Четырехколесные электромобили будут зарегистрированы и получат номерные знаки

Чтобы ограничить зону эксплуатации электромобилей, Министерство транспорта недавно предложило правительству разрешить официально эксплуатировать четырехколесные транспортные средства с двигателями (работающими на электроэнергии) в ограниченных зонах в провинциях и городах.

Иллюстрация

По данным Министерства транспорта, после определенного периода реализации проекты по использованию данного вида транспорта для обслуживания людей и туристов достигли хороших результатов, таких как обеспечение абсолютной безопасности, создание цивилизованности и удобства в туристических услугах, экологичность, низкий уровень загрязнения окружающей среды, низкая скорость транспортного средства, обеспечение безопасности во время поездок, не было зафиксировано ни одного несчастного случая с участием данного вида транспорта, в результате которого пострадали бы люди и другие транспортные средства во время поездок.

Помимо четырёх населённых пунктов Ханоя (Нгеан, Тханьхоа и Куангбинь), одобренных премьер-министром для пилотного запуска, этот тип электромобиля для перевозки туристов используется также в ряде других провинций и городов, таких как Кханьхоа, Хайфон, Лаокай, Дананг, Тхыатхиенхюэ и Бариа-Вунгтау. В настоящее время по всей стране насчитывается 1086 электромобилей, эксплуатируемых на 30 предприятиях и в ряде частных домохозяйств.

Однако этот тип транспортных средств пока не регулируется Законом о дорожном движении, поэтому процедуры регистрации, выдачи номерных знаков, технического осмотра, взимания дорожных сборов, фондов дорожного обслуживания и т. д. сложны. Кроме того, в правилах, регулирующих использование пассажирских транспортных средств, предназначенных для сбора платы, отсутствуют конкретные положения об условиях ведения бизнеса и тарифах.

В связи с этим Министерство транспорта предлагает официально разрешить движение четырёхколёсных моторизованных транспортных средств в зонах ограниченного доступа в провинциях и городах (движение в старых кварталах, туристических зонах, исторических местах по определённым маршрутам и зонам, преимущественно для обслуживания туристов). Определение границ зон ограниченного доступа, маршрутов и количества транспортных средств, разрешённых к использованию, находится в ведении местных органов власти.

По данным ЛДО