Смелое предложение: продление высокоскоростной железной дороги через море для соединения с южным мегаполисом Хошимин
Международная консалтинговая компания enCity, участвующая в планировании города Хошимин, предложила расширить высокоскоростную железнодорожную линию Хошимин — Кан Зио, чтобы она продолжила пересекать море и соединиться со старой линией Ба Риа — Вунгтау.
По словам эксперта Нгуен Динь Нена из enCity, цель предложения — сократить время в пути между Хошимином, Канзасом и Вунгтау до менее чем 60 минут.
Это считается ключевым шагом на пути к превращению большой территории, расширенной после слияния Хошимина, Биньзыонга и Бариа-Вунгтау, в мегаполис с населением более 14 миллионов человек и площадью почти 7000 км².
Эта уникальная концепция включает в себя гибридную морскую переправу (мост, совмещенный с туннелем), которая позволяет железнодорожному и автомобильному транспорту функционировать параллельно. Цель — оптимизировать расходы, обеспечить бесперебойность существующих судоходных путей и создать стратегическую транспортную ось, соединяющую расширенную территорию Хошимина.
Г-н Нен сказал, что ожидаемый спрос на поездки между Кан Джо и Вунгтау может достичь около 100 000 пассажиров в день к 2035 году благодаря росту населения, урбанизации Кан Джо, концентрации портов в этом районе и порту Кай Меп - Тхи Вай.
В настоящее время паромный маршрут Кан-Джо — Вунгтау обслуживает всего около 8400 пассажиров/день, совершая 24 рейса в день.
Предложение также направлено на использование опыта 8-километрового моста-туннеля Эресунн, соединяющего Данию и Швецию. Этот проект сократит время в пути с 1 часа на пароме до 35 минут при использовании моста-туннеля, одновременно способствуя дальнейшему росту торговли, занятости и туризма.
Этот проект — смелая идея, которая может стать движущей силой превращения Кан-Джио в новый устойчивый городской район в будущем. Однако на пути от идеи к реализации предстоит ещё решить множество технических, финансовых и социальных проблем.
