Транспортные средства с низкими стандартами выбросов будут иметь отдельные наклейки и платить более высокие сборы?

Красный штамп для транспортных средств, не соответствующих нормам выбросов

Заместитель директора Вьетнамского регистра, г-н Нгуен Хыу Три, сообщил, что под руководством Министерства транспорта Департамент недавно исследовал варианты более строгого контроля, чтобы ограничить выбросы загрязняющих веществ в выхлопных газах автомобилей с учётом местных и региональных условий. После организации семинара и получения отзывов Департамент подготовил окончательное предложение по повышению действующих норм выбросов и представит его Министерству транспорта в начале августа 2018 года.

Г-н Три сообщил, что в ходе многочисленных специализированных семинаров, организованных Департаментом регистрации, многие эксперты и предприятия заявили, что в случае, если транспортные средства не соответствуют нормам выбросов, им все равно разрешено передвигаться, но они получат красную наклейку и должны будут платить более высокие сборы за охрану окружающей среды.

Ожидается, что автомобили, соответствующие стандартам низкого уровня выбросов, будут иметь красные наклейки и платить более высокие сборы.

Что касается запрета на эксплуатацию транспортных средств с низким уровнем выбросов, провинции и города могут решать сами. Красный штамп помогает властям выявлять и устранять нарушения в зоне действия закона.

«Вьетнамский регистр предложит добавить больше стандартов выбросов автомобилей в соответствии со следующими уровнями: для бензиновых транспортных средств разрешено иметь максимум 3,5% CO2; для дизельных транспортных средств 60% HSU, 800 HC (объем ppm).

«Это тот же стандарт, что и уровень 2, предусмотренный в Постановлении премьер-министра № 249 от 10 октября 2005 года о дорожной карте по применению норм выбросов для автотранспортных средств, которая вступает в силу с конца 2019 года. К этому времени появятся автомобили, которые должны будут соответствовать более высоким нормам выбросов, чем действующие, чтобы получить сертификат техосмотра для движения», — сказал г-н Три.

Кроме того, типы транспортных средств будут разделены по возрасту для применения соответствующих стандартов. В частности, новые стандарты будут применяться немедленно ко всем транспортным средствам, выпущенным после 1999 года. В случае несоответствия требованиям срок техосмотра будет продлен еще на один цикл. К транспортным средствам, выпущенным до 1999 года, будут применяться действующие стандарты.

10 лет без изменения норм выбросов

По данным Департамента технического осмотра транспортных средств Вьетнамского регистра, в настоящее время некоторые страны Азии и мира контролируют выбросы в зависимости от возраста транспортных средств и условий эксплуатации. В частности, некоторые страны устанавливают, что транспортным средствам, соответствующим высоким экологическим стандартам, разрешено движение в городских центрах.

На самом деле, если во Вьетнаме ко всем транспортным средствам будут применяться только более высокие стандарты, многим старым автомобилям будет трудно соответствовать этим стандартам, а затраты на ремонт станут высокими или даже невозможными.

Вышеуказанное решение призвано помочь компаниям и владельцам старых транспортных средств сократить расходы на ремонт и модернизацию по сравнению с планом применения более высоких стандартов ко всем типам транспортных средств. Кроме того, инспекционные центры получают преимущество в проверке выбросов, не инвестируя в оборудование для измерения выбросов или изменяя методы испытаний по сравнению с существующими.

Действующие во Вьетнаме стандарты выбросов остаются неизменными на протяжении последних 10 лет.

Что касается плана по контролю выбросов в зависимости от возраста транспортных средств, Vietnam Register также планирует наклеивать красную наклейку техосмотра с крестом на те транспортные средства, которые соответствуют только низким стандартам выбросов в качестве знака признания.

Действующие во Вьетнаме нормы выбросов остаются неизменными уже 10 лет. В то же время, количество автомобилей в стране выросло более чем в 3 раза (в настоящее время более 2,92 млн единиц), что привело к значительному увеличению общего объёма выбросов.

По данным некоторых экологических исследований, показатели загрязняющих веществ в выхлопных газах автомобилей, таких как CO, HOx, в некоторых крупных городах, таких как Ханой и Хошимин, превышают допустимые нормы в 1,2 - 1,5 раза.

Согласно результатам исследований Vietnam Register, повышение норм выбросов наиболее сильно повлияет на дизельные грузовики, особенно грузоподъёмностью 2–7 тонн, и легковые автомобили старше 20 лет, не подпадающие под действие возрастных ограничений (менее 9 мест). Эта группа транспортных средств имеет самый высокий уровень отказов при первом измерении выбросов.

Регистр Вьетнама предложил три варианта повышения стандартов выбросов для транспортных средств, находящихся в обращении, по сравнению с действующими, а также добавления метода измерения нагрузки с дорожной картой, которая начнет применяться с 1 июля 2019 года.

В частности, наиболее заметным и осуществимым вариантом является применение стандарта HSU в размере 60% в выбросах дизельных транспортных средств (снижение на 12% по сравнению с нынешним уровнем); уровней CO в размере 3% и HC в размере 700 ppm с 1 июля 2019 года.

В 2024 году ставка составит 50% HSU, 2,5% CO и 500 HC (ppm); в 2029 году ставка составит 40% HSU, 2% CO и 350 HC (ppm). Импортируемые подержанные автомобили будут подчиняться более высоким стандартам, чем те, которые находятся в обращении в настоящее время. Местные органы власти могут заранее обратиться к премьер-министру за разрешением на подачу заявки, в зависимости от конкретных условий.

«Вьетнамский регистр оценит социальные последствия, запросит мнения транспортных предприятий и владельцев транспортных средств, чтобы предложить официальные стандарты и решения, соответствующие реальным условиям», — сообщил г-н Три.