Система привода автомобиля — что нужно знать при покупке автомобиля

1. FWD (передний привод): система переднего привода

Механизм работы системы переднего привода заключается в том, что тяга от двигателя передается через дифференциал поперечной коробки передач на полуоси, передние колеса и шины левого и правого бортов.

Передний привод обеспечивает автомобилю хорошее сцепление с дорогой, поскольку ведущие колеса расположены прямо под двигателем, что обеспечивает большее давление на дорожное покрытие. Кроме того, автомобили с передним приводом расходуют меньше топлива, поскольку короткий карданный вал позволяет автомобилю быть значительно легче.

Однако из-за того, что вес больше сосредоточен спереди, задняя часть автомобиля становится легче, сцепление задних шин с дорогой ухудшается, и автомобиль склонен к заносу при замедлении на скользких дорогах или при прохождении поворотов.

2. RWD (задний привод): система заднего привода

По сравнению с передним приводом, автомобили с задним приводом несколько сложнее, поскольку движущая сила от двигателя передается от коробки передач через приводной вал и дифференциал на полуось (или ось), ось и колеса сзади.

Благодаря переносу механической конструкции с передней части на заднюю, автомобиль будет иметь лучшую развесовку, что обеспечит более устойчивую работу. Рулевое управление также становится легче и гибче, поскольку направляющими являются только два передних колеса, что обеспечивает более широкий угол поворота и более плавный поворот. В частности, разгонная динамика автомобиля с задним приводом улучшается благодаря инерции энергии покоя, передаваемой на задние колеса, что увеличивает сцепление ведущих колес с дорогой.

Однако при движении по скользкой дороге автомобили, оснащенные задним приводом, склонны к пробуксовке задних колес на поворотах.

3. Система постоянного полного привода 4WD

В системе полного привода 4WD Part-Time отсутствует межосевой дифференциал, компенсирующий разницу в скорости вращения передних и задних колёс. При резких поворотах в режиме полного привода торможение часто затруднено. Поэтому в этом типе прерывистого полного привода необходимо переключаться между режимами 2WD и 4WD в зависимости от условий движения.

Благодаря этой системе привода ваш автомобиль сможет преодолевать любые препятствия, стабильно работая в любых суровых условиях.

Однако автомобили, использующие систему полного привода 4WD Part-Time без межосевого дифференциала, часто имеют сложную конструкцию, увеличивают вес автомобиля, а также увеличивают его стоимость... Если вам необходимо регулярно передвигаться по плохим дорогам или бездорожью, полный привод станет оптимальным выбором.

4. Система постоянного полного привода AWD

По сути, система постоянного полного привода AWD имеет ту же структуру, что и система постоянного полного привода 4WD, но в дополнение к переднему и заднему дифференциалам имеется дополнительный межосевой дифференциал, который устраняет разницу в частоте вращения передних и задних колес.

Три различных дифференциала обеспечивают плавность хода автомобиля, обеспечивая равномерную передачу мощности на все четыре колеса, даже в поворотах. Это главное преимущество обычного полного привода.

Системы постоянного полного привода AWD включают в себя механическое и электронное управление. В электронном варианте система, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, распределяет крутящий момент на задние колеса.

Такая система привода имеет такие преимущества, как устойчивость на поворотах и ​​при движении по прямой, улучшенные характеристики трогания с места и ускорения, лучшая способность преодолевать подъемы, большая экономия топлива за счет соответствующего управления крутящим моментом на задней оси.