Бензин и дизельное топливо приносят огромную прибыль.

Несмотря на снижение налогов на 1% Министерством финансов и резкое падение цен на импортный бензин, нефтяные компании предпочли увеличить дилерские скидки, а не снизить производственные затраты.

предприятия, работающие с простыми и сложными процентами

Через десять дней после того, как Министерство финансов издало циркуляр о повышении налога на бензин с 16% до 19% и налога на дизельное топливо с 13% до 17%, увеличив налоговую нагрузку на потребителей до 8400 донгов за литр, 23 мая налог на бензин был снижен на 1%, уменьшив налоговую нагрузку на потребителей до 7300 донгов.

В ответ на этот шаг, вместо снижения цен для потребителей, основные дистрибьюторы прибегли к своей привычной тактике: увеличению скидок для дилеров, занимающихся импортом бензина. Основные дистрибьюторы увеличили скидки для розничных продавцов бензина с 650 до 950 донгов за литр.

Розничные цены на бензин остались без изменений. На момент корректировки налогов розничные цены на бензин составляли 23 330 донгов/литр для бензина Ron A92 и 23 850 донгов/литр для бензина Ron A95.

Прибыль от снижения налога на бензин теперь поступает в карманы предприятий, увеличивая стоимость каждого литра бензина еще на 900 донгов.

Фактически, эта прибыль значительно выше из-за нисходящей тенденции мировых цен на нефть. В среднем цена очищенного бензина в Сингапуре, который Вьетнам использует в качестве ориентира, составляет всего около 111,2 доллара за баррель. Для сравнения, 10 дней назад она составляла 111,4 доллара за баррель. С 18 по 24 мая цена очищенного бензина снизилась примерно на 2,4%.

Таким образом, предприятия получают двойную выгоду: им выгодно как снижение налогов, так и уменьшение затрат на сырье.

Кроме того, цена на очищенный бензин в настоящее время значительно ниже, чем в аналогичный период 2012 года. Однако продажная цена по-прежнему на 630 донгов/литр выше, чем цена на бензин в аналогичный период прошлого года. В частности, до 7 июня 2012 года цена бензина RON 92 составляла 22 700 донгов/литр, а дизельного топлива — 21 200 донгов/литр. В то же время Министерство финансов также увеличило импортный налог на бензин на 3%, до 7%. После нескольких корректировок текущая ставка налога на бензин составляет 18%. Одновременно с этим, взносы в Фонд стабилизации цен на бензин и дизельное топливо остаются на уровне 300 донгов/литр.

Объясняя этот абсурд, руководители Petrolimex Group и Министерства промышленности и торговли пожаловались на то, что правила, регулирующие цены на бензин и налоговое законодательство, применяются крайне неадекватно.

Игнорируются ли права потребителей?

Заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Кам Ту еще раз подчеркнул важность рыночного управления, отметив, что в первую очередь необходимо учитывать интересы народа, затем бизнеса, а потом уже государства.

В действительности же описанная выше последовательность событий изменилась на противоположную; корректировка цен на бензин всегда основывается на интересах бизнеса.

Вот почему, когда цена на импортный бензин резко упала, вместо того чтобы скорректировать цены на бензин в соответствии с рыночными ценами, правительство прибегло к политике, которая не отвечала интересам потребителей. Корректировка налогов явно лишь увеличивает огромные прибыли крупнейших игроков бензиновой отрасли.

Днём 26 мая представитель крупной торговой компании заявил, что мировые цены колебались, но в основном снижались, а повышение было незначительным. Снижение пошлин до 18% безусловно несколько облегчит ведение бизнеса.

Экономист доктор Луу Бич Хо, бывший директор Института стратегии развития, подтвердил, что налоги и сборы являются инструментами регулирования цен на бензин. Проблема медленного снижения и быстрого роста цен — самая большая проблема в нефтяной промышленности, тема, которая постоянно обсуждается. Однако, похоже, что регулирующий орган защищает интересы бизнеса, пренебрегая правами потребителей.

Предприятия работают в первую очередь ради прибыли. Поэтому, когда есть возможность получить прибыль, нет смысла сообщать: «Я получил прибыль».

Министерство финансов и Министерство промышленности и торговли отвечают за надзор и регулирование нефтепродуктов, и им поручено проверять, являются ли цены разумными. Если предприятия уже получают прибыль, необходимы корректировки и своевременное вмешательство для защиты прав потребителей.

Согласно Дат Вьет (HV)