Ускорение строительства второй фазы дороги N5

Соответственно,Дорога N5 (Национальное шоссе 7C)инвестировано Советом по управлению Юго-Восточной экономической зонойПо первоначальному проекту длина составляет 50 км, отПорт Виссай Нгитьет(Нги Лок) до цементного завода До Лыонг, коммуна Бай Сон (До Лыонг). После завершения этапа 1, примерно в 45 км от национального шоссе 1А, от коммуны Нги Лонг до цементного завода До Лыонг, с 2018 года компания Nghe An продолжит инвестировать в этап 2, 5 км, N5, от национального шоссе 1А и железной дороги Север-Юг (коммуна Нги Лонг) до коммуны Нги Куанг и глубоководного порта Куало (коммуна Нги Тхьет, район Нги Лок). В то же время Народный комитет провинции назначил Департамент транспорта инвестором строительства участка N5 протяженностью около 15 км от коммуны Хоа Сон до коммуны Ки Тан, район Тан Ки.

После выделения капитала дорога N5 протяженностью около 2 км от коммуны Нги-Лонг до коммуны Нги-Са была завершена до 2020 года, а участок от Нги-Са, пересекающий провинциальную дорогу 536, и национальная прибрежная дорога в коммуне Нги-Куанг строятся с сентября 2022 года и продолжаются по настоящее время.

Стоимость второго этапа строительства дороги N5 составляет 739 млрд донгов. Из них почти 2 км от коммуны Нги Лонг до перекрёстка с дорогой Дык-Тхьет (коммуна Нги Ся) практически завершены, а оставшийся участок длиной около 3 км от перекрёстка с дорогой Дык-Тхьет до прибрежной дороги в коммуне Нги Куанг должен быть завершён в этом году. Этот проект финансируется центральным правительством, поэтому, если он не будет завершён к 31 декабря 2023 года, финансирование будет сокращено.

Узнав больше, мы узнали, что длина второй фазы дороги N5 составляет всего 5 км, но строительство постоянно прерывается из-за трудностей с финансированием и расчисткой участка. В частности, в конце 2022 года, когда строительство достигло коммун Кханьхоп и Нгикуанг (Нгилок), возникли проблемы, связанные с некоторыми аквакультурными зонами, которые не были компенсированы или поддержаны в соответствии с предыдущими разрешениями и правилами. Однако позже домохозяйства дополнили юридическую базу, поэтому им пришлось обратиться в Народный комитет провинции для получения дополнительного разрешения.

Представитель Департамента экономической инфраструктуры Народного комитета района Нги Лок сказал: «После того, как Народный комитет провинции принял решение о поддержке расходов на расчистку земель для домохозяйств, с июля 2023 года и по настоящее время подрядчики сосредоточились на человеческих ресурсах, транспортных средствах и технике для строительства оставшихся 2 км от перекрестка Дык-Тхьет (коммуна Нги Ся) до провинциальной дороги 536 и соединения с прибрежной дорогой (коммуна Нги Куанг, Нги Лок).В настоящее время, наряду с активизацией проекта дороги N5, второй фазы,Совет по управлению Юго-Восточной экономической зонойпродолжает подготовку проектно-изыскательской документации для строительства путепровода и железной дороги на национальной автомагистрали 1А для соединения промышленного парка WHA и первой фазы дороги N5 (национальная автомагистраль 7С) с портом Куа Ло (коммуна Нги Тан) и глубоководным портом Куа Ло (коммуна Нги Тхьет).

Вторая фаза дороги N5 является одним из главных пунктов ключевого инфраструктурного проекта провинции по соединению дороги N5 (национальное шоссе 7C) и промышленного парка WHA с глубоководным портом Кыало, с общим объемом инвестиций около 2000 миллиардов донгов, включая дорогу и железнодорожный путепровод Север-Юг, путепровод через реку Кам... В настоящее время, наряду со строительством продления дороги N5 от коммуны Хоа Сон (До Лыонг) до Тан Ки примерно на 20 км, Управляющий совет Юго-Восточной экономической зоны настаивает на строительстве 5 км второй фазы дороги N5 от коммуны Нги Ся до Нги Куанг для обеспечения прогресса; в то же время изучается вопрос строительства путепровода национального шоссе 1A и железной дороги Север-Юг в коммуне Нги Лонг для завершения соединения дороги N5 (национальное шоссе 7C) с портом Кыало в коммуне Нги Тан и глубоководным портом Кыало в коммуне Нги Тхьет.