Миллионы автомобилей Hyundai и Kia рискуют быть украденными «так же легко, как повернуть руку»

Почти три месяца назад Hyundai и Kia запустили программное обеспечение, призванное предотвратить угоны автомобилей их брендов. Это произошло из-за уязвимости безопасности, о которой сообщили в TikTok и других социальных сетях.

Однако проблема пока не решена. В США воры по-прежнему легко угоняют множество автомобилей Hyundai и Kia; ситуация тревожная.

Из-за дыр в системе безопасности многие автомобили Hyundai и Kia можно легко угнать, используя простые инструменты (Фото: AP).

Данные, полученные информационным агентством в 7 городах СШААПЧисло угонов автомобилей Hyundai и Kia продолжает расти, несмотря на усилия компаний по устранению уязвимостей в системах безопасности. Согласно отчету, 8,3 миллиона автомобилей этих двух корейских марок подвержены риску легкого «взлома» со стороны воров.

От Миннеаполиса, Кливленда и Сент-Луиса до Нью-Йорка, Сиэтла, Атланты и Гранд-Рапидса, штат Мичиган, полиция сообщила о резком росте числа краж Hyundai и Kia за первые четыре месяца года. В восьмом городе — Денвере — количество краж Hyundai и Kia снизилось на 23% по сравнению с 2022 годом, но осталось высоким.

С начала года полиция Миннеаполиса получила сообщения о 1899 угонах автомобилей Kia и Hyundai, что почти в 18 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Ситуация становится всё хуже и хуже», — заявил начальник полиции Миннеаполиса Брайан О’Хара. «Бывают недели, когда у нас угоняют столько же автомобилей Kia и Hyundai, сколько за весь год».

В некоторых городах США сообщается, что не менее 60% угонов автомобилей в их районах приходится на автомобили Kia и Hyundai. Видеоролики в TikTok и других социальных сетях показали, как «взламывать» автомобили Kia и Hyundai, используя только отвёртку и USB-кабель, что привело к резкому росту угонов этих двух марок в США с конца 2021 года.

В Нью-Йорке кражи автомобилей Hyundai и Kia достигли тревожных масштабов, что побудило городские власти в прошлом месяце провести пресс-конференцию, посвященную распространению среди владельцев устройств, позволяющих отслеживать местонахождение их автомобилей в случае угона. Полиция города зафиксировала 966 краж автомобилей Hyundai и Kia за первые четыре месяца этого года, что почти в семь раз превышает число краж за аналогичный период 2022 года.

Hyundai и Kia заявили, что ускоряют доставку программного обеспечения владельцам, и теперь скорость установки достигает 6000 установок в день. Компании используют прямую почтовую рассылку, телефонные звонки, онлайн-рекламу и социальные сети для связи с владельцами, столкнувшимися с проблемой.

Представитель Hyundai Айра Габриэль заявил, что компания работает над удалением видеороликов с инструкциями по «взлому» автомобилей с платформ социальных сетей.

Тем временем в Kia заявили, что в прошлом году начали разработку и тестирование нового программного обеспечения безопасности.

Регуляторы безопасности сообщают, что Hyundai и Kia не спешат выпускать обновления программного обеспечения. По данным автопроизводителя, из 4,5 миллионов автомобилей Kia, затронутых уязвимостью безопасности, программное обеспечение установлено лишь на 210 000, что составляет почти 5%. Kia сообщает, что уведомила около 2,8 миллионов затронутых владельцев и надеется оповестить всех до конца месяца.

В Hyundai количество автомобилей с установленной заплаткой составляет около 225 000 из общего числа 3,8 млн автомобилей, или почти 6%. Hyundai надеется завершить оповещение автовладельцев к 18 мая.

Большинство затронутых моделей — это недорогие транспортные средства, выпущенные с 2011 по начало 2022 года, которые не оснащены противоугонной системой, состоящей из компьютерного чипа в брелоке, который должен распознаваться другим чипом в рулевой колонке для запуска автомобиля.

Хотя большинство автопроизводителей уже много лет используют противоугонные чипы в своих автомобилях, Hyundai и Kia не спешат внедрять эту тенденцию. Именно поэтому в их автомобилях есть уязвимости, которые делают их уязвимыми для угона. По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), в 2015 модельном году противоугонные чипы входили в стандартную комплектацию 96% автомобилей других автопроизводителей, но только 26% автомобилей Hyundai и Kia.

Утверждается, что если бы Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) потребовало отзыва затронутых транспортных средств, многие клиенты были бы предупреждены о риске потери своих транспортных средств.

Шакира Эллис, учительница музыки из Лонг-Бич, Калифорния, была одной из тех, кто не подозревал об угонах автомобилей, пока ее Hyundai Tucson 2019 года выпуска не угнали с подъездной дороги около 4 часов утра 25 апреля. В машине у нее находились некоторые из ее музыкальных инструментов.

26-летняя Эллис заявила, что в её Tucson не было противоугонной системы, и что её не уведомили о программе Hyundai по устранению уязвимости. Эллис отметила, что немедленно установила бы её на автомобиль, если бы знала об этом. Она считает, что Hyundai должна компенсировать ей стоимость новой украденной машины.

«Kia и Hyundai поставили прибыль выше интересов клиентов, не устанавливая противоугонные устройства на свои автомобили», — заявил мэр Кливленда Джастин Бибб, объявляя об иске города против компании.

Чиновники в вышеперечисленных городах обеспокоены тем, что слишком большое количество угнанных автомобилей приведет к другим злодеяниям, таким как аварии с оставлением водителя, ограбления и т. д.