Импорт автомобилей из Индонезии резко сократился

В октябре количество импортируемых во Вьетнам автомобилей продолжало резко сокращаться, особенно из Индонезии. При этом, по прогнозам, цены на импортные автомобили в 2018 году вряд ли снизятся настолько, насколько ожидалось.

Рынок импортных автомобилей переживает множество колебаний. Фото: Куанг Динь

Многие компании, занимающиеся импортом автомобилей, обеспокоены тем, что ужесточение импорта автомобилей в 2018 году приведет к сокращению импорта автомобилей и росту цен на автомобили, что не будет соответствовать ожиданиям потребителей, желающих покупать дешевые автомобили.

По данным Главного таможенного управления, количество импортированных автомобилей за первые 10 месяцев года составило 77 336 единиц, что более чем на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Только в октябре количество импортированных автомобилей резко сократилось до 5838 единиц, тогда как в сентябре оно было немного выше и превысило 6000 единиц.

Примечательно, что индонезийский рынок резко сократился с почти 3000 единиц в августе до 320 единиц в сентябре и всего лишь 261 единицы в октябре.

Некоторые компании, импортирующие автомобили, заявили, что когда-то импорт автомобилей из Индонезии обогнал Таиланд и стал страной, экспортирующей во Вьетнам больше всего автомобилей полной сборки. Однако реальность показывает, что количество импортируемых из Индонезии автомобилей резко сократилось в последние месяцы.

На рынке выросли цены на некоторые импортные модели автомобилей. Например, Toyota Vietnam's Fortuner, полностью импортируемый из Индонезии, при покупке в настоящее время обойдется в 40 миллионов донгов.

В связи с рядом мер политики в отношении импортных автомобилей цены на импортные автомобили в 2018 году могут не снизиться так сильно, как ожидают потребители.

Например, постановление требует, чтобы в каждой импортируемой партии одно транспортное средство было проверено, включая выбросы, надежность тормозов, двигатель...

По данным предприятий, стоимость такого тестирования составляет от 40 до 100 миллионов донгов за раз, а ожидание результатов занимает от 2 недель до 2 месяцев. Ранее при импорте компании брали для тестирования только один образец автомобиля. Последующие поставки этой модели не требовали повторного тестирования.

Согласно новым правилам, каждая импортируемая партия, одна за другой, должна проходить одинаковые испытания. Импорт одного или трёх автомобилей требует испытаний, что требует больших затрат времени и средств.

Руководитель немецкой компании по импорту автомобилей в Хошимине отметил, что если количество импортируемых автомобилей будет слишком большим, возникнет перегрузка, ожидание будет долгим, и машины не смогут быть проданы немедленно, а складские расходы будут очень высокими. Все эти расходы включены в себестоимость, что затрудняет ожидаемое снижение цен на автомобили.

По словам экономического эксперта, разбирающегося в автомобильной промышленности, количество импортируемых автомобилей сокращается, особенно из Индонезии, и причина пока не ясна.

Однако, учитывая фактическую ситуацию, что до введения ставки импортной пошлины в размере 0% в странах АСЕАН в начале 2018 года осталось всего около 2 месяцев, импортные компании могут «подождать», или политика государства ужесточит правила импорта, что затруднит размещение заказов для компаний.

По данным tuoitre.vn