Логистика способствует развитию экономического коридора Восток-Запад в Северо-Центральном регионе

Развитие логистики для использования потенциала и преимуществ

Экономический коридор Восток-Запад начинается от Мэсота (Таиланд) и проходит через Так, Сукхотай, Каласин, Пхитсанулок, Кхонкэн, Ясотхон и Мукдахан (Таиланд), Саваннакхет до пограничного перехода Дансаванх (Лаос) и Вьетнама.

Относительно Стратегии развития экономического коридора «Восток-Запад»: соединение стран и территорий в субрегионе Большого Меконга (СБМ) вдоль экономического транспортного коридора «Восток-Запад» с целью использования морских портов Центрального Вьетнама в качестве «входных и выходных» ворот для импорта и экспорта из Лаоса и северо-восточного Таиланда.

Г-н Питер Хонг, постоянный вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации вьетнамских предпринимателей за рубежом, выступил с приветственной речью на семинаре. Фото: Тхань Ле

Среди экономических коридоров Центрального региона важное место занимает экономический коридор «Восток-Запад», соединяющий Мьянму, Таиланд, Лаос, Вьетнам и Восточное море через пограничные переходы Каутрео и Чало по шоссе № 8 и шоссе № 12А до портов Вунганг и Хонла; через пограничные переходы Намкан и Тханьтхуй по шоссе № 7 и шоссе № 46 до порта Кыало. Это одно из благоприятных условий для развития экономической зоны пограничных переходов Тханьтхуй.

Благодаря преимуществам в виде полезных ископаемых, географической удаленности и глубоководных морских портов, позволяющим развивать и предоставлять логистические услуги из провинций Северо-Центрального региона Вьетнама, а также осуществлять поставки в Лаос, этот коридор принесет множество выгод: региональную связанность, создание среды экономической, культурной и политической сплоченности; помощь Лаосу и Вьетнаму в экспорте полезных ископаемых к морю по низкой цене; помощь Лаосу и Северо-Восточному региону Таиланда в импорте машин, оборудования, сырья и химикатов для горнодобывающей промышленности.

Г-н Нгуен Нгок Ми, вице-президент Ассоциации вьетнамских предпринимателей за рубежом, выступил с обзорным докладом по экономическому коридору «Восток-Запад». Фото: Тхань Ле

Заместитель директора Департамента планирования и инвестиций Нгеана Фам Ван Винь выступил на семинаре. Фото: Тхань Ле

Деловые связи

По мнению делегатов, для реализации логистической стратегии необходимо сосредоточиться на таких компонентах логистической экосистемы, как развитие транспортной инфраструктуры, синхронизация транснациональных институтов, развитие служб логистической поддержки и развитие человеческих ресурсов.

В то же время для успеха внедрения логистических стратегий необходимы понимание, консенсус и скоординированные действия не только со стороны государственных органов на центральном и провинциальном уровнях Вьетнама и Лаоса, но и со стороны бизнес-сообщества и инвесторов в логистику.

Подписание соглашения о совместном сотрудничестве между Северо-Центральным отделением BAOOV и Ассоциацией предпринимателей провинции Нгеан. Фото: Тхань Ле

Вице-президент Ассоциации вьетнамских предприятий за рубежом Нгуен Нгок Ми заявил: «Развитие экономического коридора «Восток-Запад» создаёт множество возможностей для социально-экономического развития населённых пунктов, но успех этих возможностей зависит от бизнеса. Для того чтобы экономический коридор «Восток-Запад» в Северо-Центральном регионе вышел на региональный и международный уровень, необходимо взаимодействие двух сторон: отечественного бизнеса и зарубежных вьетнамских предпринимателей».

Подписание соглашения об инвестиционном сотрудничестве между американской компанией UIMEX Group и акционерной компанией Hidumi Pharma Nghe An Green Science по производству продукции из спирулины. Фото: Тхань Ле

В провинции Нгеан насчитывается 200 предприятий, занимающихся импортно-экспортной деятельностью. Средний объём грузов, проходящих через порты Нгеан, составляет 7 миллионов тонн в год, из которых только через порт Нгетинь проходит около 3,7 миллиона тонн.

«Логистические компании не соответствуют своим потенциальным возможностям, самым большим узким местом является ограниченная инфраструктура логистических услуг. В настоящее время провинция координирует с инвесторами строительство глубоководных портов. В частности, Нгеан с нетерпением ждёт инвестиций вьетнамцев из-за рубежа», — подчеркнул заместитель директора Центра инвестиций и продвижения провинции Нгеан Нгуен Ван Нам.

Сцена конференции. Фото: Тхань Ле