Нге Ан: Предупреждение о пожаро- и взрывобезопасности на кораблях и катерах

(Баонхян) - В последнее время судовладельцы не уделяют должного внимания предотвращению пожаров и взрывов на судах, поскольку риск возникновения пожара и взрыва может возникнуть в любой момент...

В пиковые дни в рыболовном порту Куахой стоит на якоре от 150 до 200 судов. Более 50% из них – суда из провинций Намдинь – Биньдинь. Поскольку морское путешествие длится от 10 до 15 дней, каждое судно похоже на маленький дом. На борту судна столько же посуды и бытовой техники, сколько и целая семья. Однако расположение электропроводки, освещения, кухни и других удобств весьма хаотично, что создает высокий риск пожара и взрыва...

Судно QNG 97064, принадлежащее г-ну До Хонг Куангу (Нгиа Хань - Куанг Нгай), было недавно построено и введено в эксплуатацию более года назад, стоимость строительства составила почти 4 миллиарда донгов. Однако на судне отсутствует противопожарное оборудование, такое как огнетушители и средства безопасности, предусмотренные правилами. Кроме того, электросистема, электрооборудование, машинное отделение и хранилище топлива расположены довольно близко друг к другу. Судовладелец часто воскуривает благовония в дни полнолуния, праздники Тет или перед отплытием, что создает высокий риск возгорания и взрыва. Это также распространенная ситуация на других судах.

Рыболовное судно загорелось на рыболовецком причале Фонг Тханг (коммуна Тьен Туй, район Куинь Лыу).

.

В порту Куа Ло регулярно стоят на якоре около 200 судов, но большинство владельцев не осведомлены о мерах пожаро- и взрывобезопасности. Заместитель директора порта Куа Ло, г-н Нгуен Суан Труонг, обеспокоен: «Мы предупреждали людей о риске пожара и взрыва, но они намеренно игнорируют его. В такие дни, как полнолуние, праздник Тет... люди свободно жгут благовония, оставляют их гореть без присмотра... Это влияет на репутацию порта Куа Ло, поскольку сюда часто заходят иностранные суда. В случае инцидента ущерб товарам и судам будет очень большим».

Проверка пограничниками и сотрудниками полиции из Управления противопожарной безопасности № 4 – Провинциальной пожарной полиции по предупреждению и борьбе с пожарами на судах показала, что эта работа по-прежнему имеет ряд ограничений. Например, судно NA-90505, хотя и оснащено вполне достаточным противопожарным оборудованием, предназначено в основном для борьбы с пожарами, поскольку судовладелец и капитан не владеют навыками его использования.

Отдел пожарной полиции № 2 (город Куа Ло) проводит обучение рыбаков в порту Куа Хой по профилактике и борьбе с пожарами.

Во многих случаях во время эксплуатации из-за утечки моторного масла, мазута, сжиженного нефтяного газа, при воздействии источников тепла, открытого огня или электрических искр из-за короткого замыкания в оборудовании происходят пожары и взрывы. Примером может служить пожар судна с регистрационным номером NA-99899 в деревне Фонг Тханг, коммуне Тьен Туй (Куинь Луу), который произошел в середине марта. Ранее также произошло два других пожара на рыболовном судне NA-90437 г-на Хо Хыу Да (Куинь Тиен, Куинь Луу) и судне NA-95726 г-на Тран Биня (коммуна Куинь Ди, город Хоанг Май). В 2014 году также произошел опасный пожар в районе Нги Тан (город Кыало), в результате которого погибли 3 человека и пропали без вести.

Рыболовное судно рыбаков в коммуне Куинь-Нгиа (Куинь-Лыу) загорелось в море 8 марта 2016 года.

Для эффективного осуществления мер по предупреждению и тушению пожаров на судах необходимо обсудить множество вопросов. В ближайшем будущем необходимо усилить пропаганду и мобилизацию, чтобы люди были осведомлены о рисках, опасностях и ущербе, связанных с пожарами и взрывами. Кроме того, необходимо повысить бдительность и подготовить условия для предотвращения и тушения пожаров и взрывов в соответствии с девизом «4 на месте»: командование на месте, силы на месте, средства на месте и логистика на месте. Кроме того, функциональные ведомства, такие как Водная дорожная полиция, Пограничная служба, управления рыболовных портов, якорных стоянок, местные органы власти и т.д., должны тесно координировать пропаганду и обучение по предупреждению и тушению пожаров, а также усилить проверки, напоминания и наказания судов, не соблюдающих требования к средствам предупреждения и тушения пожаров. С другой стороны, сами рыбаки должны добровольно соблюдать правила предупреждения и тушения пожаров при использовании легковоспламеняющихся видов топлива, а также регулярно проверять и своевременно ремонтировать поврежденное оборудование для обеспечения безопасности морских перевозок.

Статья и фотографии:Мой Ха