Нге Ан: Рыбакам запрещено швартовать свои лодки в порту Куа Ло после 31 августа 2022 года.

В объявлении говорится, что порт Куа Ло является международным портом общего назначения, обслуживающим внутренние и импортно-экспортные грузы. Ежегодно порт Куа Ло принимает тысячи судов, загружающих и выгружающих товары, общим грузооборотом около 4-5 миллионов тонн. В 2021 году, несмотря на пандемию COVID-19, порт Куа Ло приложил усилия для преодоления трудностей и добился положительных результатов в производстве и бизнесе.

Объём контейнерного экспорта товаров через порт Куало составляет всего 200–250 контейнеров в месяц. Фото: Куанг Ан

Однако порт Куа Ло по-прежнему сталкивается с множеством трудностей и проблем. Объём контейнерных перевозок товаров из провинции Нге Ан составляет около 1000–1200 контейнеров в месяц, тогда как через порт Куа Ло — всего 200–250 контейнеров в месяц. С другой стороны, сроки прохождения грузов через порт нестабильны.

Рыболовные суда по-прежнему регулярно занимают причал Куа Ло в качестве места швартовки, что затрудняет эксплуатацию причала, безопасность мореплавания, порядок и противопожарную безопасность в порту. В последние годы государственный бюджет, выделяемый порту Куа Ло в соответствии с государственным инвестиционным планом на углубление канала, ограничивался. В настоящее время канал углублён лишь до отметки -7,2 м (заход крупнотоннажных судов невозможен).

Кроме того, порт Куа Ло расположен в непосредственной близости от жилой зоны, поэтому в процессе эксплуатации он существенно влияет на жизнь домохозяйств, проживающих поблизости, поэтому порт не может осуществлять производственную и хозяйственную деятельность круглосуточно, как того требует международная практика.

Разгрузка товаров в порту Куало. Фото: Куанг Ан

Осознав трудности и проблемы в порту Кыало и его подразделениях, Народный комитет провинции Нгеан поручил департаментам, филиалам и местным органам власти синхронно реализовать положения.

О ситуации с рыболовными судами, стоящими на якоре в портах Куа ЛоПровинция Нгеан обратилась в Народный комитет города Куа Ло с просьбой поручить местным отделениям и подразделениям немедленно классифицировать суда и скоординировать действия с пограничной службой, полицией и Советом по управлению рыболовным портом Нгеан, чтобы распространить и призвать рыбаков не вставать на якорь в порту Куа Ло, направить все малые и средние суда на якорь в рыболовном порту Нги Тан и в то же время направить рыболовные суда рыбаков из других провинций на якорь в рыболовном порту Куа Хой. Это содержание должно быть завершено до сезона штормов 2022 года (до сентября).

Тесно координировать действия с портом Куа Ло для обеспечения гибких условий и безопасных мест якорной стоянки крупнотоннажных рыболовных судов (длиной более 15 м) в связи с небезопасными водными путями, чтобы они не могли зайти в рыболовный порт Нги Тан. Временно ставить якорь в порту Куа Ло в случае стихийных бедствий, штормов и наводнений, а также в период, когда торговые суда не ходят, пока в порту Нги Тан не проведены дноуглубительные работы.

Осуществлять инвестиции, привлекать инвестиции, ускорять ход строительства рыбного рынка Нги Тан в городе Куа Ло, создавать условия для потребления рыбаками продукции во время стоянки рыболовных судов в порту; регулярно обеспечивать соблюдение санитарно-эпидемиологических норм в рыболовном порту в соответствии с нормативными актами.

Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов выпустил документ, предписывающий и направляющий агентства, департаменты и отделения города Куа Ло по осуществлению ориентации и стандартизации якорной стоянки рыболовных судов внутри и за пределами района, а также по контролю за осуществлением перемещения рыболовных судов, стоящих на якоре в порту Куа Ло, в рыболовный порт Нги Тан.

Полиция провинции и командование пограничной охраны провинции организовали взаимодействие с Народным комитетом города Куало для проведения пропагандистской работы, требуя от рыбаков приводить все малые и средние суда на якорь в рыболовном порту Нги Тан для обеспечения научной деятельности, безопасности и эффективности.

Совет по управлению рыболовным портом Нгеан координировал работу с народным комитетом города Куало и соответствующими силами для руководства и доставки рыболовных судов с рыбаками из других провинций на якорь в рыболовном порту Куа Хой.

Рыбацкие лодки, стоящие на якоре в порту Куа Ло, нарушили правила безопасности мореплавания. Фото: Ту Хуен

Что касается дноуглубления канала,Провинция Нгеан поручила Департаменту транспорта взять на себя руководство и координировать действия с Управлением морского порта Нгеан и соответствующими агентствами для консультирования Народного комитета провинции по документу, в котором Министерству транспорта и Морской администрации Вьетнама предлагается рассмотреть возможность добавления финансирования на углубление канала от района рыболовной пристани Нги Тан до канала порта Куа Ло в ежегодный план дноуглубительных работ и технического обслуживания Министерства транспорта для поддержки крупнотоннажных рыболовных судов, заходящих и выходящих из порта, и решения текущей ситуации со стоянкой на якоре в порту Куа Ло, которая является причиной отсутствия безопасности на море.

Народный комитет города Куало проводит обследование и предварительную оценку уровня канала от причала № 1 до рыболовного причала Нги Тан, координирует работу с Министерством транспорта и соответствующими ведомствами и подразделениями, чтобы дать рекомендации Народному комитету провинции для представления отчета Министерству транспорта. Обследование проводится для того, чтобы дать рекомендации Народному комитету провинции по плану сбора отходов в процессе дноуглубления в соответствии с нормативными актами.

Управляющий совет Юго-Восточной экономической зоны изучает спрос на пломбировочные материалы на территориях Юго-Восточной экономической зоны, отчитывается перед Народным комитетом провинции о плане социализации по сбору отходов, образующихся в процессе дноуглубления для рыболовных судов на данном участке (от причала № 1 до рыболовецкого причала Нги Тан), в качестве пломбировочных материалов для проектов в Юго-Восточной экономической зоне.

Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды руководит и координирует деятельность с соответствующими департаментами, филиалами, местными органами власти и подразделениями по контролю за загрязнением окружающей среды при дноуглублении водных путей...

Что касается планирования мест захоронения отходов,Управляющий совет Юго-Восточной экономической зоны сотрудничает с подразделениями, осуществляющими работы по выравниванию территории в промышленных парках, одобренных компетентными органами, для унификации реализации плана восстановления, объединяющего дноуглубление и сброс отходов в портовых парках, находящихся на стадии строительства. Департамент природных ресурсов и окружающей среды консультирует по вопросам планирования места размещения свалки отходов, полученных дноуглублением, в порту в соответствии с нормативными актами.

Относительно переселения домохозяйств, находящихся вблизи портового ограждения, и строительства дороги к порту,Народный комитет города Куа Ло рассматривает и организует места переселения домохозяйств, расположенных вблизи портового ограждения в пределах зоны расчистки земель под дорогу, и одновременно представляет документы в компетентные органы для ускорения процесса расчистки участка и переселения домохозяйств в целях содействия строительству дороги.

Проверить проект, объем проекта и объем очистки участка проектного маршрута, соединяющего Национальную автомагистраль 46 с Терминалом 5 и Терминалом 6 порта Куа Ло, чтобы предложить корректировки (при необходимости и для обеспечения безопасности), чтобы гарантировать, что проект не увеличит общий объем инвестиций для ускорения хода строительства, и представить в Департамент транспорта для рассмотрения и оценки.

Департамент транспорта ускоряет оценку проекта и технических стандартов транспортного маршрута от Национального шоссе 46 до Терминала 5 и Терминала 6 порта Куа Ло, внимательно следя за содержанием Решения об утверждении инвестиционного проекта с целью экономии средств.

Что касается политики поддержки иностранных судов,Управляющий совет Юго-Восточной экономической зоны изучает и разрабатывает механизм политики по поддержке судоходных компаний, открывающих маршруты контейнерных перевозок в порту Куа Ло, незамедлительно представляет отчет на рассмотрение Народному комитету провинции и представляет его Народному совету провинции.

Провинция Нгеан также поручила провинциальной радио- и телестанции, газете «Нгеан», а также торговым и эксплуатационным подразделениям в порту Куа Ло усилить пропагандистскую работу, чтобы предприятия внутри и за пределами провинции могли организовать транспортировку грузов через порт Куа Ло; и распространять информацию об утрате безопасности при стоянке рыболовных судов в порту Куа Ло.