Германия парализована крупнейшей забастовкой за десятилетия

Электронное табло с сообщением «Поезда не ходят из-за забастовки» на железнодорожной станции в Германии. Фото: Reuters

24-часовые забастовки, организованные профсоюзом работников железнодорожного транспорта EVG, стали последними за несколько месяцев, когда промышленность нанесла серьезный ущерб экономике Европы, поскольку резкий рост цен на продукты питания и энергоносители привел к снижению уровня жизни.

Два крупнейших аэропорта Германии, Мюнхен и Франкфурт, приостановили полёты, а железнодорожный оператор Deutsche Bahn также отменил движение поездов дальнего следования. Бастующие рабочие в красных флуоресцентных жилетах свистели и кричали на опустевшем мюнхенском вокзале.

Рабочие добиваются повышения заработной платы, чтобы смягчить последствия инфляции, которая в феврале достигла 9,3%. Германия, которая до конфликта на Украине сильно зависела от российского газа, особенно сильно пострадала от роста цен на фоне борьбы за новые источники энергии, при этом уровень инфляции в последние месяцы превысил средний показатель по еврозоне.

Постоянное ценовое давление вынудило центральные банки продолжить повышение процентных ставок, хотя политики утверждают, что пока рано говорить о спирали цен и заработной платы.

Профсоюз Verdi ведет переговоры от имени около 2,5 миллионов работников государственного сектора, в том числе в сфере общественного транспорта и аэропортов, в то время как профсоюз EVG ведет переговоры от имени около 230 000 работников железнодорожного оператора Deutsche Bahn и автобусных компаний.

Заброшенный железнодорожный вокзал в Берлине 27 марта. Фото: Reuters

За несколько часов до забастовки обе стороны, казалось, были настроены решительно: лидеры профсоюзов предупреждали, что значительное повышение заработной платы — «вопрос жизни и смерти» для тысяч рабочих. «Эта чрезмерная и чрезмерная забастовка затрагивает миллионы пассажиров, которые пользуются автобусами и поездами», — заявил 27 марта представитель Deutsche Bahn.

Verdi просит повысить заработную плату на 10,5%, что будет означать увеличение зарплаты не менее чем на 500 евро в месяц, тогда как EVG просит повысить ее на 12%, или не менее чем на 650 евро в месяц.

Пассажиры, оказавшиеся в затруднительном положении, выразили одновременно сочувствие и недовольство забастовкой. Пассажир Ларс Бём сказал: «Да, это понятно, но я никогда в жизни не бастовал, а работаю уже больше 40 лет. Но во Франции люди всегда бастуют из-за чего-то».

Председатель EVG Мартин Буркерт заявил 27 марта газете Augsburger Allgemeine, что работодатели пока не представили жизнеспособного предложения, и предупредил о возможности новых забастовок, в том числе во время пасхальных праздников.

26 марта Deutsche Bahn заявила, что забастовка была «совершенно чрезмерной, необоснованной и ненужной», а работодатели предупреждают, что повышение заработной платы транспортникам приведет к увеличению сборов и налогов, чтобы компенсировать разницу.

Забастовки 27 марта стали частью волны забастовок в богатых европейских странах, прокатившихся в последние месяцы, включая Францию ​​и Великобританию, где сотни тысяч работников транспорта, здравоохранения и образования добиваются повышения заработной платы.

Протесты против пенсионной реформы президента Эммануэля Макрона также спровоцировали самое страшное уличное насилие за многие годы во Франции.

В Германии масштабная забастовка затронула людей, добирающихся на работу на общественном транспорте. Фото: Reuters

До сих пор экономические последствия забастовки 27 марта были ограничены, но ситуация может измениться, если забастовка продлится дольше, заявил Йорг Кремер, главный экономист Commerzbank.

«Забастовка будет нервным испытанием для всех», — сказал он. «Но с экономической точки зрения ущерб, скорее всего, ограничится транспортным сектором, поскольку заводы продолжат работу, а многие работники будут работать из дома».

Глава Бундесбанка Йоахим Нагель также заявил на прошлой неделе, что Германии необходимо избежать спирали цен и заработной платы: «Необходимо чётко заявить, что для предотвращения хронической инфляции на рынке труда необходимо, чтобы работники согласились на разумное повышение заработной платы, а компании – на разумную прибыль. Несмотря на признаки вторичного эффекта инфляции, мы пока не наблюдаем возникновения спирали цен и заработной платы в Германии».