Раздельные фары: тренд, определяющий будущее автомобильного дизайна

От технических решений до эстетических заявлений

В последние годы в автомобильной промышленности наблюдается заметный сдвиг в дизайне передней части автомобиля. Вместо традиционного монолитного блока фар всё чаще появляются модели с тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), расположенными высоко, в то время как основной блок фар (ближний и дальний свет) опускается ниже, часто скрываясь в переднем бампере. Это тенденция к раздельным фарам, которая распространяется от внедорожников и седанов до универсалов.

Этот дизайн изначально был обусловлен техническими требованиями светодиодной технологии. Разделение дневных ходовых огней и основных фар не только оптимизирует работу каждого блока, но и открывает практически безграничный простор для творчества дизайнеров. Полосы дневных ходовых огней теперь можно формировать в виде острых «бровей», создавая уникальный световой рисунок автомобиля даже при выключенных основных фарах.

Высокопроизводительный внедорожникФеррари ПуросангеЯркий пример того, как этот язык воплощен в полной мере: тонкая, почти незаметная полоска света над большими воздухозаборниками. Тем временем, более известные бренды, такие как Hyundai, создали совершенно новую идентичность своих моделей, основанную на этом дизайне.КонаиТусон, или Citroën с модельюС5 ХПродолжение идеи концептуальной модели C-Xperience.

Когда свет становится фирменным стилем

Выйдя за рамки своего технического назначения, разделённая фара быстро стала эффективным инструментом брендинга. МодельЛянча ИпсилонВ новой модели используется светодиодная лента с изображением кубка – традиционного символа бренда – установленная высоко, а настоящие фары аккуратно спрятаны под ней. Таким образом, дизайнеры создали новый визуальный язык: свет становится резким, современным и приобретает индивидуальность.

Кроме того, многие производители также создают акценты с помощью бесшовных светодиодных лент по всей ширине кузова автомобиля, как указано выше.Фольксваген ID.4,Купра Тавасканили новые модели Smart. Одно из самых смелых выражений исходит отТесла Кибертрак: по всей ширине капота проходит только одна горизонтальная светодиодная полоса, а сам блок фар скрыт под ней, что бросает вызов всем традиционным стандартам дизайна.

Эра электромобилей и смерть решетки радиатора

Развитие этой тенденции тесно связано с электрификацией автомобильной промышленности. По мере замены двигателей внутреннего сгорания электродвигателями традиционная решётка радиатора, служащая для охлаждения двигателя, постепенно становится ненужной. Это полностью освобождает переднюю часть автомобиля от технических ограничений, превращая её в «полотно» для освещения, выражающего индивидуальность и идентичность бренда.

В новых моделях суперкаров Ferrari оснастила передние фонари тонкими пучками, соединёнными тёмной полосой. Эта деталь вдохновлена ​​культовой моделью.Феррари 365 ГТБ/4 Дайтона, обеспечивая как аэродинамическую эффективность, так и сохранение идентичности бренда. Другие бренды автомобилей класса люкс, такие какAudi Q6 e-tronиБМВ i7Затем поэкспериментируйте с ультратонкими светодиодными модулями, напоминающими светящиеся драгоценные камни, которые могут создавать сложные динамические эффекты, повышая визуальное восприятие.

Свет — язык дизайна будущего

Поскольку традиционные фары отошли от центрального положения, передняя часть автомобиля перестала быть просто местом размещения светотехники, превратившись в олицетворение индивидуальности. Свет перестал быть просто технической деталью, а стал инструментом коммуникации, производя впечатление и вызывая эмоции у зрителя. Новаторские концепт-кары, такие какBMW i Vision Deeпоказывает, что будущее автомобильного освещения может заключаться в полностью интерактивной светодиодной панели.

В Китае такие автопроизводители, как HiPhi, Xpeng и BYD, также лидируют в тестировании технологий освещения, способных менять форму, цвет и отображать сообщения в зависимости от реальных условий. От круглых «глаз» до сложных световых полос – автомобильная промышленность прошла долгий путь. В эпоху электромобилей, когда всё становится всё более рациональным и интеллектуальным, освещение – это новое «лицо» автомобиля.