Сегодня за проезд на желтый свет предусмотрено такое же наказание, как и за проезд на красный свет: стоит ли отменить желтые огни?

Как только появилась информация о штрафе за проезд на желтый свет, возникло множество различных мнений как относительно размера штрафа, так и относительно обоснованности данной нормы.

С 1 августа, согласно Постановлению правительства № 46, транспортные средства, участвующие в дорожном движении, будут штрафоваться за проезд на жёлтый сигнал светофора. Соответственно, проезд на жёлтый сигнал светофора будет наказываться так же, как и проезд на красный, штрафом в размере от 1,2 до 2 миллионов донгов; мотоциклы, мотовездеходы, электровелосипеды и электровелосипеды – от 300 000 до 400 000 донгов. Тракторы и специализированные мотоциклы – от 400 000 до 600 000 донгов; транспортные средства, не предназначенные для перевозки опасных грузов, – от 60 000 до 80 000 донгов.

Учитывая вышеизложенный штраф, многие задаются вопросом: проезд на жёлтый свет штрафуется так же, как и проезд на красный, почему бы не убрать жёлтый сигнал светофора, чтобы сэкономить? Существует даже мнение, что на многих перекрёстках нет ни зелёного, ни красного сигнала светофора, только жёлтые аварийные огни, так что всё равно будут участники дорожного движения ехать или нет?

Существует много противоречивых мнений о том, как наказывать за желтый сигнал светофора так же, как за красный сигнал светофора (иллюстративное фото)

Трудно наказать, потому что граница между красным и желтым светом все еще не ясна.

Как сообщает газета «Education», г-н Чан Куанг Ань, сотрудник супермаркета O. (улица Конг Куинь, район 1, Хошимин), заявил, что нарушения правил проезда на жёлтый свет очень вероятны. При приближении к стоп-линии зелёный сигнал светофора меняется на жёлтый, и автомобиль не может резко остановиться, он вынужден продолжать движение. Согласно правилам, обгон обязательно повлечёт за собой штраф. Но если вы приближаетесь к стоп-линии, на жёлтый сигнал светофора и резко останавливаетесь, вас легко может сбить идущий сзади автомобиль.

«В вышеперечисленных ситуациях участники дорожного движения столкнутся со множеством трудностей при остановке или продолжении движения. Если им придётся платить такой же штраф, как за проезд на красный свет, это будет слишком дорого», — сказал г-н Чан Куанг Ань.

Сегодня на многих улицах при смене зеленого света светофора автомобили останавливаются, а вот мотоциклы, наоборот, по-прежнему свободно проезжают и полностью останавливаются только при загорании красного света.

Мотоциклистка Тхань Джанг рассказала, что не смогла остановиться на жёлтый свет, хотя знала, что это запрещено законом. Потому что, если бы она остановилась, машина позади неё врезалась бы в неё.

Между тем, г-жа Ту Там (жительница района Тан Фу) рассказала, что, по её мнению, жёлтый сигнал светофора сигнализирует о готовности к остановке, а красный — о полной остановке, поэтому, когда она увидела жёлтый сигнал светофора, она продолжала ехать как обычно. Более того, до того момента, как зелёный сменился жёлтым, на дороге всё ещё было много машин, но она ни разу не видела предупреждений или штрафов.

Что касается штрафа за проезд на желтый свет, читатель Ле Унг Хо отметил, что при штрафе за проезд на желтый свет каждый столб должен быть снабжен таймером обратного отсчета, и в случае поломки он должен быть немедленно заменен.

Между тем, читатель Тунг Лам отметил, что даже если на перекрёстке горит красный сигнал светофора, можно продолжать движение, как обычно. Если же жёлтый сигнал мигает, а автомобиль уже пересёк линию, нарушения не возникает.

Читатель Тхань Нам предложил, чтобы избежать застигнутых врасплох, на каждом перекрёстке должно быть две линии. Если вы подъезжаете к первой линии и видите жёлтый сигнал светофора, необходимо остановиться перед второй. Продолжительность жёлтого сигнала должна составлять не менее 3 секунд.

Нго Тхань Ха из Виньфука считает, что наказывать людей за проезд на жёлтый свет, как за проезд на красный, неэффективно, поскольку многие всё равно переходят дорогу на жёлтый. Лучшее решение — убрать жёлтый свет. Остаются только зелёный и красный.

Соглашаясь с вышеизложенной точкой зрения, читательница Нгуен Тхи Том из Хошимина высказала мнение, что на дорогах следует оставить только зелёный и красный сигналы светофора, чтобы участникам движения было легче управлять своими транспортными средствами. Неразумно наказывать за жёлтый свет как за красный.

Не соответствует правилам дорожного движения

По словам Зинга, адвокат Нгуен Ань Том из адвокатской конторы Нгуен Ань (Ханойская коллегия адвокатов) заявил, что разница и противоречия в общественном мнении заключаются в том, что Указ 46 предусматривает почти двукратное увеличение штрафа за проезд на красный свет, а штраф за проезд на желтый свет равен штрафу за проезд на красный свет.

По словам юриста, пункт 3 статьи 10 Закона о дорожном движении 2008 года гласит: «Зелёный сигнал светофора разрешает движение; красный сигнал светофора запрещает движение; жёлтый сигнал светофора обязывает остановиться перед стоп-линией, за исключением случаев, когда вы уже проехали стоп-линию, в этом случае движение разрешено». Если жёлтый сигнал мигает, движение разрешено, но необходимо снизить скорость, быть внимательным и уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу.

«Таким образом, проезд на желтый свет рассматривается правилами дорожного движения как неподчинение сигналам светофора и будет влечь за собой административную ответственность», — заявил адвокат Том.

По словам адвоката Тома, проезд на жёлтый свет с одновременным продолжением движения отличается по своей природе и уровню ответственности от умышленного проезда на красный свет. Следовательно, Декрет 46 предусматривает тот же уровень наказания, что противоречит Закону о дорожном движении.

Юристы анализируют, что проезд на жёлтый сигнал светофора может быть непреднамеренным. Проезд на красный сигнал светофора, напротив, полностью преднамеренный. Жёлтый сигнал светофора часто загорается очень быстро, всего на несколько секунд, поэтому сложно определить, пройдена ли стоп-линия. Расценивание проезда на жёлтый сигнал светофора как проезда на красный сигнал светофора непреднамеренно лишает смысла сам жёлтый сигнал светофора.

По мнению юриста, ГИБДД должна назначать более мягкое наказание за проезд на жёлтый свет, чем за проезд на красный (как это предусмотрено в Постановлении 171). Столь же суровое наказание за проезд на жёлтый свет, как и за проезд на красный, может создать трудности для сотрудников дорожной полиции, поскольку невооружённым глазом сложно определить, пересекает ли водитель линию при жёлтом сигнале светофора.

«Не все перекрёстки оборудованы камерами видеонаблюдения. Поэтому между сотрудниками ГАИ и участниками дорожного движения будет много споров», — заявил адвокат Нгуен Ань Том.

По данным ВОВ