Вьетнамские железные дороги «контратакивают» сообщения прессы о потере половины доходов

В последнее время некоторые электронные газеты опубликовали ряд статей, посвящённых снижению выручки Корпорации вьетнамских железных дорог. По данным некоторых изданий, в 2015 году вся железнодорожная отрасль перевезла всего 11,2 млн пассажиров, что является самым низким показателем за последние 6 лет.

Вместе с тем, приведенные прессой данные финансового отчета отрасли Вьетнамских железных дорог за 2015 год показывают, что в 2015 году выручка этого подразделения неожиданно резко сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив всего 2,658 млрд донгов, что эквивалентно сокращению более чем на 50%.

По данным газет, этот результат также привёл к резкому падению валовой прибыли на 60% до 355 млрд донгов. Тем не менее, прибыль в 2015 году всё равно оказалась выше, чем в предыдущем году, поскольку корпорация резко сократила управленческие расходы.

В ответ на сообщения прессы Корпорация железных дорог Вьетнама официально отреагировала на вышеуказанную информацию. По данным этого подразделения, цифры и комментарии, приведённые в статье, основаны на финансовом отчёте Корпорации железных дорог Вьетнама за 2015 год, опубликованном на сайте железнодорожной отрасли.

По данным Корпорации железных дорог Вьетнама, нет никаких данных о падении выручки этого подразделения на 50%. Иллюстративное фото.

Однако следует отметить, что статистика за 2015 год имеет много различных изменений по сравнению с 2014 годом, поскольку в 2015 году железнодорожная отрасль реструктурировала и трансформировала свою организационную модель (выделение капитала, акционирование предприятий и т. д.), поэтому сравнения и комментарии в статьях не являются точными, что влияет на производство, бизнес и репутацию предприятия.

По данным Корпорации железных дорог Вьетнама, данное подразделение является головной компанией в группе головных компаний-дочерних компаний Корпорации железных дорог Вьетнама, преобразованной из государственной компании в общество с ограниченной ответственностью с одним участником, принадлежащее государству, в соответствии с Решением № 973/QD-TTg от 25 июня 2010 года премьер-министра.

В соответствии с Решением № 198/QD-TTg от 21 января 2013 года премьер-министра об утверждении проекта реструктуризации Корпорации железных дорог Вьетнама на период 2012-2015 гг., Корпорация железных дорог Вьетнама организовала реструктуризацию всей железнодорожной отрасли, в том числе преобразование 4 компаний (2 компаний по перевозке пассажиров, 1 компании по перевозке грузов и 1 зависимого бухгалтерского тягового филиала) в 2 транспортные компании, работающие по модели ООО с одним участником, со 100% государственным капиталом, принадлежащим Корпорации, с 1 января 2015 года.

По данным Корпорации железных дорог Вьетнама, выручка этого подразделения включает выручку материнской компании и выручку ее дочерних компаний.

В соответствии с положениями Закона о бухгалтерском учете, Циркуляра № 200/2014/TT-BTC и Циркуляра № 202/2014/TT-BTC от 22 декабря 2014 года Министерства финансов, регулирующего режим бухгалтерского учета предприятий, методы подготовки и представления консолидированной финансовой отчетности: В 2014 году выручка Материнской компании включает выручку 2 транспортных компаний (включая выручку от пассажирских перевозок и выручку от грузовых перевозок), а также выручку от финансовой деятельности (дивиденды от дочерних компаний...) и прочие доходы, которые объединены в финансовую отчетность Материнской компании за 2014 год.

В 2015 году в связи с организационными изменениями две транспортные компании были преобразованы в два общества с ограниченной ответственностью (ООО) с самостоятельным бухгалтерским учётом. Выручка этих двух подразделений не включалась в выручку материнской компании и была консолидирована в консолидированную выручку Корпорации. Выручка материнской компании за 2015 год включала выручку от предоставления двум транспортным компаниям услуг по управлению перевозками, аренды железнодорожной инфраструктуры, финансовую выручку и прочие доходы.

«Таким образом, критерии учета выручки за 2014 и 2015 годы в материнской компании не одинаковы, поэтому мы не можем использовать выручку 2014 года в качестве базового периода для сравнения с 2015 годом», — заявили в Корпорации железных дорог Вьетнама.

По данным Корпорации железных дорог Вьетнама, консолидированная выручка всей Корпорации включает выручку материнской компании и выручку дочерних компаний, в 2014 году она достигла: 8 048 млрд, в 2015 году — 7 358 млрд, что эквивалентно 91,42%.

«Основная причина этой разницы заключается в том, что в 2015 году некоторые компании вывели капитал и больше не контролировали его, поэтому выручка этого подразделения не была включена в консолидированную выручку Корпорации», — заявили в Корпорации железных дорог Вьетнама.

По данным Infonet