6 способов справиться с автомобилем, имеющим ошибку рулевого управления
Ошибка рулевого управления — это техническая ошибка, которая серьёзно влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Ниже приведены 6 наиболее распространённых случаев ошибки рулевого управления и способы их устранения.
1. Колесо не отрегулировано
После определенного периода эксплуатации развал-схождение колес будет иметь определенное отклонение. Кроме того, развал-схождение может быть нарушен из-за дорожно-транспортных происшествий, дорожных условий или несоблюдения владельцем транспортного средства графика периодического технического обслуживания. Это явление приводит к тому, что рулевое колесо уводит влево или вправо, не следуя правильному направлению вращения во время движения водителя, или рулевое колесо продолжает вращаться, даже когда водитель отпускает рулевое колесо. Это одна из наиболее распространенных причин развала-схождения автомобиля, вызывая утомляемость водителя при необходимости дополнительной регулировки угла поворота рулевого колеса. Кроме того, неровные колеса также вызывают неравномерный износ шин, что приводит к сокращению срока службы шин, даже к потере управляемости из-за развала-схождения колес.
Как выровнять угол поворота рулевого колеса:
Держите рулевое колесо прямо. Зафиксируйте рулевое колесо и выключите двигатель. Затем отверткой открутите винт под рулевым колесом, чтобы снять подушку безопасности. Будьте осторожны, чтобы не потянуть за ремень подушки безопасности.
Используя отвёртку, находящуюся под подушкой безопасности, снимите рулевое колесо и аккуратно снимите его с вала. Запомните положение кромок вала, чтобы облегчить последующую установку.
Установите рулевое колесо обратно на вал, зафиксировав его положение вертикально, как и прежде. Чтобы рулевое колесо было установлено ровно, оно должно быть установлено горизонтально. Помимо некоторых автомобилей класса люкс, оснащенных функцией выравнивания угла наклона, просто отрегулируйте угол так, чтобы отображаемый на экране угол был равен 0, а затем установите рулевое колесо.
Наконец, проведите тест-драйв и проверьте, всё ли в порядке. Если нет, можно разобрать машину и отрегулировать её, как и прежде.
2. Неравномерное давление в шинах
Неравномерное давление в шинах может привести к перекосу колёс, особенно по обеим сторонам шины. Износ по краям шины указывает на перекачку, а износ по внешнему краю — на недостаточное давление.
Проверьте и устраните неисправность рулевого управления автомобиля как можно скорее. (Иллюстрация)
Чтобы решить эту проблему, водителю необходимо оснастить автомобиль прибором для измерения давления в шинах, например часами или датчиком, чтобы регулярно контролировать и регулировать давление в шинах в соответствии со стандартом, указанным в руководстве пользователя или на раме двери со стороны водителя.
3. Неисправность рулевого управления или подвески
Некоторые компоненты подвески и рулевого управления автомобиля включают рулевые тяги, опорные подшипники стоек и шаровые опоры... Эти детали со временем изнашиваются или повреждаются, в результате чего автомобиль не следует направлению поворота рулевого колеса. Это явление называется «памятью рулевого управления», что означает, что после поворота автомобиль продолжает двигаться в одном направлении.
Для обеспечения безопасного вождения владельцам транспортных средств необходимо регулярно ухаживать за компонентами подвески и рулевого управления автомобиля и проводить их техническое обслуживание.
4. Поврежденные подшипники колес
Автомобильные подшипники ступиц, также известные как шариковые подшипники, играют важную роль в снижении трения, увеличении грузоподъемности и позиционировании вращающегося оборудования, обеспечивая плавную работу машины и продлевая срок службы колеса. Если подшипники ступиц изношены или повреждены после определенного периода эксплуатации, окружающие колеса будут издавать шум при вращении. Кроме того, это вызывает вибрацию рулевого колеса, что приводит к отклонению автомобиля от курса.
Если вы заметили вышеперечисленные признаки, владельцу транспортного средства необходимо проверить наличие проблем, немедленно отвезти автомобиль в гараж для технического обслуживания и при необходимости заменить подшипники.
5. Тормозные колодки автомобиля повреждены или застряли.
Если во время движения автомобиля водитель чувствует тянущее усилие, из-за которого рулевое колесо стремится выйти из-под контроля, это означает, что тормозные колодки неисправны. Износ тормозных колодок также снижает эффективность торможения, и рулевое колесо может даже вибрировать, даже если водитель едет с постоянной скоростью.
Чтобы исправить это, автовладельцам необходимо регулярно проверять и обслуживать тормозную систему автомобиля, заменять качественные тормозные колодки в надежных ремонтных мастерских.
6. Неисправный тормозной суппорт.
Суппорты автомобильных тормозов отвечают за зажим тормозного диска с обеих сторон. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, создается давление, замедляющее вращение колеса до полной остановки. Если суппорты не обслуживаются регулярно, они могут заклинить, что приведет к снижению тормозного усилия и ощущению отклонения рулевого управления.
Явление выхода из строя тормозных суппортов схоже с выходом из строя тормозных колодок автомобиля. Поэтому автовладельцам необходимо проверить автомобиль и определить причину отклонения рулевого управления, прежде чем отдавать его в автосервис.
