Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, немедленно откажитесь от этих привычек.

Автоматические коробки передач — одно из самых влиятельных изобретений в автомобильной промышленности, открывшее новую эру для автолюбителей благодаря безопасности и удобству, которые они обеспечивают. Они быстро завоевали популярность среди многих водителей, особенно среди тех, кто имеет ограниченные базовые навыки вождения.

Однако для безопасного и эффективного использования автоматической коробки передач водителям необходимо избегать привычек и ошибок, которые могут повредить автомобиль.

При переключении на передачу D обороты двигателя увеличиваются.

Увеличение оборотов двигателя во время переключения передач — это распространенный прием в автомобилях с механической коробкой передач, особенно в гонках. Однако водители в основном используют этот прием при переключении на более низкие передачи, чтобы уменьшить рывки.

Однако в автомобиле с автоматической коробкой передач, если водитель будет применять этот метод одновременно с переключением с P на D, это будет ошибкой. Это создаст сильные удары между передачами, вызывая значительное трение между другими частями трансмиссии и потенциально повреждая другие компоненты двигателя. Если двигатель и трансмиссия будут повреждены, стоимость ремонта этих деталей будет значительной.

Автомобиль находился на передаче P, прежде чем полностью остановился.

Когда автомобиль вот-вот остановится, колеса все еще вращаются, в результате чего шестерни коробки передач также находятся в движении. Поэтому, если автомобиль катится, и пользователь переключает передачу из режима D в режим P (парковка), стопорный штифт внутри коробки передач опустится и ударит по шестерне, соединенной с выходным валом коробки передач, которая все еще вращается. Это может привести к растрескиванию стопорного штифта или, в более серьезных случаях, к его поломке.

Замена шестерен коробки передач — непростая, дорогостоящая и трудоемкая задача. Поэтому автомобильные специалисты рекомендуют владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач при подготовке к парковке плавно нажать на тормоза, чтобы замедлить движение, перевести рычаг в нейтральное положение (N) и тормозить до полной остановки автомобиля, затем включить стояночный тормоз или нажать электронный стояночный тормоз и, наконец, перевести рычаг в положение «парковка» (P).

Держите уровень топлива в баке низким.

Для нормальной работы автомобиля с автоматической коробкой передач давление жидкости играет огромную роль. Топливо также помогает охлаждать и смазывать двигатель и другие компоненты. Поэтому эти детали изнашиваются гораздо быстрее, если уровень топлива в баке постоянно низкий.

Не прогревайте двигатель перед началом движения.

Автомобилям, как и людям, требуется время на прогрев, чтобы их детали работали должным образом. Многие автовладельцы имеют привычку заводить двигатель, переключать передачи и быстро трогаться с места. Однако это может привести к долговременному повреждению автомобиля, особенно при эксплуатации в холодных зимних условиях.

При низких температурах жидкости в автомобиле, такие как моторное масло, трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость, имеют тенденцию густеть и медленнее циркулировать внутри автомобиля. Поэтому, если это не является абсолютно необходимым, водителям следует давать двигателю поработать от 30 секунд до 1 минуты, чтобы жидкости разжижились и смазали внутренние компоненты двигателя и трансмиссии.

Если движение неизбежно, водителю следует поддерживать низкую скорость, избегая частых переключений передач и резкого ускорения с самого начала движения. Это может привести к серьезным повреждениям внутренних компонентов двигателя и трансмиссии.

Езда обеими ногами

Возможно, это привычка водителей, которые долгое время ездили на автомобилях с механической коробкой передач и недавно перешли на автомат. В действительности же, управление обеими ногами используется только профессиональными гонщиками на соревнованиях и редко применяется в обычных условиях вождения.

Использование левой ноги для торможения может привести к тому, что водитель не сможет точно оценить тормозное усилие, из-за чего автомобиль будет постоянно дергаться и крениться. Кроме того, педаль тормоза находится довольно близко к педали акселератора, поэтому удержание левой ноги на педали тормоза приведет к неудобной позе за рулем.

Нажатие левой ногой на педаль тормоза может непреднамеренно привести к заклиниванию тормозов, о чем водитель может и не догадаться. Это не только ускоряет износ тормозов, но и заставляет двигатель работать с большей нагрузкой, чтобы компенсировать тормозное усилие, что приводит к увеличению расхода топлива.

Что касается числа N при остановке на красный свет.

Многие водители автомобилей с автоматической коробкой передач имеют привычку переключаться в нейтральное положение (N) при ожидании на светофоре, полагая, что это позволит сэкономить топливо и предотвратить излишний износ компонентов трансмиссии.

Однако в реальности все наоборот: нажатие на тормоз и удержание автомобиля в режиме D наносит меньший вред трансмиссии. И наоборот, постоянное переключение с D на N и наоборот только ускорит износ трансмиссии. Переключение с D на N следует производить только при длительном ожидании на светофоре (более 1 минуты).

При движении вниз по склону позвольте ему немного сместиться в сторону.

Некоторые считают, что движение автомобиля накатом с переключением с режима D на N при движении под уклон помогает экономить топливо, поскольку двигатель больше не передает мощность для вращения колес. Вместо этого автомобиль движется в основном за счет инерции и силы тяжести.

Однако этот метод перекрывает подачу масла, лишая трансмиссию необходимой смазки для плавной работы, что приводит к значительному износу и повреждениям. Кроме того, без помощи торможения двигателем тормозная система будет работать с большей нагрузкой, что приведет к более быстрому износу тормозных колодок и увеличит риск отказа тормозов, тем самым снижая безопасность.

По этой причине пользователям следует отказаться от этой привычки, поскольку затраты на ремонт таких деталей, как тормоза, двигатели, и даже повреждения в результате аварий не перевешивают полученную экономию топлива.