Министерство транспорта: существует 3 варианта максимальной и минимальной цены на авиабилеты.

Управлению гражданской авиации поручено изучить три варианта рамок цен на авиабилеты, включая возможность сохранения или отмены минимальной цены.

Вышеуказанная информация была предоставлена ​​заместителем министра транспорта Нгуеном Хонг Чыонгом в ходе общения с прессой во второй половине дня 5 апреля, посвященного системе тарифов на авиабилеты, разрабатываемой и обсуждаемой Управлением гражданской авиации. В частности, руководитель Министерствасообщил, что рассматриваются три варианта: один — сохранить текущую цену (минимальная цена 0 донгов, максимальная цена). Второй — поднять минимальную цену до уровня выше 0 донгов, убрав максимальную цену. Третий — отменить и минимальную, и максимальную цену.

Однако он заверил, что какой бы вариант ни был выбран, интересы народа будут поставлены на первое место.не интересы какой-либо авиакомпании. Руководство Министерства обязалось обеспечить надлежащие механизмы для обеспечения конкуренции и деятельности авиакомпаний, способствуя повышению качества обслуживания и снижению цен... в соответствии с указаниями правительства.

«Государство не защищает ни одну авиакомпанию, включая Vietnam Airlines. Авиакомпании были разделены на акционерные общества, поэтому инвесторам также нужна прозрачность», — заявил г-н Нгуен Хонг Чыонг.

Предложенная авиакомпаниями структура тарифов на внутренние авиаперевозки вызывает неоднозначные мнения.

Рассказывая об этом подробнее, директор Управления гражданской авиации Лай Суан Тхань подтвердил, что предложение о максимальных и минимальных ценах в прошлом исходило не от государственного агентства, а от авиакомпаний. Исследование максимальных и минимальных цен будет основано на системе авиационного законодательства, Постановлении о ценах, Законе о конкуренции и государственном макрорегулировании. Кроме того, необходимо учитывать особенности отрасли с учетом международной экономики для гармонизации интересов государства, бизнеса и общества...

Г-н Тхань также сообщил, что в настоящее время рамки тарифов включены в Закон об авиации, Национальная ассамблея по-прежнему принимает решение о максимальной цене для регулирования цен, хотя многие считают, что текущие экономические условия не должны предусматривать максимальную цену.

«Хотя экономический рынок свободен, государство по-прежнему имеет право бороться с недобросовестной конкуренцией и ценовым демпингом. Оценка того, какой вариант применить, будет основана на правовой базе и на том, необходимо ли государству вмешиваться для регулирования цен. Управление гражданской авиации прислушается к общественной критике», — заявил г-н Лай Суан Тхань.

В марте Vietnam Airlines и Jetstar Pacific направили в Министерство транспорта документ с комментариями по системе ценообразования авиабилетов. Vietnam Airlines предложила установить минимальный (базовый) тариф эконом-класса на внутренние рейсы в размере 1,54 млн донгов, а максимальный (потолок) — 4,2 млн донгов. Jetstar Pacific также предложила установить минимальный тариф в размере от 0,6 до 1,2 млн донгов в зависимости от маршрута.

Напротив, авиакомпания Vietjet Air не согласна, заявляя, что регулирование минимальных цен на внутренние авиаперевозки в любой форме не соответствует положениям Закона о конкуренции 2014 года. Более того, регулирование минимальных цен на услуги пассажирских перевозок больше не пользуется популярностью в мире.

По данным VNE