Цены на бензин резко упали, почему транспортные компании Нгеана не снизили свои тарифы?

Тарифы остаются высокими, несмотря на резкое падение цен на бензин

Проведенный 9 мая опрос на маршрутах автобусов и спальных автобусов ряда предприятий грузового транспорта в провинции Нгеан показал, что тарифы на проезд и цены на билеты не были скорректированы в соответствии с ценами на бензин до пандемии COVID-19.

Цены на бензин резко упали, но стоимость проезда на автобусах по внутрипровинциальным маршрутам осталась прежней. Фото: NH

В частности, на автобусных маршрутах из Винь в другие районы пассажирам по-прежнему приходится платить по тарифам, действующим более двух месяцев назад. Например, поездка по маршруту Винь — Жиат по-прежнему стоит 40 000 донгов, а при покупке месячного проездного — 600 000 донгов в месяц. Представители автобусных компаний также подтвердили это в беседах с нами.

В той же ситуации цены на билеты на спальные автобусы дальнего следования из Виня по другим маршрутам не снизились. В частности, стоимость билетов на маршрут Винь – Ханой составляет от 250 000 донгов за поездку; от пригородов до Ханоя – от 130 000 до 170 000 донгов за поездку; стоимость билетов на высококлассный автобус Винь – Ханой составляет от 260 000 до 360 000 донгов за поездку с пассажира (в зависимости от маршрута). Кроме того, с 23 по 29 апреля, после того как правительство ослабило правила и разрешило работу некоторых маршрутов общественного транспорта, для пассажиров, путешествующих на автомобиле или самолете из Виня в Хошимин, если они не забронируют билеты заранее и не купят их ближе к отправлению, стоимость проезда увеличится вдвое или втрое по сравнению с обычными днями.

С 23 по 29 апреля пассажиры внутренних рейсов, покупающие билеты в срочном порядке, незадолго до вылета, будут платить за них в разы больше, чем забронированные заранее. На фото: Пассажиры соблюдают социальную дистанцию ​​при регистрации в аэропорту Винь. Фото: NH

Помимо пассажирских перевозок, грузовые перевозки пока не снизили цены. Г-н Тоан, представитель транспортной компании из города Винь, отметил: «Как подразделение, специализирующееся на подрядах на расчистку территорий под промышленные парки, мы также хотим увеличить количество поездок и объём перевозок из-за резкого падения цен на бензин, но поскольку реализация основана на ранее заключённом договоре, стоимость проезда не снижается, и увеличить количество поездок также невозможно». По словам г-на Тоана, принимая на себя небольшие работы по расчистке территорий от сторонних организаций, мы можем снизить плату для арендатора, но этот период сложен и сложен для взыскания долгов.

Г-н Бао, владелец магазина строительных материалов на улице Фан Бой Чау в районе Куан Бау (город Винь), разделяет эту точку зрения: «Снижение цен на бензин – это возможность снизить транспортные расходы для клиентов. Однако, поскольку большая часть товаров импортируется и перевозится в период высоких цен на бензин, стоимость аренды помещений часто оплачивается авансом и включается в стоимость. Во время эпидемии COVID-19 импортные товары не могли быть проданы, поэтому снизить стоимость в соответствии с ценами на бензин не представлялось возможным».

Из-за эпидемии некоторым спальным вагонам, следующим из Винь в другие провинции, также пришлось сократить количество рейсов и остаться на станции с небольшим количеством пассажиров. Фото: Нгуен Хай

Разделяем трудности, но тарифы придется снизить

Столкнувшись с этой реальностью, г-н Нгуен Вьет Хунг, глава транспортного департамента Министерства транспорта, заявил: «Цены на бензин снизились с 20 000–21 000 донгов за литр, на нефть – с 16 000–18 000 донгов за литр, до 11 000–12 000 донгов за литр на бензин и до 10 000 донгов за литр на нефть, что означает значительное снижение основных производственных затрат транспортных предприятий. После частичной и полной отмены режима социального дистанцирования Министерство транспорта выпустило две директивы, в том числе предписание транспортным предприятиям пересмотреть новые тарифы в соответствии со снижением цен на бензин».

Цены на бензин резко упали, но, поскольку заправки заполнены лишь на 30–60%, тарифы снизить невозможно. Фото: NH

Однако в действительности, из-за серьёзного влияния на производство и бизнес, особенно на сферу услуг, сфера услуг в целом и транспорт в частности переживают сложный период, некоторые предприятия даже несут серьёзные убытки, поэтому не могут немедленно скорректировать цены. Несмотря на то, что с 29 апреля им разрешено работать на 50% мощности, а с 3 мая – на 100%, из-за небольшого количества пассажиров транспортные предприятия ещё не заработали на полную мощность по количеству транспортных средств и посадочных мест.

Пассажиры садятся в автобус на улице Май Хак Де (город Винь). Фото: Куанг Ан

В последние годы общественный автобусный транспорт столкнулся с жёсткой конкуренцией со стороны других видов общественного транспорта, что привело к резкому сокращению числа пассажиров. После вспышки COVID-19 и пандемии, несмотря на снятие карантина, число пассажиров по-прежнему крайне мало. Чтобы покрыть расходы и выжить, некоторые транспортные компании вместо повышения стоимости проезда намеренно сократили частоту поездок и пока не рассматривают вопрос о корректировке тарифов.

Представитель Ассоциации автобусного транспорта Нгеан

Грузоперевозки и компании, занимающиеся выравниванием земель, пока не снизили тарифы на грузоперевозки в связи со снижением цен на бензин. На фото: Грузовики перевозят землю для выравнивания в районе Нгиадан. Фото: Нгуен Хай

Хотя мы знаем, что из-за эпидемии транспортные компании в настоящее время сталкиваются со многими трудностями, для обеспечения прав пассажиров и содействия снижению индекса цен предприятиям следует учитывать возможность снижения тарифов. В противном случае Министерство транспорта продолжит требовать от Ассоциации автобусных перевозок и транспортных компаний соответствующего снижения тарифов. Предварительная информация также свидетельствует о том, что некоторые компании рассчитали новые тарифные сетки для регистрации в Министерстве транспорта.

Г-н Нгуен Вьет Хунг — начальник транспортного отдела Департамента транспорта

По нашему мнению, транспортные компании, а также общество в целом столкнулись с трудностями из-за пандемии COVID-19. Поэтому, чтобы обеспечить справедливость в условиях резкого падения цен на бензин, транспортным компаниям и ассоциациям необходимо просчитать и установить новые тарифы, соответствующие текущим ценам на бензин и способствующие общему благу.