Малый бизнес оказался в невыгодном положении во время пандемии

Пока китайское правительство пытается сдержать распространение коронавируса, Фабьен Госсорг, генеральный директор Agilian Technology, изо всех сил пытается удержать на плаву свою компанию, производящую бытовую электронику для малого бизнеса в Северной Америке.

Будучи генеральным директором, Фабьен Госсорг не уверен, что все 80 сотрудников фабрики вернутся после продолжительных каникул по случаю китайского Нового года. Даже если это произойдет, он не может гарантировать качество процесса и не сможет осуществлять поставки клиентам, поскольку многие рейсы из Китая отменены.

«Мы предупредили наших клиентов, что авиаперевозки невозможны в течение следующих трёх месяцев», — сказал г-н Госсорг. «Поставщики сейчас не могут ничего гарантировать. Это риск номер один. Это может вынудить нас остановить производство», — добавил он.

Бедственное положение Agilian Technology — это пример трудностей, с которыми сталкиваются китайские компании, пытающиеся вернуться к работе после китайского Нового года, но пострадавшие от вспышки коронавируса. Карантины и ограничения на поездки усиливаются, что приводит к перебоям в поставках сырья для производства. Работникам также становится всё сложнее передвигаться.

Agilian Technology входит в число малых и средних предприятий, работающих в Китае, которые столкнулись с трудностями из-за nCoV.Фото: ФГ

Вирус стал очередным ударом по бизнесу крупнейшей в мире производственной экономики, которая уже пострадала от прошлогодней торговой войны с США. Ожидается, что перебои в производстве затронут компании всех размеров, включая таких гигантов, как Apple и Qualcomm. Но малый бизнес особенно уязвим.

«Внезапно возникла угроза. Многие организации пересматривают свои цепочки поставок», — заявил Рено Анджоран, генеральный директор Sofeast, компании по контролю качества и инжинирингу, ориентированной на китайский рынок. Он добавил, что тысячи малых и средних предприятий в этой стране могут закрыться из-за шока.

«К сожалению, это повлияет на наше производство и поставки», — заявила Джанис Ванг, генеральный директор нью-йоркской компании Alvanon, консультирующей розничных продавцов и производителей одежды, включая Under Armour, работающую в Шанхае. «Мы ожидаем, что оплаченные нами товары будут задержаны на четыре недели», — добавила она.

Китай продлил каникулы по случаю Нового года по лунному календарю на три дня, после чего большинство предприятий было закрыто, чтобы ограничить распространение вируса. Ожидается, что многие фабрики возобновят работу сегодня (10 февраля), хотя пока неясно, сколько из них смогут это сделать. Многие рабочие по-прежнему не могут покинуть свои родные города, чтобы вернуться на работу, в то время как работодатели продолжают выплачивать заработную плату. Возобновляющие работу фабрики могут оказаться менее производительными из-за нехватки рабочей силы.

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG перенес возобновление производства на некоторых заводах на 17 февраля, сославшись на проблемы в цепочке поставок и необходимость обеспечения безопасности рабочих завода, которые сталкиваются с ограниченными возможностями передвижения.

«Если некоторые ключевые поставщики внезапно закроются или будут задерживаться с поставками на несколько месяцев, это станет смертельной угрозой для бизнеса», — заявил г-н Анджоран, добавивший, что дополнительный 10-процентный тариф все равно не будет таким обременительным, как текущая ситуация.

По данным платформы анализа рисков DHL Resilience360, внутренние грузоперевозки в Китае увеличивают время в пути на четыре-пять часов из-за застревания фур на контрольно-пропускных пунктах с температурой. Это также затронуло воздушные и морские грузоперевозки. Более десятка стран приостановили полеты в Китай и из Китая с начала вспышки. Судоходные компании также приостановили свою деятельность. Перевозчик CMA CGM SA заявил об отмене поставок в китайские порты.

Терри Ньюман, генеральный директор компании по производству напольных покрытий в городе Хучжоу на востоке Китая, не уверен, как будет осуществляться транспортировка груза. Он пока не назначил дату возобновления работы своего завода, поскольку испытывает трудности с поиском достаточного количества масок для 25 сотрудников. В некоторых регионах Китая ношение масок стало обязательным.

Первыми от вспышки пострадали предприятия в Ухане и его окрестностях, включая заводы Hyundai и Hitachi. Затем эпидемия распространилась по всей стране.

Растущая интеграция Китая в мировую экономику за последние два десятилетия привела к 11-кратному увеличению экспорта, достигшего 2,7 триллиона долларов в 2018 году по сравнению с 2000 годом. За тот же период мировая экономика выросла в 2,6 раза. В результате мир сейчас как никогда зависим от Китая в плане поставок критически важных товаров и услуг, что усугубляет воздействие коронавируса на мировую экономику.

Компания Agilian Technology, базирующаяся в Дунгуане на юге Китая, сообщила клиентам, что производство будет затронуто как минимум в этом месяце, а вероятно, и в следующем. Он ожидает, что из 80 сотрудников 15 вернутся к работе на этой неделе, если заводу разрешат возобновить работу. После этого их число может увеличиться примерно до 30.

«Наш бизнес-план учитывает такие риски, как пожары, но не такого рода национальную остановку производства», — сказал он, добавив, что сочетание растущих издержек и производственных рисков может заставить его задуматься об уходе из Китая.

«В прошлом году мы чувствовали давление, вынуждающее нас переехать в другую страну. В 2020 году мы, безусловно, почувствовали ещё большее давление», — сказал он.