Развлекательные технологии отвлекают водителей

Перенасыщение информационно-развлекательной системы большим количеством функций отвлекает водителя, увеличивая риск аварий.

Согласно исследованию Американской автомобильной ассоциации (ААА), автопроизводители втискивают слишком много функций в центральный экран развлекательной системы, из-за чего водители легко теряют концентрацию внимания на длительное время во время вождения.

Исследование, опубликованное в четверг, было проведено под руководством профессора Университета Юты Дэвида Стрейера, который с 2013 года изучает влияние автомобильных информационно-развлекательных систем на деятельность AAA.

Автопроизводители нагружают свои информационно-развлекательные системы слишком большим количеством функций.

Автопроизводители предлагают широкий спектр информационно-развлекательных систем, позволяющих водителям пользоваться социальными сетями, электронной почтой и текстовыми сообщениями. Раньше в автомобилях было всего несколько кнопок. Теперь же в среднем в автомобиле их более 50: на руле, на экране и на приборной панели.

Автопроизводители утверждают, что информационно-развлекательные системы безопаснее мобильных телефонов и GPS-устройств.

«Автомобильные информационно-развлекательные системы предназначены для использования во время вождения, и время, затрачиваемое на их использование, сопоставимо с настройкой радиоприемника или температуры. Это вполне приемлемо», — заявил Уэйд Ньютон, представитель Альянса автопроизводителей.

В ответ Джейк Нельсон, директор по исследованиям и защите безопасности дорожного движения Американской автомобильной ассоциации (AAA), заявил, что водители, протестировавшие 30 автомобилей 2017 модельного года, теряли концентрацию и убирали руки с руля, чтобы воспользоваться информационно-развлекательными системами. Они использовали голосовые команды, сенсорные экраны и другие интерактивные технологии, чтобы совершать звонки, отправлять текстовые сообщения, настраивать радио или переключать песни во время вождения.

Нельсон добавил, что производители явно не уделили должного внимания удобству использования. Тест показал, что 23 из 30 водителей были очень или очень рассеянными, а семь — умеренно рассеянными.

Выбор пункта назначения в системе GPS-навигации — самая отвлекающая задача. В среднем на это у водителей уходит 40 секунд. Например, если автомобиль движется со скоростью 40 км/ч, 40 секунд достаточно, чтобы объехать 4 футбольных поля. Между тем, многочисленные исследования показали, что всего 2 секунды отвлечения внимания удваивают риск аварии.

Под давлением Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) в 2012 году выпустило добровольные рекомендации по безопасности для информационно-развлекательных систем. В них автопроизводителям рекомендовалось отключать функцию определения пункта назначения по GPS во время движения автомобиля. Тем не менее, эта функция всё ещё работала в 12 автомобилях 2017 модельного года, протестированных Американской автомобильной администрацией (ААА).

По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), водителям следует использовать информационно-развлекательные системы только при необходимости, и она призывает автопроизводителей блокировать отвлекающие функции во время движения автомобиля.

По данным опроса общественного мнения, проведенного AAA, почти 70% взрослых американцев хотят видеть новые технологии в своих автомобилях, но только 24% находят их по-настоящему удовлетворительными.

«Водителям нужны безопасные и простые в использовании информационно-развлекательные системы, но современные автомобили настолько перегружены функциями, что водители считают их сложными и утомительными», — сказал Маршалл Л. Дони, генеральный директор AAA.

По словам Зинга