Многие чиновники и члены партии по-прежнему нарушают правила безопасности дорожного движения.

(Баонхян) - В последнее время дух Директивы № 18 - CT/TW от 4 сентября 2012 года Секретариата об укреплении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения был широко распространен среди кадров и членов партии, что способствовало восстановлению порядка и безопасности дорожного движения во всей провинции, сокращению числа дорожно-транспортных происшествий.

Синхронное взаимодействие

В провинции Нгеан за последние 12 лет отмечено снижение уровня дорожно-транспортных происшествий по всем трём критериям. В 2015 году произошло 316 аварий, в результате которых погибло 207 человек и 240 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом 2014 года, количество аварий сократилось на 3, погибших – на 8, а количество раненых – на 15. Для достижения этого результата каждое силовое подразделение и политическая организация приняли решительные и скоординированные меры.

Дорожная полиция призывает участников дорожного движения правильно надевать шлемы.

Отмеченная как подразделение, достигшее высоких результатов в получении, реализации и выполнении Директивы №18 Секретариата, группа дорожной полиции №146 эффективно применяла методы реализации своих задач. По словам товарища Ле Ань Хао, секретаря партийной ячейки и руководителя группы дорожной полиции №146 провинциального управления дорожной полиции: «Обеспечение безопасности дорожного движения — наша постоянная задача, но, приняв дух Директивы, мы получили большую координацию со стороны политических и общественных организаций, и обеспечение безопасности дорожного движения теперь является задачей не дорожной полиции, а всей политической системы».

Для провинциального управления дорожной полиции реализация положений Директивы №18 Центрального секретариата является регулярной задачей. С момента ознакомления с сутью Директивы №12 Провинциального комитета партии (по указанию Директивы №18 Центрального секретариата) члены партии всего партийного комитета Управления дорожной полиции – Управления общественной безопасности провинции были подробно проинформированы о многочисленных методах её реализации для усиления неотложных мер по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в провинции.

Только за последний год департаментом было запущено 6 пиковых периодов для обеспечения безопасности дорожного движения и множество планов патрулирования, контроля и пресечения нарушений безопасности дорожного движения по темам, а также обеспечена работа специальных рабочих групп, включая дорожную полицию, мобильную полицию и полицию по расследованию преступлений, связанных с нарушением общественного порядка. За 3 года было организовано 71 245 патрулирований и проверок дорожного движения. В ходе патрулирования, контроля и обеспечения безопасности дорожного движения и правопорядка было выявлено и задержано 1781 правонарушение и 2019 правонарушителей.

Распространение и обучение правилам безопасности дорожного движения, а также формирование «Культуры дорожного движения» являются важными критериями кампании «Все объединяемся для создания культурной жизни в жилых районах». При этом соблюдение правил безопасности дорожного движения определено как критерий оценки качества работы низовых партийных организаций, кадрового состава и членов партии.

Многие населённые пункты и подразделения рассматривают эту директиву как «ключ» и «кнут» в выполнении своих обязанностей. Типичным примером является город Винь, который, как считается, использует множество эффективных и радикальных методов руководства и управления для обеспечения безопасности дорожного движения и порядка. Г-н Тран Чунг Куан, специалист Департамента городского порядка города Винь, отметил: «За последние три года благодаря решительному руководству городских властей ситуация с нарушениями безопасности дорожного движения и порядка в этом районе значительно улучшилась. Это касается как решительной ликвидации последствий загромождения тротуаров и дорог, так и, как правило, восстановления чистоты коридора перед зданием городской больницы, а также демонтажа незаконных навесов и рекламных щитов на таких улицах, как Тран Фу, Ле Хонг Фонг, Нгуен Тхи Минь Кхай...».

Союз молодежи коммуны Дьен Ки - Дьен Чау обеспечивает безопасность дорожного движения и порядок на национальной трассе 1А.

Г-н Куан также добавил, что в последние годы город открыл девять поворотов перед перекрёстками, чтобы избежать пробок. Одновременно с этим увеличилось число проверок и надзорных органов, осуществляемых городскими службами регулирования дорожного движения на уровне районов и коммун. В связи с этим от групп регулирования дорожного движения на уровне районов и коммун требуется неукоснительное выполнение своих задач. Если в каком-либо районе домохозяйства нарушают правила безопасности дорожного движения, местные власти должны взять на себя ответственность.

Трудно сократить 10% дорожно-транспортных происшествий

Для эффективного выполнения директивы Комитет по безопасности дорожного движения провинции усилил контроль за управлением транспортными средствами, водителями и транспортной деятельностью. В связи с этим комитет поручил функциональным ведомствам строго контролировать проведение мероприятий по контролю качества транспортных средств с использованием автоматических систем видеонаблюдения, позволяющих непосредственно отслеживать и отслеживать ситуацию. Постоянный комитет Комитета по безопасности дорожного движения провинции также координировал работу с местными органами власти, уделяя особое внимание пересмотру и обновлению планов по устранению участков повышенной опасности и потенциальных аварий для обеспечения транспортной инфраструктуры в городе Винь.

Небезопасность дорожного движения и нарушения правил дорожного движения по-прежнему встречаются часто. Количество дорожно-транспортных происшествий сократилось, но не является устойчивым, и некоторые серьёзные инциденты всё ещё происходят. В 8 населённых пунктах по-прежнему наблюдается рост числа случаев смерти и травм в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Многие чиновники и члены партий по-прежнему нарушают закон.

По словам г-на Во Минь Дыка, существуют как объективные, так и субъективные причины. Во-первых, руководство и директивы партийных комитетов и органов власти некоторых подразделений и населённых пунктов в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения порой не слишком радикальны. Государственное управление безопасностью дорожного движения по-прежнему имеет некоторые недостатки, особенно в сфере управления пассажирскими перевозками. Во-вторых, важным фактором, существенно влияющим на работу по обеспечению безопасности дорожного движения, является то, что в некоторых населённых пунктах не уделяется должного внимания привлечению местных полицейских сил к участию в патрулировании, контроле и пресечении нарушений, в результате чего в некоторых местах и ​​в определённое время перекрытие дорог не проводилось.

Для того чтобы Директива № 18 действительно вступила в силу в ближайшее время, функциональные подразделения и местные органы власти обеспокоены необходимостью усиления пропагандистской работы, способствующей повышению осведомленности населения о добровольном соблюдении правил безопасности дорожного движения. Кроме того, каждому подразделению необходимо усилить контроль и надзор за исполнением обязанностей офицерами и военнослужащими своих подразделений.

Тхань Нга