Эксперты выделяют 4 признака и «золотые» времена для обслуживания автомобильных кондиционеров

Когда необходимо обслуживать кондиционер автомобиля?

Автоинженер Ле Хонг Дай, директор компании Dai Linh Auto Trading Development Company Limited (Ханой), в интервью порталу VietNamNet рассказал, что в жаркое время года у автомобилей возникают весьма специфические проблемы.

Некоторые детали автомобиля, такие как кондиционеры, подвержены проблемам, напрямую влияющим на безопасность и комфорт пассажиров, поэтому необходимо уделять внимание уходу за ними с начала лета, чтобы избежать ненужных рисков и неприятностей.

По словам инженера Дая, проверка и обслуживание кондиционеров крайне важны, даже когда система работает в штатном режиме. И «золотое» время для этого — начало лета, как сейчас.

«Обычно в автомобиле необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости и смазочного масла в воздушном компрессоре; вентилятор и фильтр кондиционера необходимо очищать, ремонтировать или заменять при необходимости. Кроме того, следует проверить состояние конденсатора и испарителя автомобиля. Если после определенного периода эксплуатации на них скопилась грязь, эти детали следует очистить, чтобы система кондиционирования могла быстро и эффективно охлаждать воздух, а также экономить топливо», — сказал г-н Дай.

Кроме того, инженер Дай также подчеркнул, что автомобильные кондиционеры необходимо проверять немедленно при появлении некоторых из следующих признаков:

ПервыйАвтомобиль эксплуатируется долго, но система кондиционирования ни разу не проверялась. Для новых автомобилей, в зависимости от условий эксплуатации, проверка и обслуживание системы кондиционирования требуется примерно раз в 3-4 года. Чем старше автомобиль, тем чаще его необходимо проверять, возможно, даже раз в год.

ПонедельникВентилятор громко шумит, но воздух не поступает, а лишь гудит. Холодный воздух некачественный и может сопровождаться неприятным запахом. Это признак того, что система охлаждения не работает, возможно, есть утечка или сломанный шланг...

ВторникХолодный воздух очень слабый. Машина заводится и едет 5-10 минут или больше, прежде чем начинает остывать, но прохлада неглубокая. Когда машина стоит или стоит на светофоре, прохлада слабая, даже если кондиционер работает на полную мощность.

СредаКондиционер включается и сразу становится прохладно, но через некоторое время становится жарко. Если выключить кондиционер на несколько минут и снова включить, он снова становится холодным. Это явление повторяется часто.

Проверяйте и обслуживайте кондиционер автомобиля правильно

На самом деле система кондиционирования воздуха автомобиля включает в себя множество деталей высокой сложности, таких как: конденсатор, испаритель, воздушный фильтр, компрессор, осушитель, дроссельный клапан, датчик, электрическая система, провода, вентилятор, воздухоотводчик, система управления,... Неисправность всего одной или нескольких деталей может повлиять на всю систему.

В зависимости от признаков и серьезности неисправности техник «диагностирует» и может проверить одну или несколько различных частей системы кондиционирования воздуха следующим образом:

Проверьте воздушный фильтр.

Воздушный фильтр — самая простая для проверки, очистки и замены часть системы кондиционирования автомобиля. Поэтому перед обслуживанием кондиционера следует немедленно проверить фильтр на наличие грязи, потёртостей или жидкости.

Слишком загрязненные и нерегулярно очищаемые воздушные фильтры могут затруднять циркуляцию воздуха, снижать эффективность системы кондиционирования и вызывать неприятные запахи в салоне автомобиля.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют клиентам менять воздушный фильтр примерно через 2–3 года эксплуатации, чтобы обеспечить эффективную работу кондиционера.

Очистка горячих и холодных змеевиков

Подобно воздушному фильтру, конденсатор и испаритель автомобильного кондиционера также очень подвержены накоплению пыли после определенного периода эксплуатации. Процесс очистки конденсатора, и особенно испарителя, несколько сложнее, поскольку эти компоненты расположены в труднодоступном месте. Для испарителя эндоскопический метод очистки можно применять без разборки, и его эффективность составляет около 80%.

Если вы обнаружили, что конденсатор деформирован, поврежден в результате столкновения или трубки радиатора раздавлены и не могут выводить воздух, алюминий разложился,... то пришло время заменить конденсатор на новый, чтобы добиться максимальной эффективности в летний период.

Проверьте давление газа

После очистки воздушного фильтра, конденсатора и испарителя, если качество воздуха не улучшается, следует проверить давление газа (хладагента). Есть два способа: визуально или с помощью манометра.

Некоторые автомобили оснащены устройством, называемым «газовым глазом», которое позволяет заглянуть внутрь сухого фильтра и оценить состояние хладагента в системе охлаждения. Если стекло прозрачное или содержит много пузырьков воздуха, это может означать, что уровень хладагента низкий, и автомобиль необходимо срочно заправить.

Кроме того, по опыту специалистов по автомобильным кондиционерам, если через 15 минут после включения двигателя и работы кондиционера на полную мощность днище автомобиля и газовая трубка, ведущая к компрессору, сухие, без стоячей воды, то весьма вероятно, что количество газа в системе охлаждения резко уменьшилось, и в этом случае также необходимо добавить бензин.

Используя специальный манометр в автомастерской, вы легко сможете определить недостающее количество газа и долить его. Обратите внимание, что даже перекачка бензина может привести к сбоям в работе системы кондиционирования автомобиля.

Проверьте блок и трубы

Другая причина недостаточного давления газа — неисправный или повреждённый компрессор, что часто встречается в автомобилях, эксплуатируемых более 10 лет. В таких случаях компрессор кондиционера часто издаёт странные шумы, работает нестабильно и не обеспечивает требуемого давления. В этом случае следует немедленно обратиться в авторитетный автосервис для получения консультации по вопросам ремонта и замены.

Наконец, если все вышеперечисленные причины устранены, а система кондиционирования воздуха по-прежнему работает неэффективно, весьма вероятно, что в системе трубопроводов или отдельных соединениях есть утечки. Это можно обнаружить путём осмотра или с помощью специального оборудования. Места утечки будут уплотнены, заварены или заменены трубы.

Эксперты всегда утверждают, что систему кондиционирования воздуха в частности и детали автомобиля в целом необходимо периодически проверять, обслуживать и заменять в соответствии с рекомендациями производителя для достижения максимальной эффективности.