Причина вибрации автомобиля после латания шин

Сняв шину для ремонта, механик случайно уронил балансировочный грузик.

Господин Нгок Ань купил Altis всего несколько месяцев назад. Работая менеджером в агентстве в Ханое, он сейчас очень занят, продолжая каждый день ездить на работу на своей любимой машине, которая находится в 7 км от дома. Однажды ему нужно было выйти на работу, и, увидев, что шина со стороны водителя спущена, он быстро спросил у коллеги, есть ли рядом с его офисом шиномонтаж.

Через десять минут после звонка механик пришёл проверить шину и сказал, что в ней попал гвоздь и требуется заплатка. Владелец автомобиля согласился отвезти шину обратно в мастерскую. Через несколько минут механик вернулся с полностью накачанной шиной и установил её на автомобиль.

После замены шин или перестановки колес необходимо проверить динамический баланс. Видео:Луонг Дунг.

Думая, что всё в порядке, он свернул на Третье транспортное кольцо и разогнался до 80 км/ч, когда автомобиль резко затрясло, и на рулевом колесе появилась ощутимая обратная связь. Подумав, что с автомобилем что-то не так, он съехал на аварийную полосу, включил аварийку и вышел из машины, чтобы осмотреть все четыре шины, и убедился, что с ними всё в порядке. Он подумал: «Должно быть, проблем нет».

Во второй раз, при разгоне до 80 км/ч, недавно купленный Altis сильно завибрировал. Водитель подумал, что это, вероятно, из-за недавно залатанной шины. Чтобы убедиться в этом, он отвёз машину к дилеру на диагностику. Он описал механику, что машина вибрирует на скорости 80 км/ч после замены шины.

Выслушав описание, механик подтвердил, что шина после латания не была динамически сбалансирована. Осмотрев невооруженным глазом и основываясь на опыте, механик также обнаружил, что шина потеряла балансировочный стержень на ободе.

После консультации со специалистами по шинам рекомендуется динамическая балансировка шин после установки заплаток, чтобы избежать тряски автомобиля при движении на высокой скорости. Некоторые мастерские, не специализирующиеся на шинах, обычно устанавливают заплатки только по просьбе владельца автомобиля. Динамическая балансировка шин стоит денег. Стоимость каждой динамической балансировки составляет от 80 000 до 100 000 донгов в зависимости от мастерской. При этом заплатка стоит всего 50 000 донгов.

Динамическая балансировка шин предназначена для снижения износа компонентов рулевого управления и подвески. Чтобы избежать траты времени и денег, следует обратиться к специалисту по шинам или в авторизованный автосервис для проверки шин.

Эксперты также рекомендуют после ремонта или замены шин проверять балансировку колес.

По данным VNE