Детали, требующие регулярного обслуживания на скутерах

(Baonghean.vn) - Скутеры имеют больше преимуществ, чем обычные мотоциклы с механической коробкой передач, но также имеют более сложную конструкцию, поэтому требуют более тщательного ухода.

1. Замена моторного масла: примерно каждые 1000–1500 км.

Моторное масло так же важно для двигателя, как кровь для организма человека. Масло для скутера должно соответствовать стандартам JASO MB (низкое трение) и меняться каждые 1500–2000 км.

В сложных условиях эксплуатации, таких как большие нагрузки, крутые горные перевалы, жаркая погода, пыль, масло следует менять примерно через 500 км. Кроме того, моторное масло следует менять сразу после того, как автомобиль залит.

2. Замена тормозной жидкости и тормозных колодок: примерно каждые 15 000 - 20 000 км.

Тормозные колодки преобразуют кинетическую энергию в тепловую, помогая автомобилю замедляться. Со временем они изнашиваются. Слишком изношенные тормозные колодки также могут привести к деформации тормозного диска, что сделает тормозную систему неэффективной даже после замены колодок. Если деформация слишком сильная, потребуется замена тормозного диска, что обойдется значительно дороже, чем замена колодок.

Тормозная жидкость во время торможения также нагревается и испаряется через щели из-за расширения трубопроводов. Кроме того, тормозная жидкость со временем загрязняется, становится грязной и осаждается, что приводит к отказу тормозов или неравномерному торможению.

Вам следует проверить и заменить детали тормозной системы, если вы чувствуете, что тормоза работают неэффективно, тормоза работают неплавно или издают странные шумы.

3. Масло в мостах: примерно 6000–8000 км/час

В скутерах двигатель передаётся на заднюю ось ремнём; через систему передач (ось) заднее колесо приводит транспортное средство в движение. Масло в оси, как и моторное масло, со временем изнашивается и загрязняется, что приводит к высыханию оси, её ослаблению и снижению эффективности трансмиссии. Что ещё серьёзнее, это может привести к поломке оси и потере трансмиссии.

Масло в дифференциале менее едкое, чем моторное масло. Пользователям также следует менять масло в дифференциале через каждые 3–5 замен моторного масла, чтобы обеспечить его работоспособность. После залива двигателя масло в дифференциал следует заменить немедленно.

4. Охлаждающая жидкость: около 10 000 км/час

В большинстве современных моделей скутеров для охлаждения двигателя используется жидкость. Хотя эта жидкость циркулирует в системе охлаждения, возможны потери из-за испарения через резиновые трубки или щели.

Помимо контроля температуры (на большинстве скутеров), пользователи могут следить за уровнем охлаждающей жидкости непосредственно на баке. При нормальных условиях эксплуатации охлаждающую жидкость следует доливать каждые 10 000 км.

5. Свеча зажигания: около 10 000 км/час

Свечи зажигания — это элемент системы зажигания, который способствует сжиганию топлива, вырабатывая энергию для автомобиля. Со временем контакты свечей зажигания изнашиваются, что приводит к неравномерному зажиганию, перерасходу топлива и потере мощности двигателя.

Кроме того, существует множество других факторов, влияющих на неэффективную работу свечей зажигания, таких как нагар, влажность, несгоревшее топливо и т. д. На самом деле, свечи зажигания — довольно прочные детали, способные прослужить десятки тысяч километров, прежде чем выйти из строя. Однако для обеспечения стабильной работы автомобиля их следует периодически проверять и заменять.

6. Воздушный фильтр: около 10 000 км/час

Воздушный фильтр отвечает за фильтрацию воздуха, обеспечивая подачу чистого воздуха в топливную смесь перед сгоранием. Загрязнённый воздушный фильтр приводит к тому, что топливная смесь становится «голодной» по воздуху, автомобиль работает нестабильно и не сжигает всё топливо.

Воздушные фильтры для скутеров обычно представляют собой бумажные фильтры, пропитанные маслом, поэтому производители часто рекомендуют не чистить их, а заменять. Очистка может снизить способность фильтра отфильтровывать грязь.

Воздушные фильтры следует проверять и заменять каждые 8000–10 000 км. Кроме того, регулярные проверки и своевременная замена фильтров рекомендуются, если автомобиль часто эксплуатируется в районах с загрязненным воздухом.

7. Ремень: около 10 000 км/час

Это основная часть трансмиссии автомобиля, которая часто подвергается сильному натяжению, воздействию высоких температур и пыли. Ремень со временем изнашивается, что приводит к шуму двигателя, замедлению его работы и перегреву. Если ремень слишком изношен, он может оборваться и потерять передачу.

Ремень следует регулярно проверять и немедленно заменять, если на нем есть признаки трещин.

Техническое обслуживание трансмиссии и сцепления

Сцепление — важная часть самоката, от которого во многом зависят плавность хода, вибрация, рывки, ускорение или замедление. Пользователям следует составить график обслуживания и чистки сцепления.

Мы рекомендуем чистить бак каждые 2000 км и проверять узел бака.

Как действовать, если автомобиль затоплен

Если ваш автомобиль затоплен, немедленно заглушите двигатель и не пытайтесь ехать. При попытке ехать вода может легко попасть в двигатель. При попадании воды в двигатель вам придётся его вскрывать для ремонта, что обойдется очень дорого и скажется на стоимости автомобиля.

Если автомобиль затоплен, вам следует немедленно заменить моторное масло и масло дифференциала, затем проверить сцепление и накладки сцепления, и, наконец, проверить воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит водой и не порван.

Нгок Ань

(Синтетический)