Nghe An инвестирует в строительство и модернизацию 2659 км сельских дорог.

Сегодня, посещая район До-Лыонг, легко ощутить явные перемены, связанные с просторной и современной транспортной инфраструктурой. Ровные и чистые асфальтовые дороги не только облегчают передвижение, но и открывают множество возможностей для местного социально-экономического развития.

В частности, перекрёсток N5 (национальное шоссе 7C) длиной более 63 км играет роль стратегической связующей оси между западными районами Нгеана с Юго-Восточной экономической зоной и международным портовым кластером Кыало. Кроме того, ведётся модернизация участка национального шоссе 7A длиной 27,5 км Дьенчау – Йентхань – Долыонг с общим объёмом инвестиций более 1300 млрд донгов. Кроме того, завершено строительство моста Докунг – нового транспортного узла между Долыонгом и Тханьчыонгом, что способствует формированию инфраструктурной сети в центральном регионе провинции.

Район Хынг Нгуен также добился значительных успехов в развитии дорожного движения. В настоящее время в районе насчитывается 19 дорог общей протяжённостью 116,9 км, что обеспечивает удобство использования автомобилей на всех дорогах района, находящихся в ведении администрации, и в то же время эффективно связывает район с административными центрами коммун.

Однако уровень соответствия дорог стандартам планирования по-прежнему составляет 71%, что требует от муниципалитета дальнейшего увеличения инвестиций. В настоящее время район реализует план строительства и модернизации 10 дорог с общим объемом инвестиций 120 миллиардов донгов, максимально используя ресурсы целевых программ, проектов поддержки и пожертвований населения для выполнения требований дорожного движения при строительстве новых перспективных сельских районов.

Район Намдан, который в 2024 году будет признан соответствующим новым передовым стандартам развития села, завершил строительство 93,4 км сельских дорог и 11,4 км внутрипромысловых дорог. Эти дороги эффективно связывают сельскохозяйственные производственные зоны, облегчают транспортировку сельскохозяйственной продукции, доступ к рынкам и способствуют синхронной механизации процесса.

Горный район Конкуонг также отметился строительством 47,19 км бетонных дорог. Это достижение не только обеспечивает комфортные поездки в сезон дождей, но и способствует сокращению разрыва в развитии между регионами. Кроме того, во многих других районах, таких как Тханьчыонг, Нгиадан, Аньшон и др., также развивается достаточно развитая транспортная инфраструктура.

Чтобы создать прочную основу для развития сельского транспорта, провинция Нгеан недавно приняла ряд важных механизмов и политических решений. Эти меры тесно связаны с Национальной целевой программой развития новых сельских районов, постепенно совершенствуя местную транспортную инфраструктуру в современном и устойчивом направлении, обеспечивая бесперебойное сообщение между национальными автомагистралями, дорогами провинциального значения, межкоммунальными и междеревенскими дорогами, а также отдаленными деревнями.

Девиз «Государство и народ работают вместе» продолжает оставаться актуальным, и для многих населённых пунктов он стал движущей силой мобилизации максимального количества ресурсов населения. Люди не только вкладывают капитал и жертвуют землю, но и участвуют в тысячах рабочих дней, ремонтируя, расширяя, модернизируя дороги, строя мосты, насыпи... Каждый сельский район гибко реализует проекты в соответствии с реальными условиями, обеспечивая экономию, эффективность и соответствие общему плану развития провинции.

В период с 2021 по 2025 год общий объем мобилизованных в этой области ресурсов достигнет 15 764,4 млрд донгов, что свидетельствует о высоком приоритете провинции в развитии сельского транспорта.

Инвестиции в строительство дорог велись одновременно и в вспомогательную инфраструктуру. В частности, было построено 398 км новых внутриполевых каналов, в результате чего общая протяжённость всей провинции достигла 3747 км. Система электроснабжения сельских районов была расширена на 1349 км, достигнув общей протяжённости 6505 км, а общий объём инвестиций составил более 4316 млрд донгов. Эти проекты играют важную роль в развитии современного сельского хозяйства, обеспечении энергетической безопасности и улучшении жизни людей.

Помимо очевидных достижений, всё ещё существуют серьёзные проблемы, требующие внимания, особенно в горных районах, таких как Туонгзыонг, Кышон и Куефонг. Оползни на положительных и отрицательных склонах национальных автомагистралей, таких как 16, 48, 543D, 543B, часто происходят после наводнений, вызывая перебои в движении транспорта и серьёзно влияя на жизнь людей и производство.

Многие дороги в отдалённых деревнях, таких как Муонг-Тип, Ньонмай и Нам-Зиай, находятся в серьёзном ухудшении состояния: дорожные покрытия облупились, а дорожная грязь заполонила всё вокруг, что делает передвижение крайне затруднительным и потенциально опасным. Хотя местные власти заблаговременно установили предупреждающие знаки и организовали временный ремонт, ограниченные ресурсы не позволили полностью справиться с ситуацией, что потребовало значительной поддержки со стороны центрального правительства и долгосрочных программ.

Провинция Нгеан определила, что инвестиции в развитие сельской транспортной инфраструктуры останутся ключевой и постоянной задачей на ближайшее время. Цель состоит не только в завершении строительства существующей инфраструктуры, но и в обеспечении устойчивого и бесперебойного движения транспорта в сельской местности, обеспечивая межрегиональное сообщение в любых погодных и ландшафтных условиях.

От расширенных дорог до мостов через реки и моря, транспортная инфраструктура Нгеана постепенно утверждает свою ключевую роль в процессе создания передовых, образцовых новых сельских районов. Транспорт больше не просто средство передвижения, он стал движущей силой экономического развития, соединяя производственные зоны, стимулируя торговлю и улучшая качество жизни людей.