Эксперты предупреждают: неправильное положение руля может быть опаснее, чем вы думаете

Много лет назад инструкторы по вождению учили нас, что положение рулевого колеса «10 и 2», соответствующее положению стрелок часов, является стандартным и безопасным. Но это было до того, как подушки безопасности появились на каждом рулевом колесе.

С появлением подушек безопасности рекомендуемое положение рук на рулевом колесе изменилось. Развитие современных технологий позволяет подушкам безопасности раскрываться за доли секунды на скорости до 360 км/ч, настолько быстро, что руки могут быть отброшены назад, ударив водителя в лицо и грудь, что может привести к серьёзным травмам.

Поэтому, если у кого-то все еще сохранилась привычка держать руль в положении «10 и 2», он может непреднамеренно подвергать себя крайне опасной ситуации каждый раз, когда садится в машину.

Как правильно положить руки на руль?

Водители-каскадеры, исполняющие самые опасные трюки в боевиках, давно отказались от старого способа держать руль и делятся секретами безопасного вождения. Они рекомендуют выбирать хват «9 и 3», но при этом предпочитать держать руки на руле в положении «8 и 4».

По словам эксперта по трюкам Джонатана Вессела и голливудского тренера по трюкам Бобби Ора, самая очевидная причина заключается в том, что при положении руля «8 и 4» водитель должен располагать руки немного ниже. Такое положение позволяет держать руки подальше от зоны срабатывания подушек безопасности, что значительно снижает риск травм, связанных с ними, при этом обеспечивая оптимальный контроль.

Джонатан Вессель утверждает, что положение рук на руле в положении «8 и 4» помогает расслабить плечи и руки, снижая напряжение мышц во время длительных поездок. Такое положение может быть более удобным, чем положение «9 и 3», которое сейчас используют многие водители, особенно при длительных поездках с менее резкими поворотами руля.

Кроме того, положение рук на рулевом колесе в положении «8 и 4» также помогает водителям быстрее и точнее реагировать в непредвиденных ситуациях, например, при объезде животных, переходящих дорогу, или при резком торможении. «Это помогает быть готовым к любой ситуации на дороге», — утверждает Оре.

«Шарфовое вождение» — малоизвестный, но чрезвычайно эффективный метод

Помимо изменения положения рук на руле, профессиональные водители также применяют технику «перемежающегося руля» для повышения безопасности. Вместо того, чтобы поворачивать руль скрещиванием рук, этот приём позволяет постоянно держать обе руки на руле, сохраняя при этом гибкость управления.

Например, когда вам нужно повернуть направо, вы тянете руль вверх левой рукой, в то время как правая рука скользит вверх, чтобы удержать его, затем тянете его вниз, в то время как левая рука скользит вниз. Таким образом, ваши руки всегда скоординированы, не скрещиваются, не свисают с руля и, что самое главное, не блокируют подушку безопасности.

Однако следует отметить, что положение руля «9 и 3» по-прежнему рекомендуется многими организациями по безопасности и автошколами в качестве стандартного, поскольку оно обеспечивает хороший баланс управляемости и безопасности для большинства дорожных ситуаций.

Выбор между вариантами «9 и 3» или «8 и 4» зависит от личных предпочтений, уровня комфорта и типа автомобиля. Самое главное — держать обе руки на рулевом колесе так, чтобы это позволяло безопасно и эффективно управлять автомобилем, минимизируя при этом риск получения травм в случае срабатывания подушки безопасности.

Категорически избегайте небезопасных положений рук, таких как положение «на 12 часов» или вождение одной рукой в ​​сложных дорожных условиях. Ведь иногда даже небольшая привычка может стать решающим фактором между безопасностью и аварией.