«Если вы не будете осторожны в бизнесе с Китаем, вы только потеряете деньги»

Делегат Национальной ассамблеи Ле Тхань Ван, член Комитета по финансам и бюджету Национальной ассамблеи, заявил, что необходимо проявлять осторожность при заимствовании 7 000 млрд донгов для инвестирования в скоростную автомагистраль Вандон — Монгкай (96 км) у китайского банка.

Почти 30 000 миллиардов донгов государственных инвестиций «отложены»: необходимо прояснить ответственность отдельных лиц и групп. «Люди хотят знать, когда они смогут спокойно есть морепродукты?» Превышение бюджетной сметы: «Это незаконный акт: сначала сокращать, а потом сообщать об этом».

«Урок проекта надземной железной дороги Катлинь — Хадонг показал нам, что если мы не будем осторожны в бизнесе с Китаем, мы только потеряем деньги. Это не значит, что при строительстве этой дороги мы должны учитывать наши выгоды и выгоды Китая», — рекомендовал делегат Ван.

По словам делегата Вана, мобилизация капитала для транспортной инфраструктуры в настоящее время крайне необходима, но не обязательно мобилизовать капитал любой ценой, не обращая внимания на национальную безопасность, не обращая внимания на окружающую среду, не обращая внимания на негативные последствия использования капитала.

«Вопрос в том, почему Китай так стремится инвестировать в нас? Почему этот маршрут так востребован Китаем? На мой взгляд, нам нужно оценить выгоды для обеих сторон. Для Китая это возможность выйти на нас в плане транспорта, быстрее доставлять свои товары и быстрее забирать наши товары обратно», — выразил обеспокоенность делегат Ван.

Делегат Национальной ассамблеи Нгуен Дык Киен, заместитель председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи

Но главное, имея дело с Китаем, давайте извлечём урок из проекта высокоскоростной железной дороги Катлинь — Хадонг. Сначала они предлагали низкие цены, а затем всячески пытались увеличить инвестиционный капитал.

«В этом проекте стоимостью 7 миллиардов донгов я не только не упомянул об этом, но и говорил об обязательных условиях китайской стороны. Когда они дают взаймы, технологии, материалы… всё это принадлежит им, как мы можем их контролировать? Очевидный урок железной дороги Катлинь — Хадонг заключается в том, что капитал почти удвоился. Я предлагаю правительству быть крайне осторожным в этом вопросе, лично я с этим не согласен», — выразил своё мнение делегат Ван.

Делегат Национальной ассамблеи Нгуен Дык Киен, заместитель председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи, заявил, что заимствование капитала ОПР одинаково у любой страны, поскольку процентная ставка обычно низкая.

«Кредиты ОПР не различают источники поступления средств, но, что ещё важнее, как они инвестируются в нашу страну. Соответственно, мы должны эффективно обращаться с этим источником капитала, управлять им и использовать его, чтобы принести максимальную пользу стране, избегая таких случаев, как проект надземной железной дороги Катлинь — Хадонг или проект скоростного автобусного сообщения в Ханое», — проанализировал делегат Киен.

Г-н Кин отметил, что кредиты ОПР часто имеют сопутствующие условия, такие как назначение собственных подрядчиков, привлечение собственных людей для работы и т. д. Эти условия должны быть согласованы агентством, получающим капитал ОПР.

Г-н Кьен заявил, что в настоящее время нет других инвесторов, кроме китайских, предоставляющих Вьетнаму капитал в рамках ОПР. Однако у нас есть и другие варианты.

«Выбор займа из китайской ОПР — это лишь один из трёх вариантов. Возможности мобилизации внутреннего капитала в настоящее время весьма ограничены, возможности для этого ограничены, поэтому нам приходится искать баланс между этими возможностями. Мы также можем отложить реализацию проекта или взять кредит у Всемирного банка или АБР... Существует множество вариантов, но все они должны быть изучены и рассмотрены, чтобы принять окончательное решение и выбрать наиболее выгодный для страны вариант», — проанализировал г-н Кьен.

Разделяя эту точку зрения, делегат Национальной ассамблеи Чыонг Минь Хоанг из делегации Камау также отметил, что не так важно, какая страна даёт кредит, а важно, как мы берём кредит, какая процентная ставка и каковы условия кредитования. Необходимо учитывать, зависят ли условия кредитования от них или нет.

«Не только при займе у Китая, но и у любой другой страны, мы должны учитывать сопутствующие условия. Нам не обязательно занимать любой ценой, привлекать инвестиции любой ценой, но мы можем рассчитать, наносится ли ущерб факторам, затрагивающим наши интересы, и выигрывает ли от этого наш народ», — подчеркнул делегат Хоанг.

По словам Тран Джианг/Данвиет