Эксперты предупреждают: неправильное положение руля может быть опаснее, чем вы думаете

Много лет назад инструкторы по вождению учили нас, что положение «10 и 2», когда руки на руле направлены в сторону 10 и 2 часов, является стандартным безопасным способом вождения. Но это было до того, как подушки безопасности появились на каждом рулевом колесе.

С появлением подушек безопасности рекомендуемое положение рук на рулевом колесе изменилось. Развитие современных технологий позволяет подушкам безопасности раскрываться за доли секунды на скорости до 360 км/ч, настолько быстро, что руки могут быть отброшены назад, ударив водителя в лицо и грудь, что может привести к серьёзным травмам.

Поэтому, если у кого-то все еще сохранилась привычка держать руль в положении «10 и 2», он может невольно подвергать себя крайне опасной ситуации каждый раз, когда садится в машину.

Как правильно положить руки на руль?

Водители-каскадеры, которые снимают самые опасные ситуации в боевиках, давно отказались от старого способа держать руль и делятся секретами безопасного вождения. Они советуют выбирать хват «9 и 3», но при этом предпочитать держать руки на руле в положении «8 и 4».

По словам эксперта по трюкам Джонатана Вессела и голливудского тренера по трюкам Бобби Ора, самая очевидная причина заключается в том, что при положении руля «8 и 4» водитель должен располагать руки немного ниже. Такое положение позволяет держать руки подальше от зоны срабатывания подушки безопасности, что значительно снижает риск травм, связанных с ней, при этом обеспечивая оптимальный контроль.

Джонатан Вессель утверждает, что положение рук на руле в положении «8 и 4» помогает расслабить плечи и руки, снижая мышечное напряжение во время длительных поездок. Такое положение может быть более удобным, чем положение «9 и 3», которое сейчас используют многие водители, особенно при длительных поездках с менее резкими поворотами руля.

Кроме того, положение рук на рулевом колесе в положении «8 и 4» также помогает водителям быстрее и точнее реагировать в непредвиденных ситуациях, например, при объезде животных, переходящих дорогу, или при резком торможении. «Это помогает быть готовым к любой ситуации на дороге», — утверждает Оре.

«Шарфовое вождение» — малоизвестный, но чрезвычайно эффективный метод

Профессиональные водители не только меняют положение рук на руле, но и применяют технику «перемежающегося руля» для повышения безопасности. Вместо того, чтобы поворачивать руль крест-накрест, эта техника позволяет постоянно держать обе руки на руле, сохраняя при этом гибкость управления.

Например, когда вам нужно повернуть направо, вы тянете руль вверх левой рукой, в то время как правая рука скользит вверх, чтобы принять его, а затем тянете его вниз, в то время как левая рука скользит вниз. Таким образом, ваши руки всегда скоординированы, не скрещиваются, не свисают с руля и, что самое главное, не блокируют подушку безопасности.

Однако следует отметить, что положение руля «9 и 3» по-прежнему рекомендуется многими организациями по безопасности и автошколами в качестве стандартного, поскольку оно обеспечивает хороший баланс управляемости и безопасности для большинства дорожных ситуаций.

Выбор между вариантами «9 и 3» и «8 и 4» зависит от личных предпочтений, уровня комфорта и типа автомобиля. Самое главное — держать обе руки на руле так, чтобы это позволяло безопасно и эффективно управлять автомобилем, минимизируя при этом риск получения травм в случае срабатывания подушки безопасности.

Категорически избегайте небезопасных положений рук, таких как положение «на 12 часов» или вождение одной рукой в ​​сложных дорожных условиях. Ведь иногда даже небольшая привычка может стать решающим фактором между безопасностью и аварией во время вождения.