Нге Ан не согласен с направлением маршрута высокоскоростной железной дороги.

Заседание вёл товарищ Хюинь Тхань Дьен, заместитель председателя Народного комитета провинции. На нём также присутствовали руководители населённых пунктов, через которые, как ожидается, пройдёт железнодорожная линия, и руководители ряда смежных ведомств и отделений. Фото: Тьен Хунг

Согласно плану предварительного технико-экономического обоснования, высокоскоростная железная дорога «Север-Юг» имеет общую протяжённость 1545 км, включая 23 станции, и проходит через 20 провинций и городов. Участок через Нгеан составляет почти 86,5 км и проходит через города Хоангмай, Куиньлыу, Дьенчау, Нгилок, Винь и район Хынгнуен.

Ожидается, что строительство этой высокоскоростной железнодорожной линии не только соединит два экономических, политических и социальных центра на двух концах страны — Ханой и Хошимин, но и будет способствовать решению проблемы перегрузки многих видов пассажирского транспорта как на автомобильном, так и на воздушном транспорте, которая существует в настоящее время.

Товарищ Хюинь Тхань Дьен выступает на собрании. Фото: Тьен Хунг.

Что касается участка, проходящего через провинцию Нгеан, Совет по управлению железнодорожным проектом планирует, что после прохождения через провинцию Тханьхоа железнодорожный маршрут пойдет прямо на юг, пересекаясь с нынешней железнодорожной линией и Национальным шоссе 1А в начале города Хоангмай, затем пройдет параллельно востоку от Национального шоссе 1А (примерно в 0,5–1,2 км от Национального шоссе 1А).

Затем железная дорога продолжает изгибаться на восток, чтобы обойти город Кау Гиат, а в конце района Куинь Лу она поворачивает направо, пересекает Национальное шоссе 1А и старую железную дорогу, пересекает Национальное шоссе 7 и затем направляется прямо на юг...

Маршрут продолжается поворотом направо в городе Куанхань, прежде чем продолжить путь прямо до станции Винь. От станции Винь маршрут идёт на юг вдоль старой железнодорожной линии, затем пересекает Национальное шоссе 46, нынешнюю железнодорожную линию (Национальное шоссе 1A) и реку Лам через провинцию Хатинь.

Кроме того, Совет по управлению железнодорожным проектом также предложил построить новую станцию ​​недалеко от центра города Винь, площадью около 6 гектаров.

Однако на совещании большинство руководителей населенных пунктов, по территории которых проходит эта железнодорожная линия, не согласились с маршрутом, предложенным Советом по управлению железнодорожным проектом.

«Если мы последуем этому плану, это нарушит и разрушит все планирование города Винь», — сказал г-н Ле Си Чиен, заместитель председателя Народного комитета города Винь.

Ожидается маршрут в районе города Винь (красный). Фото: Тьен Хунг.

Подчеркнув, что строительство высокоскоростной железной дороги является необходимым и важным проектом, товарищ Хюинь Тхань Дьен сказал, что это неизбежная необходимость для удовлетворения растущего спроса на перевозки; это соответствует стратегической ориентации и планированию транспортного сектора....

Однако, как и мнения населенных пунктов провинции, заместитель председателя Народного комитета провинции не согласился с направлением маршрута и местоположением станции Винь в плане, предложенном Советом по управлению железнодорожным проектом.

Указав на необоснованные пункты в плане маршрута, представленном Советом по управлению железнодорожным проектом на рабочем заседании, товарищ Хюинь Тхань Дьен потребовал, чтобы маршрут высокоскоростной железной дороги в первую очередь основывался на запланированном месте и был заранее согласован с Министерством транспорта, чтобы избежать нарушения построенной инфраструктуры, а также влияния на утвержденный генеральный план всей провинции.