанг. Для всех этих поездов требуется пересадка на автобусе между Сонгтаном и Бьенхоа. На маршруте Ханой-Нячанг курсируют 2 пары поездов (SE1/2, SE7/8).

Таким образом, количество пар поездов, которое пришлось сократить из-за обрушения моста Гень, составило 3 пары в день. Однако компании VNR пришлось создать 57 новых пар поездов для перевозки пассажиров по маршруту Сайгон-Сонгтан и совместить это с перевозкой пассажиров на автомобилях по маршруту Сонгтан-Бьенхоа.

Что касается грузовых перевозок, то сразу после обрушения моста Гень Вьетнамские железные дороги (VNR) реорганизовали места погрузки и разгрузки всех поездов на этом маршруте и одновременно расформировали поезда, перегрузив их на станциях Транг Бом и Хо Най. В настоящее время все грузы для 14 поездов выгружены, а погрузка и разгрузка восстановлены для 4 пар поездов в день на этом маршруте. Таким образом, количество пар грузовых поездов, сократившихся из-за обрушения моста, составляет 4 пары в день.

Для увеличения пропускной способности железнодорожной отрасли также в срочном порядке проводятся работы по реконструкции и модернизации станций, грузовых дворов и погрузочно-разгрузочных путей на станциях Бьен Хоа (завершение работ ожидается до 22 апреля), Хо Най и Транг Бом (завершение работ ожидается до 12 апреля) с целью минимизации воздействия на пассажиров и владельцев грузов; а также принимаются меры по обеспечению безопасности железнодорожной инфраструктуры и движения поездов.

В целях поддержания стабильности грузовых и пассажирских перевозок и минимизации воздействия на пассажиров и владельцев грузов, Вьетнамская железнодорожная корпорация в ближайшее время проведет передислокацию вагонов, техники и оборудования, реорганизует всю группу технического контроля и подготовит вагоны для маршрута Сайгон — Бьенхоа; пересмотрит расписание поездов, распределение локомотивов, перераспределение вагонов, снабжение топливом, скорректирует планы продажи билетов и разработает решения по поддержке клиентов… для обеспечения возможности запуска дополнительных поездов.

1 апреля мост Гхень былСтроительство официально началось.Мы стремимся к тому, чтобы строительство было завершено в срок до 15 июля.

Новый мост Гень имеет три пролета, каждый длиной 75 метров. Балки моста выполнены из стальных арочных ферм. Продольный профиль железнодорожного полотна на новом мосту Гень будет поднят примерно на 2,2 метра по сравнению со старым мостом Гень, что соответствует требованиям к габаритам судоходства класса 3. Пешеходная дорожка над мостом будет расширена до 2,4 метра для обеспечения двустороннего движения мотоциклов и велосипедов, при этом ширина каждой стороны составит 1,2 метра.

Для мобилизации всех ресурсов и оперативного устранения последствий обрушения моста Гень, Вьетнамская железнодорожная корпорация начала кампанию по срочному восстановлению моста Гень всеми возможными способами с целью увеличения объёма перевозок и доходов, а также скорейшего строительства и ввода моста в эксплуатацию в соответствии с принципами «Безопасность – Качество – Прогресс – Эффективность».

Согласно Vietnam+