Цены на импортируемые без уплаты налогов автомобили из стран АСЕАН не снизились, как ожидалось

Согласно дорожной карте Соглашения АСЕАН о торговле товарами (ATIGA), с 2018 года импортная пошлина на автомобили, соответствующие установленному уровню содержания отечественных компонентов (более 40%), начнет снижаться до 0% вместо 30%, как в 2017 году. Это вселяет большие надежды в тех, кто намерен покупать автомобили во Вьетнаме. Теоретически, снижение импортной пошлины до 0% повлияет на цену автомобилей, импортируемых из стран АСЕАН, тем самым создавая конкуренцию с автомобилями отечественной сборки... перспектива значительного снижения цен на автомобили не исключена. Поэтому, начиная с 2017 года и до настоящего времени, многие покупатели, несмотря на наличие соответствующих условий, по-прежнему склонны ждать, пока автомобили из стран АСЕАН будут импортированы во Вьетнам без уплаты налогов, прежде чем «платить».

Этот же фактор стал причиной резкого снижения потребления автомобилей во Вьетнаме в 2017 году и в первые месяцы 2018 года. Однако до сих пор, когда на рынке появились беспошлинные автомобили, импортированные из стран АСЕАН, в основном модели Honda, многие покупатели были «разочарованы».

Налог составляет 0%, цены на автомобили остаются «неизменными».

По расчетам автомобильных компаний, при снижении импортной пошлины на автомобили из стран АСЕАН с 30% до 0% с 2018 года отпускная цена этих моделей автомобилей для потребителей снизится примерно на 23%.

Однако до настоящего момента, когда на рынок поступила первая партия из почти 2000 автомобилей Honda, импортированных из Таиланда и облагаемых импортной пошлиной в размере 0%, продажная цена автомобилей оставалась «неизменной».

За исключением модели Honda Jazz, впервые представленной во Вьетнаме, многим пока не с чем сравнивать цены. Остальные версии Civic и Accord в линейке седанов по-прежнему стоят на уровне 2017 года. В частности, цена Accord 2.4L по-прежнему составляет 1,198 млрд донгов. В то же время, Civic 1.5L, после многочисленных снижений цен в 2017 году, по-прежнему продаётся дилерами по цене 898 млн донгов. Две другие версии этого автомобиля стоят дешевле, но лишены некоторых функций.

Первая партия 7-местного Honda CR-V, импортированная во Вьетнам после его выхода на рынок, была растаможена в конце декабря 2017 года и облагалась 30% импортной пошлиной, поэтому её цена составила от 1,136 до 1,265 млрд донгов. К марту 2018 года новые версии CR-V также составляли почти половину от партии из 2000 автомобилей Honda, облагаемых 0% импортной пошлиной из Таиланда во Вьетнам. Согласно предварительным расчётам, цена CR-V в этой партии снизится примерно на 23%, что эквивалентно 261–290 млн донгов, по сравнению с предыдущей, благодаря снижению импортной пошлины с 30% до 0%.

Однако, спустя почти три недели оформления документов, проверки качества технической безопасности и соответствия экологическим нормам в соответствии с положениями Постановления правительства № 116/2017 и Циркуляра министра транспорта № 03/2018, Honda CR-V продаётся у дилеров по цене от 958 млн до 1,068 млрд донгов. Эта цена снижена всего на 178–188 млн донгов, что эквивалентно 15–16% по сравнению с партией автомобилей CR-V, облагаемых 30% импортной пошлиной.

На самом деле это снижение не совсем соответствует ожиданиям многих потребителей и все еще выше уровня цен на CR-V на таких рынках, как Малайзия, Индонезия...

Автомобилей не хватает, не мечтайте о снижении цен

Причина, по которой цены на автомобили, импортируемые из стран АСЕАН во Вьетнам по нулевой ставке, не снизились так, как ожидали внутренние потребители, объясняется рядом причин. Представитель компании, занимающейся импортом автомобилей, отметил, что введение новых правил импорта автомобилей в соответствии с Указом 116/2017 и Циркуляром 03/2018 привело к дополнительным расходам для предприятий.

Кроме того, вместо того, чтобы проверять только первую партию автомобилей, импортируемых во Вьетнам, на соответствие техническим требованиям безопасности, качеству и нормам выбросов, как раньше, каждая партия автомобилей, импортируемых во Вьетнам, перед таможенной очисткой должна проходить отбор проб в соответствии с новыми правилами. Это приводит к увеличению расходов предприятий на консервацию и складирование в порту, что не позволяет существенно снизить цену продажи автомобилей.

Время с момента размещения компанией заказа на производство на заводе до момента импорта и таможенной очистки автомобиля для клиента также увеличилось, чем раньше.

Это также является причиной задержки поставок импортных автомобилей на рынок. Некоторые модели, такие как Toyota Fortuner, Honda CR-V и т.д., находятся в дефиците. Даже если клиенты подписали договор залога, если они хотят получить автомобиль раньше срока, им приходится платить дополнительные сборы продавцам или соглашаться на покупку дополнительных аксессуаров вместе с автомобилем. Из-за этого кажется, что цена продажи импортных автомобилей на рынке резко падает после введения нулевой импортной пошлины, но на самом деле всё «не так радужно».

В настоящее время, помимо Honda Vietnam, ни одна другая автомобильная компания не смогла поставлять во Вьетнам модели автомобилей, освобожденные от импортной пошлины в регионе АСЕАН. Это делает импортные автомобили неспособными конкурировать с автомобилями отечественной сборки, а уровень цен на автомобили сложно снизить так сильно, как ожидают потребители.

По данным Главного статистического управления, в марте 2018 года количество импортированных во Вьетнам автомобилей достигло около 5000 единиц, а общий объём продаж составил 115 миллионов долларов США. По сравнению с февралем 2018 года количество импортированных автомобилей увеличилось в 25 раз. В среднем стоимость одного автомобиля, импортированного во Вьетнам в марте 2018 года, составляла около 23 000 долларов США, что эквивалентно 524 миллионам донгов.