Бывшего заместителя генерального директора Вьетнамских железных дорог предложили приговорить к тюремному заключению сроком до 9 лет

Утром 26 октября Народный суд Ханоя начал рассмотрение уголовного дела в первой инстанции по факту злоупотребления полномочиями при исполнении служебных обязанностей в Совете по управлению железнодорожным проектом при Вьетнамской железнодорожной корпорации (Министерство транспорта).

Согласно обвинительному заключению Верховной народной прокуратуры, с сентября 2009 года по февраль 2014 года Фам Хай Банг, руководитель проекта «Строительство Ханойской городской железной дороги (линия 01), этап 1», напрямую вёл переговоры с представителем подрядчика JTC (Japan Transport Consulting Company) о предоставлении подрядчиком финансирования RPMU для использования в целях, связанных с реализацией проекта. Общая сумма денежных средств, перечисленных сотрудниками подрядчика JTC Бангу, Тхаю и Дую, составила около 11 миллиардов донгов.

Вся сумма была потрачена Бангом и его сообщниками на подписание контрактов, приёмы, встречи, поездки, отдых, сверхурочную работу и т.д. в интересах группы, в том числе в личных интересах. Кроме того, обвиняемые получали от Банга «конверты» на сумму от 30 до 100 миллионов донгов.

Когда Народный суд подверг сомнению ход реализации проекта надземной городской железной дороги линии 01 (Йен Вьен — Нгок Хой), ответчик Банг заявил, что после одобрения властями 9 сентября 2009 года Корпорация железных дорог Вьетнама подписала контракт на оказание технических консультационных услуг с консорциумом из восьми подрядчиков (сокращенно JKT), включая пять иностранных предприятий во главе с Japan Transport Consulting Company (JTC).

Подсудимый Банг (верхний ряд, слева) на суде.

Затем Вьетнамская железнодорожная корпорация приняла решение создать Руководящий комитет по реализации проекта и специализированные группы технической оценки для проекта строительства городской железной дороги Ханоя, линия 01, фаза 1. В то время, занимая должность заместителя директора RPMU, Банг был назначен руководителем проекта железнодорожной линии 01.

Когда присяжные задали ему вопрос о его поведении, связанном с получением «подменных денег», ответчик Бэнг уклонился от ответа, заявив, что в ходе переговоров по контракту RPMU предвидела множество трудностей, с которыми придется столкнуться, например, необходимость организовывать встречи, семинары, собирать мнения... и обсуждать это с подрядчиками, чтобы поставить их в известность.

В связи с этим представитель JTC хотел оказать финансовую поддержку представителю инвестора. Ответчик Банг заявил, что из-за длительного срока он не может вспомнить количество раз, сумму и способ получения денег от подрядчиков, но помнит лишь, что общая сумма, полученная RPMU от JTC, составила около 11 миллиардов донгов. Из этой суммы Банг получил 5 миллиардов донгов на расходы, связанные с проектом.

Однако ответчик Бэнг утверждал, что он не оказывал влияния на JTC и не принуждал ее, а поддержка подрядчика была полностью добровольной.

Столкнувшись с уклончивостью ответчика Банга, судейская коллегия огласила показания нескольких японских экспертов из JTC. В соответствии с этим, бывший японский эксперт подтвердил: «В ходе реализации проекта с RPMU г-н Бан неоднократно вымогал у JTC деньги, поэтому, несмотря на их нежелание, им всё равно приходилось многократно выплачивать г-ну Бангу деньги».

В конце допроса представитель прокуратуры предъявил обвинение и предложил наказания для подсудимых. Соответственно, подсудимого Банга предлагается приговорить к 11–13 годам тюремного заключения с выплатой более 3,6 млрд. донгов незаконной прибыли; подсудимого Тая предлагается приговорить к 10–12 годам тюремного заключения с выплатой более 2,8 млрд. донгов незаконной прибыли; подсудимого Дуя предлагается приговорить к 8–10 годам тюремного заключения с выплатой более 2,3 млрд. донгов незаконной прибыли; подсудимого Люка предлагается приговорить к 6–8 годам тюремного заключения, а выплаченную сумму в размере 100 млн. донгов следует добавить в государственный фонд; подсудимого Донга предлагается приговорить к 7–9 годам тюремного заключения, а выплаченную сумму в размере 30 млн. донгов следует добавить в государственный фонд. Обвиняемого Хьеу предложили приговорить к тюремному заключению на срок от 7 до 9 лет и обязать выплатить 50 миллионов донгов незаконной прибыли.

Кроме того, представитель прокуратуры ходатайствовал перед судом об аресте имущества подсудимых Банга, Тая и Дуя для обеспечения исполнения приговора. После того, как представитель прокуратуры представил обвинительные заключения, судебное разбирательство перешло в прения. 27 октября судебное разбирательство продолжилось.

В число шести ответчиков по делу входят: Фам Хай Банг, бывший заместитель директора Группы управления железнодорожными проектами (RPMU); Нгуен Нам Тай, бывший руководитель отдела реализации проектов 3, RPMU; Тран Ван Люк, бывший директор RPMU; Тран Куок Донг, бывший директор RPMU, бывший заместитель генерального директора Корпорации железных дорог Вьетнама; Нгуен Ван Хьеу, бывший директор RPMU; Фам Куанг Зуй, бывший заместитель генерального директора RPMU.

По данным CAND