Снижение налогов приводит к значительному падению цен на автомобили отечественного производства.

Вполне вероятно, что многие импортные автомобильные комплектующие получат льготные ставки импортных пошлин на период 5 лет (с 2018 года по конец 2022 года). Если акцизный налог и налог на прибыль предприятий будут дополнительно снижены, перспектива того, что автомобили отечественного производства станут дешевле импортных, может стать реальностью.

Снизить импортную пошлину на комплекты компонентов.

Министерство финансов запрашивает отзывы от соответствующих ведомств и предприятий по предлагаемым изменениям в политике импортных пошлин на автомобильные комплектующие и запасные части, прежде чем представить их правительству.

В частности, многие импортируемые автомобильные компоненты будут пользоваться льготными ставками импортных пошлин в течение 5 лет (с начала 2018 года до конца 2022 года). Чтобы воспользоваться этой льготной ставкой, компании, занимающиеся производством и сборкой автомобилей, должны зарегистрироваться в программе льготных импортных пошлин сроком на 5 лет, на период 2018-2022 годов.

Однако, чтобы претендовать на ставки импортного налога в размере 0% или 10%, в зависимости от компонента, предприятия должны соответствовать трем критериям: достичь минимального общего объема производства и минимального удельного объема производства для выбранной модели автомобиля; достичь уровня локализации для выбранной модели автомобиля в соответствии с дорожной картой; при этом под выбранной моделью автомобиля здесь подразумеваются легковые автомобили с менее чем 9 местами, объемом двигателя 2000 куб. см или менее, расходом топлива менее 7 литров/100 км и грузовые автомобили с грузоподъемностью 5 тонн или менее.

Для получения льготных налогов на комплектующие предприятия должны соответствовать ряду стандартов, касающихся объёма производства автомобилей и уровня локализации производства.

Все модели автомобилей должны соответствовать стандартам выбросов уровня 4 на период 2018-2021 годов и уровня 5 на период 2022 года.

В частности, для легковых автомобилей с менее чем 9 местами предприятиям необходимо достичь общего объема производства в 34 000 автомобилей в 2018 году, 40 000 автомобилей в 2019 году, 46 000 автомобилей в 2020 году, 53 000 автомобилей в 2021 году и 61 000 автомобилей в 2022 году, что в сумме составит 234 000 автомобилей за 5 лет.

С учетом запланированных объемов производства и уровня локализации для каждой модели автомобиля, эти показатели составили 20 000 и 20% в 2018 году, 23 000 и 25% в 2019 году, 27 000 и 30% в 2020 году, 31 000 и 35% в 2021 году и 36 000 и 40% в 2022 году. Общий объем производства составляет 137 000 автомобилей.

Для грузовых автомобилей общий целевой показатель производства составляет 8000 автомобилей в 2018 году, 9000 в 2019 году, 11000 в 2020 году, 13000 в 2021 году и 15000 в 2022 году. Общий целевой показатель производства через 5 лет составляет 56000 автомобилей.

При целевом объеме производства и уровне локализации в 4000 автомобилей и 15% в 2018 году, 5000 автомобилей и 20% в 2019 году, 6000 автомобилей и 25% в 2020 году, 7000 автомобилей и 35% в 2021 году и 8000 автомобилей и 40% в 2022 году, общий целевой объем производства достигнет 30 000 автомобилей через 5 лет.

Если общий объем производства, объем производства отдельных изделий и уровень локализации не достигнут минимального уровня в 40% к 31 декабря 2022 года, таможенные органы будут взимать полную сумму импортного налога за 5 лет (с 2018 по 2022 год) со всех импортируемых автомобильных компонентов, которые ранее пользовались льготным налоговым режимом.

Если предприятия соответствуют требованиям, им будет возмещена задолженность по налогам за те годы, когда они не соответствовали критериям, на основании результатов ежегодной проверки.

Министерство финансов запрашивает отзывы от соответствующих ведомств и предприятий для завершения работы над проектом и его представления правительству.

Цены на автомобили на внутреннем рынке снизятся.

Однако, по мнению некоторых предприятий автомобильной отрасли, при таких условиях, без сопутствующих льготных политик, производство и сборка по-прежнему недостаточно привлекательны. Это связано с тем, что с 1 января 2018 года на полностью собранные автомобили, импортируемые из стран АСЕАН во Вьетнам, распространяется нулевая таможенная ставка при условии достижения 40% внутрирегиональной локализации.

Начиная с 2018 года, цены на автомобили отечественной сборки снизятся.

В настоящее время ставки импортных пошлин на многие виды автомобильных комплектующих из стран АСЕАН и Вьетнама снижены до низкого уровня. Поэтому, даже если импортные пошлины на все комплектующие будут снижены до 0%, цена автомобилей отечественного производства и сборки в 2018 году снизится всего на 3-4%.

Между тем, импортные автомобили будут примерно на 15-20% дешевле, чем автомобили отечественного производства. Поэтому необходимы дополнительные стимулы, чтобы сократить разрыв между автомобилями отечественной сборки и импортными автомобилями, прокомментировал директор автомобильной компании с иностранными инвестициями.

«Мы понимаем, что Министерство промышленности и торговли предложило освободить комплектующие отечественного производства от акцизного налога, снизить подоходный налог для предприятий по производству и сборке автомобилей, а также оказать другую поддержку в виде инфраструктурных проектов и банковских кредитов... Только тогда автомобили отечественного производства и сборки смогут конкурировать с импортными автомобилями», — заявил представитель одной из автомобильных компаний.

Одна из отечественных компаний по производству и сборке автомобилей подсчитала, что к 2018 году автомобиль с объемом двигателя менее 1,5 л, импортируемый из стран АСЕАН во Вьетнам, будет стоить приблизительно 7500 долларов США, при этом не будет взиматься импортный налог (0%), специальный потребительский налог (35%) и НДС (10%), и его цена составит 350 миллионов донгов или больше. Если бы аналогичный автомобиль отечественного производства пользовался теми же льготами, его цена составила бы 330 миллионов донгов или меньше, что сделало бы его конкурентоспособным по сравнению с импортными автомобилями.

Согласно VNN