Предупреждение о риске аварий на железнодорожных переездах и в жилых районах

March 30, 2016 15:12

(Baonghean.vn) – Из 95,5 км железной дороги Север-Юг, проходящей через 7 районов и городов провинции Нгеан, 233 имеют перекрёстки между автомобильными и железными дорогами. Тревожно, что 15 из 51 всё ещё остаются перекрёстками.горизонтальныйеще нетАвтоматические шлагбаумы и предупреждающие знаки,182 жилая дороганет эффективной защиты.

Có những đoạn đường sắt chạy giữa khu dân cư, chưa có đường gom nên người dân  phải tập quen với việc vừa tham gia giao thông vừa tránh tàu (Ảnh chụp tại đoạn đường sắt chạy qua địa phận khối 11, Phường Đông Vĩnh, TP. Vinh)
Сотни жилых дорог в районах Винь, Хоангмай, Куиньлыу, Дьенчау, Нгилок, Винь, Хунгнгуен и Намдан не имеют средств защиты, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. Участки железной дороги проходят через жилые районы без подъездных путей, поэтому людям приходится участвовать в дорожном движении и избегать поездов (фото сделано на участке железной дороги, проходящем через квартал 11, округ Донгвинь, город Винь).
Vẫn còn nhiều điểm giao cắt giữa đường ngang và đường sắt chưa có rào chắn, đèn báo, biển báo thì đã cũ kỹ, nhòe mờ; khó quan sát khi qua đường (Ảnh chụp tại xóm 18B, Nghi Kim, TP .Vinh)
На многих перекрестках между железнодорожным переездом и железной дорогой по-прежнему нет ограждений, а светофоры и знаки старые и размытые, что затрудняет видимость при переходе дороги (фотография сделана в Hamlet 18B, Nghi Kim, Vinh City).
Còn tại điểm giao cắt đường ngang Mỹ Lý (Diễn An, Diễn Châu), mặc dù có rào chắn và đèn báo hiệu nhưng hành lang giữa đường bộ và đường sắt hẹp; cao độ giữa đường bộ và đường sắt chênh nhau khá lớn nên dễ  xẩy ra gây xung đột với các phương tiện đang lưu thông trên QL1A.
На перекрестке My Ly (Dien An, Dien Chau), несмотря на наличие ограждений и светофоров, коридор между дорогой и железной дорогой узкий; разница высот между дорогой и железной дорогой довольно большая, поэтому аварии могут легко произойти с транспортными средствами, движущимися по национальной трассе 1A.
Hầu hết mặt đường tại các điểm giao cắt giữa đường dân sinh và đường sắt còn rải đá dăm nên mấp mô, xe máy, xe đạp đi qua bị mắc kẹt lại; nhiều trường hợp tai nạn tử vong do nguyên nhân này.
Большая часть дорожного покрытия на перекрестках жилых дорог и железнодорожных путей по-прежнему покрыта гравием, из-за чего оно становится неровным, в результате чего мотоциклы и велосипеды застревают; по этой причине произошло много смертельных случаев.
Còn có khá nhiều đường dân sinh chính là cổng của các hộ gia đình...
Перекрестки, где главная дорога одновременно является входом в такой дом, еще страшнее...
Hầu hết các điểm giao cắt giữa cổng với đường sắt chưa được xử lý nên còn gập ghềnh, khó qua lại; nguy hiểm rình rập… (Ảnh chụp tại khu vực chân cầu vượt tại xã Nghi Kim. TP Vinh).
Чтобы добраться до этого дома, нужно пересечь железную дорогу. Перекрёсток между дорогой и железной дорогой ещё не отремонтирован, поэтому дорога ухабистая, проезжая часть затруднена, что повышает риск аварий. (Фото сделано у подножия путепровода в коммуне Нги Ким, город Винь).
Trong khi chờ đợi giải pháp tăng cường đảm bảo an toàn tại các điểm giao cắt đường ngang, đường dân sinh từ các ngành chức năng, cuộc sống của những hộ dân sát cạnh đường tàu vẫn thường xuyên phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn…
Пока власти ждут решений по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах и жилых дорогах, жизнь домохозяйств, живущих рядом с такими железнодорожными путями, по-прежнему сопряжена с потенциальными опасностями...

Лунный свет

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Предупреждение о риске аварий на железнодорожных переездах и в жилых районах
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО