Нге Ан продвигает идею переоборудования внутрипровинциальных автобусов на электромобили

Пионер перехода на электромобили

Ранее большинство транспортных средств, используемых для пассажирских перевозок такси в Нгеане, работали на ископаемом топливе (бензине и нефти). Это не только увеличивало стоимость обслуживания (из-за сложной динамики цен на бензин и нефть), но и приводило к загрязнению окружающей среды... Столкнувшись с этой реальностью, Son Nam International Transport Company Limited (Mai Love) и GSM Green - Smart Mobility Joint Stock Company смело инвестировали и вывели на рынок Нгеана первые электрические такси.

Это событие является результатом реализации программы по содействию переводу предприятий пассажирских перевозок автобусами и такси на электромобили, реализуемой правительством, провинцией и транспортным сектором (ныне строительным сектором).

Г-н Хо Куанг Хьеу, заместитель директора компании MaiLove Taxi Company (Нгеан), отметил: «19 января 2024 года впервые в Нгеане компания ввела в эксплуатацию 50 электротакси для обслуживания жителей городов Винь, Дьенчау, Куиньлыу и Тхайхоа. Это важный шаг для продолжения инвестирования в разработку электромобилей в соответствии с дорожной картой. На сегодняшний день компания ввела в эксплуатацию 340 электромобилей в Нгеане, а в течение следующих двух месяцев продолжит инвестировать в запуск ещё 30 электромобилей. Использование электромобилей в качестве средства бизнеса является частью вклада предприятия в успех программы действий правительства, провинции Нгеан и транспортного сектора (ныне строительного сектора) по переходу на зелёную энергию».

В настоящее время в Нгеане насчитывается 17 предприятий по перевозке пассажиров такси с парком в 1398 транспортных средств, и большинство подразделений разработали планы и внедрили дорожную карту по переходу на электромобили, так что теперь общее количество электрических такси составляет 430.

Дорожная карта конверсии

Нгеан — один из населенных пунктов, в котором активно развиваются пассажирские перевозки автобусами и маршрутными пассажирскими перевозками в пределах провинции.

Согласно статистике Департамента строительства, в настоящее время в районе насчитывается 395 транспортных средств, из которых 193 автобуса (в том числе 5 служебных) обслуживают 11 маршрутов, в том числе: 97 автобусов Dong Bac, 44 автобуса Thach Thanh, 38 автобусов Khanh Quynh, 12 автобусов Su Chuyen и 2 автобуса Phuong Thao. Что касается маршрутных пассажирских перевозок внутри провинции, то на 72 маршрутах обслуживается 205 транспортных средств.

В соответствии с Решением № 876/QD-TTg от 22 июля 2022 года премьер-министра об утверждении Программы действий по преобразованию зеленой энергии, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе; Распоряжение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха в официальном депеше № 8685/VPCP-CN от 25 ноября 2024 года канцелярии правительства по организации реализации для обеспечения завершения целей и задач преобразования зеленой энергии в транспортном секторе в период 2025-2030 годов в провинции. Провинциальный народный комитет издал План № 336/KH-UBND от 9 мая 2025 года по переходу на использование электромобилей для автобусов и внутрипровинциальных пассажирских автомобилей в период 2025-2030 годов в Нгеане.

Для реализации этой цели провинция будет координировать свои действия с центральными министерствами и ведомствами для завершения разработки правовой системы, механизмов и политики перехода на электромобили. Будет применяться политика поддержки, стимулирования и приоритетного инвестирования транспортных предприятий в электромобили и их перевода на ископаемое топливо (финансовая поддержка при инвестировании в приобретение транспортных средств, поддержка цен на взимание платы, приоритет на маршрутах, в зонах обслуживания и т. д.).

Наряду с этим провинция поставила конкретные задачи соответствующим департаментам, отделениям и подразделениям, таким как: Департамент строительства, Департамент промышленности и торговли, Департамент финансов, Департамент науки и технологий..., в которых Департамент строительства отвечает за исследование и консультирование по общим и конкретным политикам, направленным на содействие переходу автобусных и пассажирских транспортных предприятий провинции на электромобили; координирует, контролирует, направляет и побуждает соответствующие департаменты, отделения, агентства, подразделения и населенные пункты к выполнению рабочего содержания этого плана для обеспечения синхронизации и своевременности; периодически обобщает и консультирует Провинциальный народный комитет для отчета о результатах его реализации.

Осуществлять руководство и координировать деятельность с соответствующими департаментами, филиалами, подразделениями и местными органами власти для внедрения и руководства реализацией соответствующих центральных механизмов и политик в целях поддержки и стимулирования инвестиций; разрабатывать планы коммуникаций и организовывать информирование людей и предприятий о дорожной карте, политике и преимуществах замены автобусов и внутрипровинциальных пассажирских автомобилей на электромобили.

В Нгеане в настоящее время наибольший парк автобусов (97 единиц) занимает компания Northeast Bus. Обсуждая этот вопрос, г-н Буй Нгок Хоанг, директор Северо-восточной торгово-строительной компании в Нгеане, отметил: «Для реализации политики перехода на электромобили в автобусах, компания напрямую обратилась за обучением к производителю электромобилей в стране и за рубежом... Таким образом, становится ясно, что стоимость автобусов в настоящее время слишком высока, и предприятиям будет сложно инвестировать в электробусы, особенно предприятиям с большим количеством транспортных средств. Для создания благоприятных условий для перехода в соответствии с дорожной картой провинции предприятиям крайне необходима поддержка в виде кредитного капитала и развития технической инфраструктуры для электробусов».

Представитель компании Thach Thanh Company Limited сообщил: «Подразделение планирует и реализует поэтапную дорожную карту перехода на использование электромобилей в автобусах, а также изучило информацию и модели некоторых моделей электробусов. Однако текущая цена продажи электробусов довольно высока, поэтому при переходе предприятию необходимы механизмы и политика, обеспечивающие доступ к заёмному капиталу, инвестиционные стимулы…».

Большинство предприятий автобусных и маршрутных пассажирских перевозок в провинции пытаются изучить возможности электромобилей и начать их внедрение, постепенно выстраивая план внедрения, но самой тревожной проблемой в настоящее время является сложность поиска первоначального инвестиционного капитала при покупке транспортных средств.

Обсуждая этот вопрос, представитель Департамента управления транспортными средствами Департамента строительства провинции Нгеан заявил: «В настоящее время Департамент координирует работу с соответствующими уровнями и секторами для выполнения поставленных задач. В настоящее время Департамент консультируется и представляет соответствующим уровням и секторам политику поддержки процентных ставок по кредитам в кредитных организациях для инвестиционных проектов по приобретению автобусных транспортных средств – инвестированию в строительство инфраструктуры для обслуживания общественного пассажирского автобусного транспорта в провинции Нгеан под руководством Народного комитета провинции...».

В процессе реализации политики перехода на использование электромобилей для автобусов и легковых автомобилей в провинции в период 2025-2030 годов все еще существует много трудностей и проблем, которые необходимо устранить и решить, но при внимании и своевременном руководстве Народного комитета провинции, соответствующих департаментов и отделений, а также усилиях подразделений и предприятий, Нгеан обязательно достигнет поставленных целей.