Руководители Народного комитета города Куа Ло провели диалог с людьми по вопросу четырехколесных электромобилей.

Ранее, как сообщала газета Nghe An, 26 декабря 2022 года Народный комитет города Куа Ло опубликовал план регулирования коммерческой деятельности, связанной с перевозкой туристов на четырёхколёсных электромобилях в городе Куа Ло в 2023 году. Согласно этому плану, с учётом существующей дорожной инфраструктуры, в городе разрешено не более 300 электромобилей. Согласно этому плану, количество4-колесный электромобильколичество транспортных средств будет сокращено с нынешних 558 до 300 транспортных средств.

Кроме того, реализуются положения закона, согласно которым, в соответствии с положениями циркуляра 15/2014/TT-BCA Министерства общественной безопасности и циркуляра 86/2014/TT-BGTVT Министерства транспорта, четырёхколёсные электромобили должны быть зарегистрированы и пройти техосмотр перед допуском к эксплуатации. Однако после публикации плана многие домохозяйства, пользующиеся услугами электромобилей, выразили своё недовольство.

Председатель Народного комитета города Куало Доан Тиен Зунг провёл диалог с народом. Фото: TD

В ходе диалога домохозяйства, пользующиеся услугами электромобилей, также высказали свое мнение. Г-н Во Ван Бинь, блок Бинь Минь, приход Нги Туй, сказал: «В конце 2022 года домохозяйства услышали информацию о том, что им придется сменить транспортные средства. Совсем недавно, в конце февраля 2023 года, они услышали информацию о том, что электромобили должны проходить техосмотр, прежде чем они смогут ездить, что очень запутало людей. Потому что в последние годы эпидемия в сочетании с трудностями с кредитованием в банках очень затруднили людям справиться в короткие сроки. Поэтому г-н Бинь предложил продлить время регистрации и техосмотра на другой туристический сезон (2024 год). Потому что на самом деле люди также понимают, что если они принесут свои транспортные средства на техосмотр, его будет очень трудно пройти. Не говоря уже о том, что если они купят новый автомобиль в это время, они будут вынуждены платить более высокую цену от компаний, занимающихся электромобилями.

Г-н Фан Ван Хай, владелец электромобиля № 5033, рассказал, что раньше электромобили находились в управлении компании. С 2016 года домохозяйства сами покупали автомобили и платили налоги в полном объёме. Узнав об ограничении количества автомобилей, домохозяйства были очень обеспокоены. Я предлагаю Городскому народному комитету рассмотреть возможность сохранения 558 автомобилей в чётные и нечётные дни вместо 300 автомобилей в день...

Г-н Фунг Минь Хонг из квартала Доан Кет, округа Нги Туй, отметил, что срок замены автомобиля слишком срочный, что создаст условия для компаний, производящих электромобили, и позволит им воспользоваться этим и поднять цены на автомобили. Сумма потерь от продажи старых автомобилей и покупки новых слишком велика. В то же время он предложил Городскому народному комитету не предлагать план совместного использования автомобилей (два домохозяйства используют один автомобиль), поскольку это легко приведет к конфликтам. Кроме того, Городскому народному комитету необходимо разработать политику управления и эксплуатации четырехколесных электромобилей и обнародовать ее. Кроме того, люди все еще задаются вопросом, как эта политика изменится после объединения города Куало с городом Винь?

Некоторые также высказали мнение, что времени на замену транспортных средств недостаточно, поскольку туристический сезон приближается; предлагается сохранить план на 2022 год, поскольку в 2020 и 2021 годах из-за последствий эпидемии COVID-19 туристический бизнес сталкивается с трудностями. Некоторые также высказались за то, что реализация плана не может быть отложена, но срок замены новых транспортных средств следует продлить до сентября 2023 года. В период с настоящего момента и до конца сентября 2023 года будут установлены знаки «Стоп» и проведены тренинги по развитию коммуникативных навыков и навыков работы экскурсоводом для людей.

До сих пор четырёхколёсные электромобили, работающие в городе Куа Ло, не проходили периодических проверок. Фото: TD

На встрече представители районов Нги Туй и Туй, где многие жители пользуются услугами четырёхколёсных электромобилей, также выразили мнение, что, ознакомившись с политикой и планом города, местные власти полностью проинформировали домохозяйства. Кроме того, они довели эту информацию до сведения населения, чтобы улучшить качество услуг электромобилей, создать благоприятный туристический имидж и способствовать общему развитию города.

Г-н Во Ван Туат, председатель Народного комитета округа Нги Туй, сказал: «20 октября 2022 года, после того как Народный комитет округа разослал уведомления округам с призывом не покупать больше четырёхколёсные электромобили, округ также распространил эту информацию среди домохозяйств. В округе даже состоялось собрание, посвящённое разработке и внедрению правил деятельности ассоциации электромобилей. Однако до сих пор создание ассоциации временно приостановлено до завершения разработки плана перехода на электромобили».

Г-н Хоанг Нанг Хиеп, руководитель отдела городского управления Народного комитета города Куало, сказал: «В соответствии с циркуляром 15/2014/TT-BCA Министерства общественной безопасности и циркуляром 86/2014/TT-BGTVT Министерства транспорта, департаменты и филиалы также предоставили инструкции по регистрации и техосмотру. В частности, 28 апреля 2021 года Народный комитет города также выпустил документ № 565/UBND-DT, в котором обсуждался план замены четырёхколёсных электромобилей в этом районе, и разослал его в районы для информирования населения. Город также разослал в районы документ с призывом не покупать новые автомобили, чтобы сохранить текущее количество автомобилей в 558 единиц».

Многие электромобили в городе Куа Ло эксплуатируются уже много лет, но не соответствуют стандартам технической безопасности и охраны окружающей среды. Кроме того, электромобили должны проходить периодические проверки. Только при соблюдении этих стандартов им разрешается эксплуатация. Фото: TD

Г-н Хиеп также подчеркнул, что информация о замене автомобилей известна уже давно, а не только сейчас. В настоящее время соблюдение правовых норм, касающихся условий технической безопасности и охраны окружающей среды, не терпит отлагательств. Более того, несмотря на информацию об ограничении продажи электромобилей, многие домохозяйства продолжают покупать и продавать «замаскированные» автомобили стоимостью в сотни миллионов донгов.

В начале апреля в городе будет организован курс обучения культуре общения для водителей электромобилей, чтобы каждый житель мог стать экскурсоводом. После обучения водители электромобилей сдадут экзамен на право управления электромобилем.

Г-н Хоанг Нанг Хиеп — начальник отдела городского управления Народного комитета города Куало

Подполковник Фан Тхи Ту Туй, заместитель начальника полиции города Куало, отвечающий за обеспечение безопасности, порядка и безопасности дорожного движения в этом районе, заявил: «Документы, выпущенные городским партийным комитетом и городским народным комитетом, были доведены до сведения всех ведомств и отделов. Более чем за 10 лет пилотного развития электротранспорта город постепенно решил все трудности и препятствия, с которыми сталкиваются электромобили. В настоящее время невозможно откладывать надлежащее внедрение правил регистрации и техосмотра электромобилей».

По словам подполковника Фан Тхи Тху Тхуй: «Ежегодно электромобили нарушают множество правил, и полиция отвечает за борьбу с ними. В настоящее время, если мы хотим изменить облик туризма в Куало, сделав его цивилизованным и современным, необходимо строго контролировать этот вид транспорта».

Завершая диалог, председатель Народного комитета города Куало, г-н Доан Тиен Зунг, вновь подчеркнул, что с 2010 года, чтобы адаптироваться к условиям развития, город запросил пилотную программу по использованию электромобилей на предприятиях и к 2015 году был вынужден скорректировать её, вернув электромобили жителям для самостоятельного управления. С тех пор количество электромобилей росло с каждым годом, что создавало трудности для города в управлении, особенно учитывая, что ежегодно городу приходилось подавать запрос на корректировку в Народный комитет провинции.

«В настоящее время положения закона приняты, и их соблюдение необходимо. Председатель городского народного комитета не имеет полномочий решать, могут ли транспортные средства, не прошедшие техосмотр, продолжать эксплуатироваться», — подтвердил г-н Зунг.

В ходе диалога председатель Народного комитета города Куа Ло также распределил обязанности между округами. В ходе реализации Плана № 02/PA-UBND по управлению коммерческой деятельностью четырёхколёсных электромобилей, перевозящих туристов в городе Куа Ло в 2023 году, в случае возникновения каких-либо проблем, необходимо направлять жителей к их решению и обеспечивать соблюдение установленного плана.