Льюис Хэмилтон одерживает крупную победу на Гран-при Канады

Придя первым на трассе имени Жиля Вильнёва, звезда Mercedes значительно сократил отставание в турнирной таблице, поскольку его соперник Себастьян Феттель финишировал четвертым.

Перед гонкой Хэмилтон отставал от гонщика Ferrari на 25 очков. Однако, одержав шестую победу в карьере в Канаде, британская звезда теперь отстаёт от Феттеля всего на 12 очков. В то время как Хэмилтон полностью контролировал ход гонки, немецкая звезда испытывала трудности после неудачного старта.

Хэмилтон сократил отставание от Феттеля до всего 12 очков после семи гонок. Фото: Reuters.

Важная победа, одержанная на его любимой трассе, ещё больше воодушевила Хэмилтона. Он поделился: «Моя первая победа и первый поул-позишн были в Монреале. Спустя 10 лет я добился того же результата. Это было невероятно памятное воспоминание».

Заняв первые две позиции, Хэмилтон и Феттель, как обычно, ожидали напряженной борьбы. Однако гонка быстро изменила направление с самого старта. Хэмилтон уверенно лидировал на старте, но вскоре Феттель отстал, когда Макс Ферстаппен чудом обогнал Валттери Боттаса и оба болида Ferrari, заняв второе место в первом повороте. SF70H Феттеля не только опустился на четвертое место, но и получил повреждение переднего антикрыла после столкновения с RB13 голландца. Тем временем Райкконен опустился на шестое место, позади Даниэля Риккардо.

Сильный ветер в Монреале на этот раз серьёзно повлиял на аэродинамическую устойчивость болидов. Повреждённое переднее антикрыло, вызванное сильным ветром, ещё больше усугубило проблемы Феттеля. Затем столкновение на старте между Карлосом Сайнсом (Toro Rosso) и Фелипе Массой (Williams) привело к выезду автомобиля безопасности уже на первом круге.

Феттелю пришлось заехать на пит-стоп раньше времени для ремонта из-за поломки переднего антикрыла. После ещё одного пит-стопа для замены шин гонщик Ferrari значительно потерял в скорости на трассе.

Автомобиль безопасности находился на трассе четыре круга, прежде чем сошёл с дистанции на пятом. В этот момент Ferrari вызвала Феттеля обратно в боксы для замены переднего антикрыла и перехода на сверхмягкие шины. Ferrari объяснила, что антикрыло не было заменено, пока машина безопасности находилась на трассе, тем, что колонна медленно двигалась за ней, и Феттель не заметил небольшого повреждения своего переднего антикрыла.

Вернувшись, Феттель откатился на 18-е место и отставал от Хэмилтона на 30 секунд. Теперь Ferrari предстояло преодолеть целый ряд препятствий, чтобы вернуть немца на первое место. Итальянская команда планировала, что Феттель постарается использовать сверхмягкие шины до конца гонки, чтобы сохранить шансы вернуться в тройку лидеров.

Тем временем Ферстаппен пытался догнать Хэмилтона, чтобы обогнать его. Хотя разрыв постепенно увеличился почти до трёх секунд, британская звезда всё ещё опасался своего младшего пилота. Однако к 11-му кругу Хэмилтон неожиданно избавился от бремени, когда Ферстаппену пришлось сойти из-за проблем с двигателем RB13. К этому моменту британская звезда уверенно лидировала до самого конца гонки, уступая лишь своему партнёру по команде Боттасу.

Внизу Феттель постоянно боролся с машинами средней пелотона, чтобы вернуться в лидеры. К 15-му кругу немец поднялся на 13-е место. К 30-му кругу, когда большинство машин впереди уже заехали на пит-стоп, Феттель поднялся на седьмое место, сразу за своим напарником Райкконеном. Впереди дуэта Ferrari были гонщики Force India (Эстебан Окон и Серхио Перес), а также Риккардо и Боттас.

На 49-м круге Ferrari пришлось снова вызвать Феттеля на пит-стоп и перейти на сверхмягкие шины, несмотря на то, что до финиша оставалось ещё более 20 кругов. Когда он вернулся на трассу, SF70H всё ещё отставал от напарника Райкконена, который также заехал на пит-стоп для замены шин несколькими кругами ранее. Благодаря преимуществу новых шин Феттель продолжил показывать быстрейшие круги и вскоре догнал своего напарника.

Феттель вернулся на шестое место на 61-м круге, легко обогнав Райкконена, у которого возникли проблемы с тормозами. Опередив Феттеля, дуэт пилотов Force India вёл ожесточённую борьбу. На 66-м круге Феттель обогнал Окона. Два гонщика Force Indian были настолько поглощены своим соперничеством, что гонщик Ferrari воспользовался возможностью обойти его. Рискованный обгон Феттеля сбил Окона с траектории и отбросил его на шестое место.

В конце гонки Феттель обогнал двух соперников из Force Indiana, но финишировал четвертым и уступил Хэмилтону в турнирной таблице гонщиков.

К предпоследнему кругу настала очередь Переса уступить Феттелю. Обгон оказался лёгким, поскольку SF70H в конце прямой резко сместился во внутреннюю часть траектории. Четвёртое место теперь давалось с трудом: Феттель отставал от Риккардо, занимавшего третье место, более чем на секунду. Тем не менее, 12 очков помогли Феттелю минимизировать потери в гонке, которая началась с череды кошмаров.

Результаты Гран-при Канады

+) Лучший круг:1 минута 14,551 секунды от Льюиса Хэмилтона(Mercedes) установил рекорд на 64-м круге.

Положение пилотов после семи этапов

Табло подразделенийойгонка после семи этапов

По данным VNE