Первый в мире автомобиль на солнечных батареях вот-вот поступит в производство

Этот проект был анонсирован в прошлом году и обещает стать первой успешной линейкой автомобилей в вышеуказанном сегменте, когда его «поддержит» Европейский союз (ЕС) благодаря его потенциалу.

По заявлению производителя, автомобиль называется Lightyear 0. Крыша и капот автомобиля покрыты двумя слоями солнечных панелей общей площадью 5 м². Однако на самом деле основным двигателем автомобиля являются четыре электродвигателя, обеспечивающие максимальный запас хода в 700 км. Вспомогательная система солнечных батарей в солнечные дни позволяет автомобилю проехать 70 км без использования других источников энергии.

По данным компании, в зависимости от страны и региона пользователи Lightyear 0 могут пользоваться автомобилем до 7 месяцев без необходимости подключения к электросети. В условиях туманного климата, например, в Нидерландах, автомобиль необходимо будет заряжать каждые 2 месяца.

Недавно компания представила автомобиль на солнечных батареях Lightyear One.

Г-н Лекс Хофслот, генеральный директор и соучредитель компании, сказал: «Lightyear 0 имеет много общего с прототипом Lightyear One, который был запущен 2 года назад, представляет собой готовый продукт, который соответствует государственным эксплуатационным стандартам в Нидерландах и Испании, но обладает более современными функциями, система трансмиссии считается самой эффективной в мире, а четыре двигателя на колесах позволяют снизить расход заряда батареи в том же рабочем диапазоне».

«Мы официально начнём производство этой модели в ближайшее время, автомобиль будет служить демонстратором технологий. Наша цель — выйти на массовый рынок примерно через три года, при этом цена автомобиля составит около 30 тысяч евро», — заявил Лекс Хофслот.

Однако текущая заявленная стоимость производства этого автомобиля очень высока — более 268 000 долларов США (около 6,3 млрд донгов) без учёта налога на добавленную стоимость (НДС) и других сборов. Это означает, что на данный момент, с точки зрения коммерческой целесообразности, он нецелесообразен.

Испытанный в Италии автомобиль Lightyear One проехал 400 км на одной зарядке, двигаясь с постоянной скоростью 130 км/ч.

«В хорошую погоду солнечную энергию можно использовать где угодно для зарядки аккумулятора», — сказал Грегори Немет, профессор Висконсинского университета. «Однако в плохую погоду это становится недостатком. Более того, замена автомобилей, работающих на ископаемом топливе, требует от потребителей отказа от привычек, которые были у них годами, а то и десятилетиями».

Однако, согласно оценке, с учетом того, что в июне Европейский союз проголосовал за одобрение Климатического плана блока, нацеленного на сокращение на 50% числа бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году и запрет их продажи к 2035 году, а также если Lightyear проявит достаточную устойчивость, как Tesla в свое время с электромобилями, этот автомобильный сегмент может в будущем расшириться и стать неизбежным трендом после электромобилей, хотя это все еще отдаленное будущее.