Причины слабости автомобиля

Свечи зажигания загрязнены и изношены.

Свечи зажигания могут засориться сажей и углеродом из-за длительного использования или неправильного обслуживания. Засоренные сажей и углеродом свечи зажигания не могут создать достаточно мощную искру для воспламенения топливовоздушной смеси.

Свечи зажигания также могут быть изношены, зазор между двумя электродами большой, воздушно-топливная смесь сгорает неэффективно, что снижает мощность.

Засоренный топливный фильтр

Это наиболее распространенная причина, когда двигатель слабый; двигатель может даже заглохнуть во время поездки, но если автомобиль остановиться на некоторое время, его можно запустить снова.

Изношен топливный насос или протекающий регулятор давления

Топливный насос подаёт топливо в бак для сжигания в двигателе. Он также регулирует давление топлива в зависимости от потребностей двигателя. В случае выхода из строя насоса разгон будет затруднен, и автомобиль может не завестись.

Если после замены топливного фильтра давление впрыска остаётся низким, некоторые автомастерские часто предполагают, что насос неисправен, и решают заменить его. На самом деле, во многих случаях проблема связана с протечкой или засорением регулятора давления, когда топливо, возвращающееся в бак, не создаёт давления. Давление впрыска гарантировано, но количество топлива, поступающего в камеру сгорания, может быть ниже требуемого. Причина в том, что датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчик абсолютного давления воздуха (ДАДВ) реагирует медленно, подаёт неверные сигналы, а блок управления двигателем (ЭБУ) устанавливает короткое время открытия форсунки.

Засоренная выхлопная труба

Выхлопная труба состоит из двух фильтров: глушителя и катализатора. Со временем выхлопные газы скапливаются в трубе, заставляя двигатель выбрасывать их с большей энергией. Высокое давление выхлопных газов также уменьшает количество поступающего воздуха, что приводит к потере мощности.

Грязный воздушный фильтр

Учитывайте это, если ваш автомобиль часто ездит в пыльных условиях. Если этот фильтр засорён или в нём слишком много грязи, количество проходящего через него воздуха уменьшится, что приведёт к повышенному расходу топлива.

Поэтому пользователям необходимо регулярно чистить воздушный фильтр в соответствии с графиком, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, обычно каждые 3–6 месяцев.

Неисправен высоковольтный провод.

Высоковольтные катушки отвечают за преобразование электроэнергии от аккумулятора в искры. При повреждении высоковольтной катушки топливовоздушная смесь будет неправильной.

Неисправный высоковольтный провод также может стать причиной некорректной работы двигателя, что скажется на его работе. Поэтому при обнаружении повреждения необходимо своевременно заменить высоковольтный провод.

Низкая степень сжатия

Эта проблема часто возникает в автомобилях, в которых масло менялось редко или эксплуатировалось длительное время. Во время такта расширения газ под высоким давлением проходит через зазор между поршнем и цилиндром или между клапаном и основанием, устраняя давление сжатия на поршне.

В тяжёлых случаях масло может попасть в камеру сгорания и загрязнить свечу зажигания. Моторное масло также загрязняется быстрее. Это серьёзная неисправность, требующая капитального ремонта. Чтобы определить точную причину неисправности, можно нагнетать сжатый воздух в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания и измерять падение давления на такте сжатия (все клапаны газораспределительной системы закрыты).

Чтобы избежать этих проблем, крайне важно регулярно и своевременно проводить техническое обслуживание системы зажигания двигателя. Владельцам транспортных средств следует следовать рекомендациям и инструкциям производителя, чтобы поддерживать работоспособность и надёжность своего автомобиля в течение длительного времени.