Одновременное ускорение и торможение при езде на мотоцикле — вредная привычка
Многие водители мотоциклов часто имеют привычку одновременно разгоняться и тормозить. Это вредная привычка, которая приводит к быстрому выходу транспортного средства из строя, перерасходу топлива и небезопасна, и многие мотоциклисты ею страдают.
Скутеры популярны не только во Вьетнаме, но и во многих других азиатских странах благодаря своему удобству и простоте эксплуатации. Однако общая конструкция большинства современных моделей скутеров предполагает расположение центра тяжести сзади, а передняя часть транспортного средства лёгкая, поэтому при необходимости торможения для снижения скорости, если водитель одновременно нажимает на газ и тормоз, очень легко попасть в аварию из-за потери контроля.
Фактически, торможение помогает водителю избежать столкновений. На скутерах передний тормоз обычно дисковый, но его принцип действия совершенно отличается от заднего тормоза, если тормоз барабанный, поэтому тормозное усилие и тормозной путь (с ручным управлением) также будут отличаться.
|
| Привычка одновременно ускоряться и тормозить при езде на скутере чрезвычайно опасна. |
Однако многие люди часто имеют привычку одновременно ускоряться и тормозить в экстренных ситуациях. Многие водители мотоциклов также постоянно совершают два действия: одновременно поворачивают или удерживают дроссель и выжимают тормоз (на мотоциклах с автоматической коробкой передач) или нажимают на педаль тормоза (на мотоциклах с механической коробкой передач) на протяжении всей поездки.
Эта привычка часто возникает при движении по городским улицам с высокой плотностью движения. Постоянное нажатие на тормоз и газ приводит к множеству серьёзных проблем с мотоциклами, таких как: повышенный расход топлива, снижение надёжности тормозов, износ тормозных колодок, постоянная нагрузка на двигатель или ненадёжность машины...
В некоторых непредвиденных ситуациях некоторые водители вместо того, чтобы просто выжать тормоз, нажимают на тормоз, но не только не отпускают педаль газа, но и еще больше нажимают на нее, из-за чего автомобиль резко подпрыгивает вперед, подвергая опасности водителя и окружающие автомобили.
Бывают также случаи, когда люди не знают, какой тормоз передний, а какой задний, что приводит к путанице и необходимости одновременно нажимать на оба тормоза и педаль газа. В такой ситуации, если вы не контролируете ситуацию, это может легко привести к несчастному случаю.
Поэтому при управлении мотоциклом водителю следует внимательно следить за дорогой и быстро оценивать ситуацию. Избегайте торможения при повороте руля, так как это может легко привести к потере управления и падению.
Перед торможением необходимо всегда иметь рефлекс уменьшить газ, чтобы избежать ситуации, когда одновременное торможение и ускорение приводят к невозможности остановки скутера. В этот момент водитель впадает в панику, не контролируя ситуацию, и ещё сильнее жмёт на газ.
Водителю также необходимо внимательно изучить оба тормоза скутера, чтобы избежать ситуации, когда только один тормоз не будет столь эффективен, как ожидалось, и может даже быть опасным.
