Какое 5-ка обязательное оборудование должно быть в автомобиле?

Ниже приведены 5 видов оборудования и опций, которых не хватает в автомобилях, но наличие которых является излишним для большинства вьетнамских автовладельцев:

1. Люк на крыше

Производители часто «вставляют» люки в дорогие модели автомобилей или топовые версии, чтобы отличить их от стандартной версии. Однако жарким летом, например, во Вьетнаме, люки, особенно панорамные, могут создавать больше проблем и неудобств, чем превосходства и престижа, которые они обеспечивают.

Фактически, многим автовладельцам приходится оклеивать салон термостойкой плёнкой или усиливать это дорогостоящее оборудование утеплителями, а летом даже... картоном. К тому же, в условиях сурового климата и высокой концентрации мелкодисперсной пыли, как во Вьетнаме, открыть люк, чтобы «подышать свежим воздухом», получается крайне редко.

2. Подогрев руля, подогрев сидений

Это две модные функции, которые обычно встречаются на импортных автомобилях из «холодных регионов», таких как Северная Америка, Европа или Корея. При активации включается подогрев рулевого колеса и сидений, помогая «растопить лёд» и развеять холодный воздух в салоне, сохраняя тепло водителя и пассажиров.

Однако в такой тропической стране, как Вьетнам, где круглый год жаркая и влажная погода, подогрев руля и сидений практически не нужен и используется редко. Даже зимой на севере, когда температура может опускаться ниже 10 градусов Цельсия, в машине не слишком холодно — двухрежимного кондиционера более чем достаточно.

3. Автоматический старт/стоп

Система Auto Start/Stop часто встречается на новых автомобилях класса люкс, таких как BMW, Audi и Mercedes-Benz, а также на моделях Mazda под названием i-Stop. Эта система помогает экономить топливо и снижать выбросы выхлопных газов, выключая двигатель при полной остановке автомобиля и автоматически запуская его, когда водитель снимает ногу с педали тормоза.

Однако большинство вьетнамских пользователей не используют эту функцию, так как им жалко машину, когда двигатель постоянно включается и выключается, особенно при движении по городу с большим количеством красных светофоров, пробками и т. д. Многие считают, что постоянное включение и выключение двигателя влияет на систему запуска, а также на срок службы аккумулятора, а количество сэкономленного топлива не имеет большой ценности.

4. Автоматическая парковка

Эта функция позиционируется как интеллектуальная, новый шаг в использовании автомобиля для городских жителей. Одна из популярных моделей — Ford Focus, которая в 2015 году представила технологии параллельной и задней парковки. И, конечно же, эта функция доступна только в версии Titanium с полным набором опций, которая на 100 миллионов дороже версии Trend.

Однако на самом деле многие водители используют эту функцию только в первый раз, когда садятся за руль, и, привыкнув к ней, большинство из них находят парковочное место и делают это сами «быстро». Ведь, несмотря на автоматизацию, водителю всё равно приходится выполнять такие действия, как переключение передач, торможение и т. д.

5. Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это усовершенствованная система круиз-контроля, которая помогает поддерживать скорость движения в зависимости от скорости идущего впереди автомобиля, или, проще говоря, помогает водителю легче и спокойнее маневрировать вплотную к идущему впереди автомобилю. ACC часто встречается на автомобилях стоимостью около 1 миллиарда донгов, сопровождаясь рекламой, обещающей удобство, класс и безопасность.

Однако, учитывая сложную дорожную обстановку и привычку «заполнять пробелы», управляя автомобилем совершенно произвольно, как во Вьетнаме, даже если водители используют ACC, они не могут быть полностью уверены в том, что можно «доверить» свою безопасность автомобилю.

ACC действительно подходит только для движения по трассе или в составе группы. Многие владельцы автомобилей со встроенным ACC говорят, что на самом деле редко пользуются этой функцией.