Цены на автомобили в 2018 году — тревога вьетнамцев

Установление импортного налога в странах АСЕАН на уровне 0% — явный признак снижения цен на автомобили, однако политика в отношении специального потребительского налога и регистрационных сборов может иметь противоположный эффект.

По итогам первой половины 2017 года общий объём продаж автомобильной промышленности снизился незначительно, на 1%, по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Представители всех компаний признали, что ожидание клиентов является фактором, существенно влияющим на результаты бизнеса. По мере приближения 2018 года вопрос о том, «будут ли цены на автомобили снижаться или расти, сильно или слабо», вызывает у покупателей всё большую неопределённость.

Регуляторы могут повышать или понижать цены на автомобили, манипулируя налогами и сборами в противоположном направлении. Какие налоги и сборы могут повлиять на цены на автомобили в 2018 году?

Импортный налог из стран АСЕАН до 0%

Согласно обязательству, предусмотренному Соглашением о свободной торговле АСЕАН (ATIGA), автомобили с уровнем локализации 40% и более будут облагаться импортной пошлиной в размере 0%. Это означает, что к 2018 году Вьетнам сможет импортировать автомобили из Таиланда, Индонезии, Малайзии и т.д. с нулевой пошлиной, что значительно меньше ставки 2017 года в 30%. К этому времени цены на автомобили значительно снизятся. Если рассчитать по формуле «налог на налог», цены на автомобили снизятся примерно на 23% при снижении пошлины с 30% до 0%.

На импортные автомобили из стран АСЕАН, такие как Fortuner, может предоставляться скидка, если налог составляет 0%.

Чтобы получить такую ​​скидку, автомобили должны соответствовать двум критериям: быть произведенными в стране АСЕАН и иметь 40% уровень локализации в этом блоке. Это означает, что автомобили, импортированные из стран АСЕАН, но с уровнем локализации ниже 40%, или автомобили, импортированные из стран, не входящих в АСЕАН, таких как Корея, Япония, страны Европы и т. д., не будут иметь право на эту льготу.

По словам производителей, в настоящее время на вьетнамском рынке количество таких моделей автомобилей довольно невелико, однако их число может увеличиться в следующем году, когда компании привезут в страну много новой продукции.

Предложение о новом специальном потребительском налоге (SCT)

Министерство промышленности и торговли недавно предложило освободить от специального потребительского налога стоимость, созданную внутри страны для каждой модели автомобиля. Это предложение толкает авторынок к двум крайностям: цены на автомобили отечественной сборки падают, а цены на импортные растут.

В то время как импортные автомобили имеют практически нулевую стоимость на внутреннем рынке, у собранных автомобилей это соотношение может со временем увеличиться. Чем выше доля отечественных компонентов, тем меньше налог платится и тем ниже цена автомобиля. В этом случае разрыв между ценой собранных и импортных автомобилей ещё больше.

На модели Grand i10 и модели отечественной сборки распространяется новое специальное предложение по налогу на потребление.

Однако, отвечая прессе в рамках Вьетнамского автосалона 2017 года, генеральный директор Ford Vietnam г-н Фам Ван Зунг заявил, что это предложение сложно реализовать, поскольку оно нарушает обязательства Вьетнама в рамках ВТО, а также соглашения о свободной торговле. Взимание специального потребительского налога по разным ставкам для импортных и собранных автомобилей означает нарушение принципа «недискриминации между импортными и отечественными товарами».

Предложение г-на Дуна, как и предложение VAMA, заключается в снижении налога на комплектующие и поддержке инвесторов в производство в период интеграции для создания равных условий.

Однако, учитывая план стать центром экспорта автомобилей в регион, некоторые эксперты прогнозируют, что во избежание нарушений Вьетнам по-прежнему будет применять специальный инструмент налога на потребление, но скорректирует его в другой форме, чтобы избежать конфликтов с международными обязательствами, но по-прежнему в сторону поддержки собранных автомобилей, что создаст трудности для импортных автомобилей.

Новый регистрационный сбор

В соответствии с Указом 140/2016 о регистрационных сборах, вступившим в силу с 1 января 2017 года, с 2018 года местные органы власти могут увеличить регистрационный сбор с текущих 10–12% до 15%. Повышение регистрационного сбора не влияет на заявленную цену автомобиля, но увеличивает общую стоимость, которую покупателю необходимо заплатить для получения права на эксплуатацию. В этом случае изменения коснутся как импортных, так и собранных автомобилей.

Модель Ford Ranger на выставке Vietnam Motorshow 2017 в Сайгоне. С 2018 года Ranger не будет облагаться налогом по нулевой ставке, поскольку в настоящее время на него распространяется льготная ставка в размере 5% для пикапов. Если политика не изменится, цены на пикапы останутся прежними.

Даже пикапы — тип автомобилей, на который долгое время распространялись льготный импортный налог (5%), специальный потребительский налог (15–25%) и регистрационный сбор (2%) — также столкнулись с риском роста цен из-за нового предложения Министерства промышленности и торговли.

Соответственно, предлагается рассчитывать ставки налогов и сборов для пикапов по аналогии с ставками для легковых автомобилей, увеличив их до 30% (в 2017 году), 40–110% специального потребительского налога в зависимости от объёма двигателя и 10% регистрационного сбора. Такой метод расчёта может привести к удвоению цен на пикапы по сравнению с текущими ценами.

Совокупное влияние налогов и сборов

Даже после расчета налога на импорт, специального потребительского налога, НДС и регистрационного сбора, руководство всё равно учитывает множество других сборов, которые могут повлиять на стоимость покупки автомобиля для вьетнамцев. Это могут быть сборы за номерной знак, техосмотр, обслуживание дорог, страховка... или даже сборы, которых нет во Вьетнаме, например, сборы за сертификацию парковочного места...

Ожидается, что общее влияние налогов и сборов на собранные и импортные автомобили в начале 2018 года будет соответствовать указанному ниже направлению. Стрелка вниз означает снижение, стрелка вверх — увеличение, а прочерк — отсутствие влияния. Без учёта фактора воли производителя в каждый момент времени.

Количество и темпы роста/снижения цен на собранные и импортные автомобили схожи: два типа автомобилей дорожают, один дорожает, а один не дорожает. Из этой сводной таблицы видно, что цены на автомобили растут или падают в зависимости от влияния каждого типа налога и сбора.

Например, собранный автомобиль сейчас стоит 500 миллионов. Если применить новый специальный потребительский налог, налоговая скидка составит 50 миллионов, а регистрационный сбор и другие расходы увеличатся на 30 миллионов, то цена автомобиля снизится на 20 миллионов. И наоборот, если регистрационный сбор и другие расходы увеличатся примерно на 60 миллионов, цена автомобиля увеличится на 10 миллионов. То же самое касается и импортных автомобилей.

Реакция автомобильных компаний во Вьетнаме

Представители совместных предприятий во Вьетнаме заявили, что изменение цены, будь то повышение или снижение, пока носит предположительный характер и не может быть оценено точно. Однако действия каждой компании явно демонстрируют импортную ориентацию.

Honda Jazz — модель автомобиля, импортированная из стран АСЕАН для продажи в 2018 году.

В конце 2016 года Honda заменила собранный Civic импортным аналогом Toyota Fortuner. На Вьетнамском автосалоне 2017 года, проходящем в Хошимине, был представлен ряд импортных моделей автомобилей всех сегментов, готовых составить конкуренцию в 2018 году, таких как Toyota Wigo, Avanza, Alphard; Honda Jazz, Suzuki Fit, Chevrolet Traiblazer...

Директор крупного совместного предприятия заявил, что скидка, предоставленная для стимулирования спроса во Вьетнаме в 2017 году, вернулась к средней цене в регионе, поэтому маловероятно, что в 2018 году произойдет дальнейшее снижение.

«Учитывая колебания политики, задача компаний в 2018 году, возможно, будет заключаться в том, чтобы сосредоточиться на стабилизации цен, как в этом году, а не на расчетах, стоит ли их повышать или понижать», — сказал он.

Для клиентов получение «горы» неподтвержденной информации влечет за собой постоянное состояние ожидания, сопровождающееся тревогой из-за исторических фактов — цены на автомобили во Вьетнаме никогда существенно не снижались.

По данным VNE