Многие станции BOT продают месячные проездные билеты несправедливо.

«Пункты взимания платы в городе Хошимин гибко рассматривают вопрос о выдаче временного лимита с даты действия до даты окончания в соответствии с конкретным сроком, указанным в билете (крайний срок — следующий месяц), и регистрируют выдачу в соответствии с правилами».

Такова часть содержания предложения Департамента транспорта города Хошимин, направленного Управлению автомобильных дорог Вьетнама и некоторым инвесторам относительно правил продажи ежемесячных проездных билетов на пунктах взимания платы.

Многие транспортные компании по-прежнему утверждают, что сталкиваются с многочисленными трудностями на многих станциях BOT, и даже заявляют, что с ними обращаются «несправедливо».

Проверьте срок действия ежемесячного билета

Департамент транспорта города Хошимин только что направил в Главный департамент дорог документ относительно рекомендаций Ассоциации грузовых перевозок города Хошимин о том, что правила ежемесячной продажи билетов на пунктах взимания платы в Биньзыонге и Донгнай являются нецелесообразными.

По данным Ассоциации грузовых перевозок города Хошимин и информационному обзору, на пунктах взимания платы за проезд по национальной автомагистрали 1К в Биньзыонге и Донгнай не продаются месячные проездные билеты, а только билеты на одну поездку.

Многие предприятия жалуются на то, что пункт взимания платы за проезд по Ханойскому шоссе (HCMC) продает жесткие ежемесячные билеты.

Между тем, согласно пункту 1 статьи 1 Циркуляра 35/2016 TT-BGTVT от 25 ноября 2016 года, регулирующего максимальную цену услуг по использованию дорог в инвестиционных проектах по строительству дорог, находящихся в ведении Министерства транспорта, который предусматривает:

«Вьетнамская дорожная администрация отвечает за проверку и надзор за сбором сборов за дорожное обслуживание подразделениями по сбору платежей и за предоставление отчетности Министерству транспорта в соответствии с нормативными актами».

В связи с этим Департамент транспорта города Хошимин обратился в Дорожную администрацию Вьетнама с просьбой обязать инвестора вышеуказанного пункта взимания платы продавать ежемесячные проездные билеты в соответствии с установленными правилами.

В то же время, получив обратную связь, этот отдел провёл проверку пунктов взимания платы на Ханойском шоссе (район 9) и Фуми (район 2), где выдавались месячные проездные билеты, действительные с даты покупки до конца месяца. В частности, пункт взимания платы Нгуен Ван Линь (район Бинь Чань) выдавал месячные проездные билеты, действительные до 5-го числа следующего месяца, что создало трудности для транспортных компаний.

Департамент транспорта также направил компании Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Company, Phu My Construction Investment Joint Stock Company и Phu My Hung Company Limited документ с просьбой к вышеуказанным пунктам взимания платы гибко рассмотреть вопрос о сроке действия проездных с даты использования до даты окончания в соответствии с конкретным периодом, указанным в билете (срок действия — до следующего месяца), и зарегистрироваться для выдачи в соответствии с правилами.

Бизнес должен быть справедливым

Многие транспортные предприятия в Хошимине сообщили, что, несмотря на то, что они покупают проездные билеты ежемесячно, если они приобретут их поздно, они не будут засчитаны в течение полных 30 дней, а срок действия билетов истечет в конце месяца, что еще больше осложнит работу.

Г-н Лам Дай Винь, директор компании Lam Vinh Transport Company Limited, заявил, что, хотя станции взимания платы за проезд всегда заявляют о соблюдении правил, указанный выше расчет ежемесячных билетов слишком механический и жесткий, поскольку большинство транспортных предприятий еще не определились с условиями контракта и не решаются покупать билеты.

По словам г-на Виня, некоторые пункты взимания платы раньше ограничивали срок действия билетов концом месяца, а теперь позволяют предприятиям учитывать полный месяц с даты покупки. Почему другие пункты взимания платы, например, в Хошимине, не применяют это правило, чтобы уменьшить неудобства для предприятий?

Г-н Нгуен Ван Чань, вице-президент Ассоциации грузовых перевозок города Хошимин, заявил, что инвесторам BOT необходимо быть честными с клиентами, как с транспортными компаниями, так и с участниками дорожного движения. Г-н Чань задался вопросом, почему инвесторам взимают плату и дают время на возврат капитала, в то время как участники дорожного движения не могут выбирать время использования билета?

По словам г-на Чаня, продажа месячных проездных билетов на несколько дней или билетов, действительных только до конца месяца, а не в течение всех 30 дней, несправедлива и невыгодна для обеих сторон.

«С клиентов, совершивших покупку на 10-й день, будет взиматься плата только за 20 дней, оставшаяся сумма будет использована для снижения расходов предприятий в неактивные дни», — предположил г-н Чан.

По данным ТТО