6 способов управления автомобилем с отклонением руля
Рулевое управление — это техническая ошибка, которая серьёзно влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Ниже представлены 6 наиболее распространённых ошибок рулевого управления и способы их устранения.
1. Неправильное расположение колес
После определенного периода эксплуатации развал-схождение колес будет иметь определенное отклонение. Кроме того, колесо может быть перекошено из-за дорожно-транспортных происшествий, дорожных условий или несоблюдения владельцем транспортного средства графика периодического технического обслуживания. Это явление приводит к тому, что рулевое колесо тянет влево или вправо, не следуя правильному направлению вращения, когда водитель ведет автомобиль, или рулевое колесо продолжает вращаться, даже когда водитель отпустил руль. Это одна из наиболее распространенных причин развала-схождения автомобиля, вызывая утомляемость водителя при необходимости дополнительной регулировки угла поворота рулевого колеса. Кроме того, перекосы колес также вызывают неравномерный износ шин, что приводит к сокращению срока службы шин, даже к потере управляемости из-за перекоса оси колеса.
Как выровнять угол поворота рулевого колеса:
Держите рулевое колесо прямо. Зафиксируйте рулевое колесо и выключите двигатель. Затем отверткой открутите винт под рулевым колесом, чтобы снять подушку безопасности. Будьте осторожны, чтобы не потянуть за ремень подушки безопасности.
Открутите винт под подушкой безопасности отвёрткой и снимите рулевое колесо, осторожно сняв его с вала. Запомните положение кромок вала, чтобы облегчить последующую установку.
Установите рулевое колесо на ось, зафиксировав его положение вертикально, как и прежде. Чтобы рулевое колесо было установлено ровно, оно должно быть установлено горизонтально. Помимо некоторых автомобилей класса люкс, оснащенных функцией выравнивания угла наклона, просто отрегулируйте его так, чтобы отображаемый на экране угол был равен 0, а затем установите рулевое колесо.
Наконец, проведите тест-драйв и проверьте, всё ли в порядке. Если нет, можно разобрать машину и отрегулировать её, как и прежде.
2. Неравномерное давление в шинах
Неравномерное давление в шинах может привести к перекосу колёс, особенно по обеим сторонам шины. Износ по краям — признак перекачки, а износ по внешним краям — признак недостаточного давления.
Проверьте и устраните неисправность рулевого управления автомобиля как можно скорее. (Иллюстрация)
Чтобы решить эту проблему, водителям необходимо вооружиться приборами для измерения давления в шинах, такими как манометр или датчик, чтобы регулярно контролировать и регулировать давление в шинах в соответствии со стандартом, указанным в руководстве пользователя или на раме двери со стороны водителя.
3. Неисправность рулевого управления или подвески
Некоторые компоненты подвески и рулевого управления автомобиля включают рулевые тяги, опорные подшипники стоек и шаровые опоры... Эти детали со временем изнашиваются или повреждаются, в результате чего автомобиль не следует направлению поворота рулевого колеса. Это явление называется «памятью рулевого управления», что означает, что после поворота автомобиль продолжает двигаться в одном направлении.
Для обеспечения безопасного вождения владельцам транспортных средств необходимо регулярно ухаживать за компонентами подвески и рулевого управления автомобиля и проводить их техническое обслуживание.
4. Поврежденные подшипники колес
Автомобильные подшипники ступиц, также известные как шариковые подшипники, играют важную роль в снижении трения, увеличении грузоподъемности и позиционировании вращающегося оборудования, обеспечивая плавную работу машин и продлевая срок службы колёс. Если подшипники ступиц изношены или повреждены после определенного периода эксплуатации, при работе колёс появляется шум. Кроме того, это приводит к вибрации рулевого колеса, что приводит к отклонению автомобиля от курса.
Если вы заметили вышеперечисленные признаки, владельцу транспортного средства необходимо проверить наличие проблем, немедленно отвезти автомобиль в гараж для технического обслуживания и при необходимости заменить подшипник.
5. Тормозные колодки автомобиля повреждены или застряли.
Если во время движения автомобиля водитель чувствует тянущее усилие, которое заставляет колёса отклоняться от рулевого колеса, это означает, что проблема с тормозными колодками. При износе тормозных колодок эффективность торможения также снижается, и даже рулевое колесо начинает вибрировать, даже если водитель едет с постоянной скоростью.
Чтобы исправить это, автовладельцам необходимо регулярно проверять и обслуживать тормозную систему автомобиля, заменять качественные тормозные колодки в надежных ремонтных мастерских.
6. Неисправность тормозного суппорта
Суппорты автомобильных тормозов отвечают за зажим тормозного диска с обеих сторон. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, создается давление, замедляющее вращение колеса до полной остановки. Если суппорты не обслуживаются регулярно, они могут заклинить, что приведет к снижению тормозного усилия и ощущению отклонения рулевого управления.
Явление выхода из строя тормозного суппорта схоже с явлением выхода из строя тормозных колодок. Поэтому автовладельцу необходимо проверить автомобиль и определить причину отклонения рулевого управления, прежде чем отвезти его в сервис.
