Тысячи людей вырубали леса, чтобы проложить внутренние дороги.

Говоря о почти километровой бетонной дороге в деревне Дон Чам, председатель коммуны Мыонг Нок г-н Куанг Ван Фыонг сказал: «Большинство внутренних дорог 16 деревень коммуны Мыонг Нок — грунтовые, пересекающие многочисленные склоны и опушки леса, с шириной дороги менее метра, что затрудняет перевозку сельскохозяйственной продукции и поездки. Особенно в сезон дождей, из-за грязных и скользких дорог дети в деревне не решаются выходить на улицу, что приводит к перерывам в учёбе».

Жители коммуны Мыонг Нок пожертвовали землю, строительные материалы и рабочую силу для расширения деревенской дороги. Фото: Фу Нам

Столкнувшись с этой ситуацией, местные жители и администрация коммуны начали планировать ремонт дорог. Однако, поскольку почти всё население коммуны состоит из этнических тайцев, и их жизнь по-прежнему полна трудностей, реализовать этот план немедленно невозможно.

До июля этого года, когда стало известно, что коммуне Куэ Сон не нужно использовать 1016 тонн цемента, выделенных Народным комитетом провинции, для строительства новых сельских дорог, правительство коммуны Мыонг Нок немедленно написало петицию с просьбой использовать этот цемент для помощи в строительстве дорог. С одобрения Народных комитетов провинции и районов, с конца ноября, все 16 деревень Мыонг Нок начали выравнивать землю и расширять дорогу.

Что касается людей, то сразу после получения уведомления от коммуны все активно жертвовали строительные материалы, такие как камни, гравий и трудодни, многие домохозяйства даже пожертвовали десятки метров земли для строительства дороги.

Многие важные дороги, используемые для перевозки сельскохозяйственной продукции, были отремонтированы и благоустроены. Фото: Фу Нам

На данный момент бетон залит почти на 3,5 км из запланированных 7 км. Согласно расчётам, оставшаяся часть дороги будет завершена в ближайшие несколько недель, чтобы обеспечить движение транспорта во время Тэта.

Такие сельские районы, как Дон Чам, Мыонг Мун и На Пхи, долгое время были «чёрными точками» для движения транспорта из-за неровной местности и множества узких троп. Теперь их облик полностью изменился, вдохнув в деревни новую жизнь.