Строго решать проблему с пассажирскими автобусами, нелегально использующими лаосские номерные знаки и водителями-вьетнамцами.

(Баонхян) — 7 июня 2016 года Народный комитет провинции принял решение 2607/QD-UBND о создании междисциплинарной группы для проверки и рассмотрения пассажирских транспортных средств, нарушающих правила. Тем не менее, многие легковые автомобили с лаосскими номерными знаками, владельцами и водителями которых являются вьетнамцы, продолжают открыто ездить по дорогам...

Идентифицировать…

Водитель автобуса дальнего следования на пенсии рассказал, что если доехать до Нги Ким, железнодорожного переезда, то можно увидеть всевозможные автобусы и грузовики с лаосскими номерами, но владельцы и водители — из Нгеана. Если хотите увидеть «столицу» лаосских номерных знаков, отправляйтесь на экскурсию из Дьен Ки, Дьен Хонга, затем поднимитесь по мосту Лой до До Тхань, до Дьен Тхап, до перекрёстка Дьен Суан, и всё будет ясно...

«Незаконная» автобусная остановка для транспортных средств с лаосскими номерными знаками под путепроводом Нги Ким.

Слова этого водителя были правдой. Стоя на железнодорожном путепроводе Нги Ким и глядя вниз, можно увидеть, что территория бывшего Национального шоссе №1 теперь ничем не отличается от автовокзала: здесь около 20 машин всех видов, включая грузовики и легковые автомобили. И эти машины, хотя и имеют «лейбл» вьетнамской компании, на 100% имеют лаосские номера. Спросите местного жителя: «Если вы хотите поехать во Вьентьян, какой транспорт вам лучше взять и где можно купить билеты?». Этот человек ответил: «Просто спросите у машины с названием Tuan Viet, она идёт во Вьентьян. Отправление сегодня около полуночи...».

На этой «нелегальной» автобусной станции большое количество пассажиров принадлежит автобусной компании Tuan Viet.

Следуйте по национальному шоссе 1 обратно в Дьенчау, к мосту Лой (расположенному на национальном шоссе 1А, в конце коммуны Дьенхонг), поверните налево, чтобы попасть в коммуны До Тхань и Дьен Тхап — этот район — «столица» лаосского транспорта. Повсюду легковые и грузовые автомобили с лаосскими номерами, а также десятки автомобилей с лаосскими номерами для перевозки пассажиров. Некоторые стоят в переулках, некоторые припаркованы в гаражах, некоторые припаркованы вдоль дороги, некоторые едут забирать товары, забирать пассажиров...

На шоссе 1А, проходящем через Дьенхонг и Дьенки, пассажирские фургоны с лаосской лицензией демонстративно кружат, чтобы забрать пассажиров.

Вдоль главной дороги коммуны До Тхань - Дьен Тхап по нечетным числам дня (по лунному календарю) очень оживленно; здесь расположено множество центров, где принимают пассажиров, желающих отправиться в Лаос, в такие места, как Вьентьян, Паксе, Сиангкхуанг, Тхакхет... с довольно подробными указателями, на которых указана автобусная компания, номер автобуса, расписание, контактные номера телефонов...

Поскольку для посадки и высадки пассажиров на станции необходимо зарегистрироваться, мы связались с акционерным обществом «Автовокзал Нгеан». По словам представителя этой компании, «все эти пассажирские транспортные средства являются „нелегальными“ и работают незаконно…».

По словам г-на Во Суан Тханя, заместителя генерального директора акционерного общества «Автовокзал Нгеан», с 2015 года его подразделение отправляло документы в Департамент транспорта, Провинциальный народный комитет и Главное управление дорог, чтобы сообщить о ситуации с транспортными средствами с лаосскими номерными знаками, владельцы и водители которых являются вьетнамцами и которые перевозят пассажиров с нарушением закона, требуя принятия строгих мер.

На главной оси, соединяющей коммуны До Тхань — Дьен Тхап — Дьен Сюань, курсирует множество лаосских легковых автомобилей.

Кроме того, акционерное общество «Автовокзал Нгеан» также отслеживало деятельность этих автобусных компаний, регистрируя личности владельцев транспортных средств и номерные знаки. В результате было выявлено около 35 нелегальных пассажирских транспортных средств с лаосскими номерными знаками и водителями-вьетнамцами в провинции. «Эти транспортные средства работают в основном в Дьентхапе (Дьенчау), Дотхань (Йентхань)…», — сказал г-н Во Суан Тхань.

Почему автомобили с лаосскими номерными знаками «расцветают»?

Когда лаосский автопром задаётся этим вопросом, одной из основных причин, по словам представителей лаосской автомобильной промышленности, является «низкий уровень инвестиций». Владелец новенькой Toyota Prado 2015 года с ярко-жёлтым номерным знаком ООН невинно заявил, что «импортные автомобили во Вьетнаме облагаются огромными налогами, а лаосские автомобили от них освобождены, поэтому цена в два раза меньше…». Таким образом, согласно официальной цене, Toyota Prado Vietnam стоит около 2,2 млрд донгов, в то время как автомобиль, которым он владеет, стоит всего около 1 млрд донгов.

Пассажирские микроавтобусы с лаосскими номерными знаками в коммуне Дьен Тхап плохого качества.

Водитель пассажирского транспорта из Лаоса рассказал, что 45-местный «соломенный» автомобиль Huyndai, которым он управлял, если купить его во Вьетнаме, обойдется примерно в 1,2 миллиарда долларов, тогда как в Лаосе он обойдётся всего в несколько сотен миллионов. Более того, зарегистрироваться для интермодальных перевозок в Лаосе очень просто. Если у вас есть легковой автомобиль с лаосскими номерами, вам нужно будет лишь заплатить «небольшой» сбор через лаосскую транспортную компанию, чтобы пройти необходимые процедуры для получения разрешения от Департамента транспорта Лаоса Министерства общественных работ и транспорта. Между тем, если вы хотите зарегистрировать легковой автомобиль с вьетнамскими номерами для передвижения по Лаосу, это будет крайне сложно…

Также говоря об этом содержании, инспектор дорожного движения проанализировал дальше: «Лаосские легковые автомобили не имеют правил по возрасту использования; не требуют установки устройств контроля поездки; не имеют правил по перевозке грузов или людей в кузове транспортного средства... Между тем, хотя Протокол между двумя странами предусматривает, что при эксплуатации на территории Вьетнама транспортные средства из других стран должны соблюдать вьетнамское законодательство, но в Протоколе № 72 о применении Соглашения есть правила, облегчающие транспортным средствам между двумя странами пересечение границы.

Например, статья 6 «Взаимное признание» Протокола гласит, что «Каждая Договаривающаяся Сторона признает регистрационные знаки транспортных средств, документы о регистрации транспортных средств, сертификаты технической безопасности транспортных средств и охраны окружающей среды и/или штампы техосмотра, водительские удостоверения и разрешения на интермодальные перевозки, выданные компетентным органом другой Договаривающейся Стороны».

Таким образом, даже несмотря на то, что транспортные средства с лаосскими номерными знаками имеют технические характеристики, не гарантирующие их возраст или экологичность, но имеют полный пакет документов, выданных соседней страной, вьетнамским властям очень сложно с ними справиться.

Проверьте и тщательно обработайте!

7 июня Народный комитет провинции издал Решение № 2607/QD-UBND о создании междисциплинарной группы по проверке деятельности по перевозке пассажиров отечественными автомобилями и автомобилями с иностранными номерными знаками на территории провинции.

Решение 2607 Провинциального Народного Комитета.

Междисциплинарная группа отвечает за проведение проверок организаций, физических лиц и транспортных средств в соответствии с положениями Закона о пассажирских перевозках на автомобилях с отечественными и иностранными номерными знаками. Кроме того, она осуществляет строгое и надлежащее обращение со всеми пассажирскими транспортными средствами, нарушающими правила (включая выгрузку автомобилей с иностранными номерными знаками), в соответствии с положениями Постановления Правительства № 171, Постановления Правительства № 107 и другими соответствующими законодательными актами.

В частности, особое внимание уделяется проверке и реагированию на следующие виды поведения: транспортные средства без или без значков; движение по неправильному маршруту или расписанию; посадка и высадка пассажиров с нарушением правил; конкуренция за пассажиров, сбор денег с пассажиров с нарушением правил; перевозка большего количества людей, чем предписано; транспортные средства для перевозки пассажиров без установленной регистрации своего бизнеса; технические стандарты и состояние транспортных средств...

Г-н Нгуен Хонг Ки, директор Департамента транспорта, подтвердил: «В соответствии с указаниями провинции, изложенными в Решении № 2067, провинциальная полиция и Департамент транспорта оперативно примут меры по проверке и строгому пресечению транспортных средств-нарушителей, особенно пассажирских транспортных средств с лаосскими номерными знаками и вьетнамских водителей, управляющих нелегально. Этой ситуации необходимо положить конец...».

Необходимо положить конец ситуации с нелегальным использованием лаосских номерных знаков на пассажирских автобусах и водителями-вьетнамцами.

В действительности, незаконные пассажирские перевозки транспортных средств с лаосскими номерными знаками осложняют ситуацию с соблюдением правил дорожного движения и обеспечением безопасности, вызывают общественное возмущение и негативно сказываются на перевозках лицензированных транспортных средств. Поэтому крайне необходимо решение Народного комитета провинции № 2607.

Однако в ходе исследований было установлено, что необходимы более эффективные долгосрочные решения по более строгому пресечению транспортных средств-нарушителей прямо на пограничных переходах, что можно было бы считать решением корня этой проблемы...».

Группа PV