Оживлённая строительная площадка скоростной автомагистрали «Север-Юг», участок Дьенчау — Бай Вот

Участок скоростной автомагистрали «Север-Юг» на пересечении с дорогой N2 заполнен техникой и транспортом. Фото: QA

Доступно наГора Тан Ву - Дьен ЧауНа строительной площадке горного туннеля Тхан Ву на скоростной автомагистрали Север-Юг мы ощутили напряжение и спешку, характерные для большой стройки. Десятки грузовиков и кранов бурили скальные породы, копали горы и перевозили грунт и камни в местах, где открывались двери туннеля. Подрядчики Cienco4 и Hoa Hiep вместе со своими партнёрами мобилизовали сотни рабочих и техники для строительства этого «критического пути», где трасса проходит по самому сложному рельефу.

Маршрут перед входом в гору проходит по длинному мосту через озеро Суан Дуонг, затем по мосту Тхан Ву 1 и мосту Тхан Ву 2 на горе с тщательно рассчитанным рельефом местности для соединения с туннелем через гору. Г-н Бинь — руководитель технического отделаАкционерное общество «Фук Тхань Хунг»(Строительная компания Dien Chau Bai Vot) сообщила, что сотни рабочих и специалистов остались на строительной площадке и в горах, чтобы обеспечить прогресс, обещанный правительством. Для сотен грузовиков были открыты официальные дороги через лес. Несмотря на то, что условия строительства тяжёлые и изнурительные из-за горной местности, где нет ничего необходимого, технические специалисты работают посменно, работая всю ночь до 22:00, прежде чем остановиться. В связи с недавней годовщиной смерти Хунг Кингз все почти 60 строительных бригад продолжали работать без отдыха, чтобы обеспечить прогресс.

Г-н Нгуен Куок Вьет, генеральный директор инвестиционного акционерного общества Phuc Thanh Hung (проектное предприятие), сообщил, что проект включает в общей сложности 12 пакетов тендерных предложений, включая 6 консультационных пакетов, 1 пакет страхования, 4 пакета строительства и 1 пакет оборудования ИТС.

После получения финансирования проектное предприятие официально заключило договоры на 4 консалтинговых пакета (пакет ТВ-01 «Консультации по надзору»; ТВ-02 «Изыскания по созданию ТКБВТЦ», ТВ-04 «Консультации по экологическому мониторингу и надзору на этапе строительства», ТВ-05 «Консультации по контролю качества строительства») и 3 строительных пакета XL-01, XL-02 и XL-03.

Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» на участке Дьенчау – Бай-Вот имеет протяжённость около 50 км и проходит по провинциям Нгеан (44,4 км) и Хатинь (4,9 км). Общий объём инвестиций в проект составляет около 11 157 млрд донгов. Срок строительства проекта составляет около 3 лет, а срок окупаемости – около 16 лет, 6 месяцев и 8 дней. Строительство этого участка автомагистрали ведётся ускоренными темпами.

Строительство путепровода N2, соединяющего скоростную автомагистраль «Север-Юг». Фото: QA

Для пакета XL-04 инвестор (акционерное общество «VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company») предложил в качестве подрядчиков компании «Licogi13 Joint Stock Company» и «Thai Son Traffic Construction Joint Stock Company». Ожидается, что проектное предприятие завершит процедуры заключения официального контракта в апреле 2022 года. Остальные пакеты консалтинговых услуг «02» будут реализованы в соответствии с утвержденным планом выбора подрядчиков проекта (во втором квартале 2022 года и третьем квартале 2023 года).

На сегодняшний день подрядчики задействовали 57 строительных бригад с сотнями мотоциклов и другой техники. В марте 2022 года Народный комитет провинции Нгеан поручил району Дьенчау вырубить деревья и постепенно передать участок инвестору и проектному предприятию. К настоящему времени подрядчик завершил строительство подъездных путей по обеим сторонам туннеля, проложил участок северного входа в туннель Тан Ву и ведёт работы по его прокладке.

Консорциум подрядчиков уделяет первоочередное внимание ускорению строительства подъездных путей на протяжении всего проекта, обеспечивая их соединение с крупными национальными и провинциальными автомагистралями, такими как N2, N5, QL48E, QL46A, QL46B, QL46C, QL8A..., для транспортировки материалов и оборудования, необходимых для строительства основного маршрута и проведения работ на нём. Необходимо стремиться открыть все подъездные пути для движения к 15 апреля 2022 года и сосредоточиться на строительстве всего маршрута для обеспечения прогресса.

Давайте посмотрим несколько фотографий со строительной площадки, которые только что сделали журналисты.

Участок скоростной автомагистрали «Север-Юг», проходящий через коммуну Дьенфу района Дьенчау, постепенно обретает форму. Фото: Тран Чау

Руководители компании Phuc Thanh Hung проверяют ход реализации проекта. Фото: Тран Чау

Строительная площадка туннеля Тан Ву, участок Дьен Фу, Дьен Чау. Фото: Куанг Ан

Строительство туннеля Тан Ву через Дьен Фу, район Дьен Чау. Фото: QA

Строительство моста Хунг Тханг 1, район Хунг Нгуен. Фото: QA

Строительство моста Хунг Тханг 1, район Хунг Нгуен. Фото: QA

Строительство моста Хунг Тханг 1, район Хунг Нгуен. Фото: QA

Строительство участка моста через реку Лам, соединяющего Хатинь. Фото: QA

Строительство четырёхкилометрового участка моста Хынгдык через реку Лам, соединяющего Хатинь. Фото: QA

Проверка хода строительства. Фото: Тран Чау

Строительная площадка туннеля Тхан Ву на скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан, финансируемой компанией Phuc Thanh Hung. Фото: Тран Чау