Путевые заметки Нге Ана сто лет назад
(Baonghean.vn) — В первой половине XX века, следуя общей тенденции развития, потребность в изучении и исследовании новых земель во вьетнамском обществе возросла и стала движущей силой развития туризма, особенно среди состоятельных и интеллектуальных слоёв. Этот период отмечен особыми путевыми записями, в том числе яркими, тёплыми и проникновенными рассказами о земле Нгеан с зелёными горами и синими водами, написанными Отцом Х., Фам Куинем, Дао Хунгом, Нгуен Дык Танем, Нгуен Тхань Чау, Май Хыу Кханем, Тхань Фонгом, Хонг Соном, Ву Туан Санем...
 |
| Панорамный вид на храм Куонг. Фото: Сач Нгуен |
Поездка епископа X.
Всего через полмесяца путешествий по Данангу, Хойану, Хюэ и Куангчи я планировал поехать на машине в Винь, чтобы «посмотреть Нгеан», но как раз когда я собирался ехать, случилось наводнение, все дороги оказались перекрыты, поэтому мне пришлось вернуться в Дананг, чтобы сесть на поезд до Ханоя.
После поездки по нескольким северным провинциям и посещения Юньнани (Китай) 27 ноября группа вернулась в Нгеан, чтобы посетить порт Бен Туй:«Арендуйте машину, чтобы осмотреть страну. Отправляйтесь в Бен Туй, недалеко от Виня, примерно в десяти тысячах метров. Поезд из Ханоя в Винь затем идёт прямо в Бен Туй, потому что это та же дорога, по которой больше нельзя проехать на машине. В Бен Туй есть река, к которой причаливает множество кораблей, также оттуда отправляются корабли в Гонконг для перевозки товаров. Там есть две лесопилки и спичечная фабрика, которая также находится в том же ряду, что и дома в Ханое», а затем спускайтесь к морю: «Отправляйтесь в Бен Туй, а затем возвращайтесь в Куа Ло, примерно в двадцати тысячах метров к западу, там прохладное море, куда западные люди приезжают отдохнуть и насладиться ветром. Там рыбаки, только что вернувшиеся с моря, не используют лодки или сампаны, а небольшие бамбуковые плоты, похожие на сампаны, у каждого есть свой плот, и они путешествуют так, не боясь утонуть. Мы попросили нескольких рабочих сфотографироваться, чтобы оставить свой след. Честные деревенские жители такие милые»....
Епископ X. наблюдал и сравнивал жизнь и ландшафты разных регионов:Прогуляйтесь по городу после обеда. Улицы, дома и магазины выглядят как районы Шести провинций. Это Центральный Вьетнам, а не Северный, то есть здесь китайцы больше продают, а аннамцы больше покупают. Пройдя дальше, чувствуешь себя как в Бакльеу, одном из Шести провинций. Деревья и дороги похожи. Есть также река с рынком и лодками, которая выглядит похожей.
Но в Бакльеу люди говорят: «Под рекой водятся бычки, на берегах – рыба Чиеу Чау». Здесь же, под рекой, столько грязи, что река пересыхает, а на берегах стоят женщины с косами, у некоторых – рули, у некоторых – рисовые лепёшки, не знаю, есть ли ещё какие-нибудь лепёшки. Здесь, как и в Тханьхоа, есть генерал-губернатор, который правит аннамцами вместе с Западным государством, потому что от Тханьхоа вниз по течению находится Центральный Вьетнам, а аннамское государство находится под властью аннамского короля. Церковь Винь небольшая, аккуратная, чистая и очень красивая....
 |
На следующий день автор прокомментировал и оценил ситуацию с управлением транспортом по частной модели, качеством, эффективностью и логистикой:28 ноября. Арендовал машину, чтобы вернуться в Хюэ. В Вине есть настоящая компания Annam Car Association, принадлежащая ассоциации Pham Van Phi. Её представители есть повсюду в Бакки и Чунгки. У этой компании есть машины, чтобы добраться до многих мест, так что можно доехать как на внедорожнике, так и арендовать частную машину. Грунтовые дороги в Чунгки и Бакки очень длинные и длинные, поэтому наличие машины также удобно для таких путешественников, как мы. Поэтому, приехав в Винь, мы арендовали машину, чтобы вернуться в Хюэ. Представитель компании в Вине также был любезен и отзывчив. Накануне, когда мы ехали в Бен Туй на концерт, он сопровождал нас, чтобы объяснить и показать дорогу, что также является способом привлечь талантливых людей.…
И снова, после нескольких дней путешествия в город Винь - провинция Нгеан и однажды«Однажды навестить старых друзей в Вине»А затем приготовьтесь арендовать машину, чтобы отправиться на юг. К сожалению, вы выбрали поездку прямо в сезон дождей в Центральном регионе, поэтому сразу после отъезда из Нгеана: «Боже мой! Кто бы мог подумать, что в этой поездке по Центральному и Северному регионам вам придётся ездить туда и обратно! Начиная отсюда, вы увидите, как это тяжело: приходится карабкаться по горам и переходить ручьи вброд, плохо есть и спать, о чём я вам позже расскажу. Это поистине жалкий мир»...
В феврале 1922 года правительство Южной Франции направило из Тонкина делегацию чиновников, сановников, учёных и интеллигенции для ознакомления с преимуществами Северо-Центральной железной дороги и в Хюэ для встречи с королём Кхай Динем. В состав делегации входил учёный и журналист Фам Куинь, редактор журнала «Нам Фонг». По возвращении он написал отчёт на французском языке о путешествии делегации, который был немедленно переведён и опубликован под названием «Краткое изложение поездки тонкинской делегации для ознакомления с железной дорогой Винь — Донгха». Работа относится к жанру официальных путевых заметок.
 |
| Специальное представление танца дракона и льва от артистов Культурно-спортивного центра округа Нам Дан на фестивале храма Май Кинг в 2019 году. (Фото предоставлено) |
Кратко обрисуем остановку в Нгеане:Днём, когда мы прибыли в Винь, мандарин провинции Тхыонг Нге и его заместитель уже ждали нас на вокзале и показали делегатам номера в отелях. Все собрали багаж и отправились к главному посланнику Метеро. В 7:30 мандарин провинции Тхыонг пришёл на банкет во дворец. Два отставных мандарина, Чонг Фу и Тран Ван Тхонг, отдыхали во дворце мандарина провинции Тхыонг Нге, а остальные делегаты – в отеле. Рано утром следующего дня, 17-го числа, мы сели в вагон из Виня. Три вагона были подготовлены правительством, а два личных вагона были предоставлены господином Бать Тай Буоем из Хайфона и господином Тран Нгок Тхиеном из Бен Туи. Мандарин провинции Хатинь отправил мандарина провинции в Нгеан приветствовать делегацию и выступить в качестве гида для осмотра региона Хыонг Кхе, через который должен был проходить поезд. позже (журнал «Нам Фонг», 1922)…
В другом случае китайский учёный Трук Кхе Нго Ван Триен, всего лишь проехавший ночным поездом через горы Хонг Лам, также был полон ностальгии, писал стихи и размышлял о людях, жизни, времени и истории: «Высокая луна висела на западном небе, освещая своим ясным светом горы и реки Хонг Лам. Все мокрые, тёмные тучи рассеялись, оставив лишь несколько скоплений белых облаков, неторопливо плывущих по бескрайним просторам. Я был безмерно счастлив, ведь светлое завтра действительно наступило. Я запечатлел следующие четыре строки:Двести миль и больше прошли под дождем/ Холодный воздух донес слабый шёпот/ Сон бабочки внезапно пробудился/ Лам Хонг внезапно появился под шёлковой луной...Машина миновала реку Лам. Я сидел, глядя на хребет Труонгшон на западе, и моё сердце было полно мыслей.
 |
| Старый железнодорожный вокзал Виня. (Фото предоставлено) |
Столь высокая и величественная горная гряда – неудивительно, что на протяжении тысячелетий она препятствовала нашему народу продвигаться на запад. Повернув на запад, мы натыкаемся на эти огромные груды камней – неудивительно, что расширение страны не только продолжилось на юг, достигнув южного побережья, но и остановилось. Говорят, что эта опасная местность также помогла защитить жизни многих этнических групп, и народы, живущие по другую сторону реки Чыонгшон, также должны быть благодарны за этот редкий горный хребет.
Я снова вспомнил, что в этом высоком, зелёном уголке, во времена поздней династии Ле, жил герой, правивший десятилетиями. Этим героем был принц Ле Зуй Мат. Разгневанный потерей власти короля Ле, он собрал армию, чтобы уничтожить лорда Чиня. Но, будучи слабым и не сумев свергнуть Чиня, он был вынужден отступить в Тран Нинь, землю, затерянную между горами и холмами, отнятую у Лаоса династией Ле Тхань Тонг (теперь эта земля вернулась к Лаосу). Интересно, сохранились ли в старой цитадели Чинь Куанг какие-либо следы Тхиен Нам Де Ту, или они были полностью стерты временем?(Игра «Хюэ» — Вьетнам, 1943)…
Весной, перечитывая путевые заметки о Нгеане начала XX века, написанные около ста лет назад, я лучше понимаю красоту путевых заметок. Читать путевые заметки о Нгеане – это как «сидеть на месте и видеть за тысячу миль», видеть весь человеческий мир вчера, сегодня и завтра. Многие путевые заметки о Нгеане – это поистине содержательные музеи, написанные художественным языком, запечатлевшие образы жизни, пейзажей и окружающей среды столетней давности, фактически служа местной культуре и литературе, а также тем, кто любит путешествовать и ценит путевые заметки.
