Распространенные ошибки начинающих водителей

Начинающие водители часто становятся жертвами самых разных факторов: от плохих советов по обслуживанию до ненадёжных мер безопасности. Эта статья предназначена для тех, кто только начинает водить. Если вы опытный водитель, вам также стоит прочитать эту статью, чтобы получить полезные советы.

Слишком ранняя замена масла

Годами автосервисы рекомендовали менять масло каждые 3000 миль (4800 км), и многие из нас принимали это как должное. Слишком ранняя замена масла не повредит автомобиль, но потребует затрат времени и денег. В новых автомобилях масло обычно требуется менять каждые 12000 км (7500 миль). Для некоторых синтетических масел указан даже 15 000 миль (15 000 км). Это может показаться слишком большим сроком. Лучше всего менять масло в соответствии с инструкцией, прилагаемой к автомобилю.

Используйте премиальный бензин для более мощного автомобиля

Бензин с октановым числом 87 классифицируется как обычный бензин, 89 — как средний бензин, а выше 92 — как бензин премиум-класса. Выбор типа бензина зависит от степени сжатия двигателя. При степени сжатия ниже 8:1 следует использовать обычный бензин. При степени сжатия выше 8:1 следует использовать средний бензин. При степени сжатия выше 9:1 следует использовать бензин премиум-класса с октановым числом 92 или выше.

Автомобили с высокой степенью сжатия, работающие на обычном бензине, будут испытывать преждевременную детонацию, что приведёт к потере мощности двигателя. Напротив, автомобили с низкой степенью сжатия, работающие на бензине премиум-класса, не навредят двигателю, но и не увеличат его производительность, а лишь потратят деньги впустую.

Некоторые считают, что в бензин премиум-класса добавляют моющую присадку для очистки форсунок. Это зависит от страны. В США Агентство по охране окружающей среды (EPA) требует, чтобы моющая присадка была во всём бензине, а не только в бензине премиум-класса. Какой же бензин подходит для вашего автомобиля? Лучше всего обратиться к руководству пользователя, прилагаемому к вашему автомобилю. Никогда не думайте, что более высокое октановое число лучше.

Регулярно пользуйтесь полиролем для приборной панели и шин.

Со временем приборная панель покроется пылью, а шины потеряют блеск. Однако использование восковой полироли приносит больше вреда, чем пользы. Эксперты утверждают, что блестящая приборная панель будет ослепительно блестеть, а химические вещества в составе воска приведут к её быстрому старению. То же самое касается и шин: химические вещества в составе воска снимут защитный слой резины, что приведёт к быстрому растрескиванию шины.

Производители часто делают приборные панели матовыми, чтобы избежать бликов. Панели следует протирать влажной тканью, а шины — мягким мылом, мягкой щёткой и чистой водой.

Использование ремня безопасности значительно снижает риск получения травм.

Этот миф основан на представлении о том, что стоянка в положении D (Drive) при торможении приводит к перерасходу топлива и ненужному износу трансмиссии. На самом деле износ двигателя и расход топлива очень незначительны.

Если вы часто переключаетесь с N на D, а затем нажимаете на газ каждый раз, когда загорается зелёный сигнал светофора, это может привести к износу коробки передач и трансмиссии, пусть даже и незначительному. В конце концов, даже если вы оставляете руль в положении D, никто не сможет оценить степень повреждения, просто некоторые водители имеют привычку постоянно крутить руль. Таким водителям (которые любят возвращаться в положение N на красный свет) следует выбирать автомобили с механической коробкой передач.

Разговаривать по телефону через гарнитуру, чтобы управлять автомобилем без помощи рук, безопасно

Хорошо это или плохо – решать вам, мы же просто приводим статистику. По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NASA), примерно каждый двенадцатый человек в возрасте от 18 до 24 лет пользуется мобильным телефоном за рулём. Дорожная полиция утверждает, что каждое четвёртое дорожно-транспортное происшествие происходит из-за невнимательности водителя, и мобильные телефоны играют в этом значительную роль. Виновники аварий обычно не держат телефон в руках и не управляют автомобилем одной рукой. Это доказывает, что наушники не помогают избежать отвлечения внимания.

Если вы сидите на заднем сиденье, вам не нужно пристегиваться ремнем безопасности.

Они редко открыто поддерживают эту позицию, но их действия говорят громче слов. Непристёгнутый ремень безопасности на заднем сиденье таит в себе две опасности: во-первых, они сами могут получить серьёзные травмы, если автомобиль перевернётся. Во-вторых, они становятся пулей, которая выстреливает в других пассажиров в случае столкновения.

Не запирайте дверь, чтобы спасатели могли легко вызволить вас после аварии.

Звучит разумно, правда? Нет. Если оставить двери незапертыми, можно вылететь из автомобиля при аварии, что ежегодно уносит жизни около 10 000 человек в США. В некоторых новых автомобилях двери автоматически разблокируются при срабатывании подушек безопасности, и даже если они заперты, спасатели всё равно смогут их выломать, чтобы добраться до пассажиров. Запирание дверей — хороший способ защитить пассажиров.

Держите руль слишком низко

Ознакомьтесь с рекомендациями NHTSA и следуйте им: рулевое колесо должно быть направлено не на голову, а на грудину, примерно на 25 сантиметров от неё. Но будьте осторожны: если рулевое колесо расположено слишком низко, а водитель привык управлять автомобилем одной рукой, он будет склонен держать руку на верхней части рулевого колеса (в положении «12 часов»), поэтому при столкновении подушка безопасности сработает снизу и может повредить руку.

Обратите внимание: вам следует положить обе руки на рулевое колесо, одну примерно на 3 часа, а другую — на 9 часов, и сидеть прямо на расстоянии 16 см от рулевого колеса. Поначалу такая поза может быть неудобной, но со временем вы привыкнете, и только тогда вы сможете спасти свою жизнь в случае аварии.