Причины слабости автомобиля

Свечи зажигания грязные и изношенные

Свечи зажигания могут засориться сажей и углеродом из-за длительного использования или неправильного обслуживания. Засоренные сажей и углеродом свечи зажигания не могут создать достаточно мощную искру для воспламенения топливовоздушной смеси.

Свечи зажигания также могут быть изношены, зазор между двумя электродами большой, воздушно-топливная смесь сгорает неэффективно, что снижает мощность.

Засоренный топливный фильтр

Это наиболее распространенная причина, когда двигатель слабый; двигатель может даже заглохнуть во время поездки, но если автомобиль остановиться на некоторое время, его можно запустить снова.

Изношен топливный насос или протекающий регулятор давления

Топливный насос подаёт топливо в бак для сгорания в двигателе. Он также регулирует давление топлива в зависимости от потребностей двигателя. В случае его выхода из строя разгон будет затруднен, и автомобиль может не завестись.

После замены топливного фильтра давление впрыска по-прежнему низкое, и некоторые автомастерские часто обвиняют насос в неисправности и решают заменить его. На самом деле, во многих случаях проблема заключается в утечке или заклинивании регулятора давления, из-за чего топливо, возвращающееся в бак, не создаёт давления. Давление впрыска гарантировано, но количество топлива, поступающего в камеру сгорания, может быть ниже требуемого. Причина в том, что датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчик абсолютного давления воздуха (ДАДВ) реагирует медленно, подаёт неверные сигналы, а блок управления двигателем (ЭБУ) управляет коротким временем открытия форсунки.

Засоренная выхлопная труба

Выхлопная труба состоит из двух фильтров: глушителя и катализатора. Со временем выхлопные газы накапливаются в трубе, требуя от двигателя большего количества энергии для их выброса. Высокое давление выхлопных газов также уменьшает количество всасываемого воздуха, что приводит к потере мощности.

Грязный воздушный фильтр

Обратите внимание на эту причину, если ваш автомобиль часто ездит в пыльной среде. Если фильтр засорён или слишком загрязнён, количество проходящего через него воздуха уменьшится, что приведёт к повышенному расходу топлива.

Поэтому пользователям необходимо регулярно чистить воздушный фильтр в соответствии с графиком, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, обычно каждые 3–6 месяцев.

Неисправен провод высокого напряжения.

Катушки зажигания отвечают за преобразование электроэнергии от аккумуляторной батареи в искру. При неисправности катушки зажигания состав топливовоздушной смеси будет неправильным.

Неисправный высоковольтный провод также может стать причиной некорректной работы двигателя, что скажется на его работе. Поэтому при обнаружении повреждения необходимо своевременно заменить высоковольтный провод.

Низкая степень сжатия

Эта проблема часто возникает в автомобилях, в которых масло менялось нечасто или эксплуатировалось длительное время. Во время такта расширения газ под высоким давлением просачивается через зазор между поршнем и цилиндром или между клапаном и основанием, что исключает давление сжатия на поршне.

В тяжёлых случаях масло может попасть в камеру сгорания и загрязнить свечу зажигания. Моторное масло также загрязняется быстрее. Это серьёзная неисправность, требующая капитального ремонта. Чтобы определить точную причину неисправности, можно нагнетать сжатый воздух в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания и измерять падение давления на такте сжатия (все клапаны газораспределительной системы закрыты).

Чтобы избежать этих проблем, крайне важно регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание системы зажигания двигателя. Автовладельцам следует следовать рекомендациям и инструкциям производителя, чтобы поддерживать работоспособность и надёжность своего автомобиля в течение длительного времени.