«Старые» автомобили должны прекратить свое существование, если ужесточатся нормы выбросов?

Повысить стандарты выбросов для автомобилей до уровня 2

Vietnam Register только что представил в Министерство транспорта второй проект решения премьер-министра о дорожной карте по повышению стандартов выбросов.

Согласно последнему предложению Вьетнамского регистра, субъекты, применяющие нормы выбросов, делятся на две категории: подержанные импортные автомобили и автомобили, участвующие в дорожном движении. Данное положение не распространяется на военные и полицейские автомобили, используемые в целях обороны и безопасности.

Министерству транспорта необходимо ввести санкции для контроля за транспортными средствами, выбросы которых превышают нормы и правила, загрязняя окружающую среду.

В частности, Департамент регистрации предложил снизить индекс уровня выбросов CO (оксида углерода) для бензиновых транспортных средств с 4,5 (уровень 1) до 3,5 (уровень 2); индекс концентрации углеводородов (HC) с 1200 ppm до 800 ppm; транспортные средства, работающие на дизельном топливе, снизят концентрацию выбросов с 72% HSU до 60% HSU.

По словам г-на Нгуен Хыу Чи, заместителя директора Департамента регистрации транспортных средств, действующие во Вьетнаме нормы выбросов остаются неизменными уже 10 лет. При этом количество автомобилей в стране увеличилось более чем на 3 миллиона единиц, а объём выбросов в окружающую среду увеличился примерно в 2,5 раза. Некоторые экологические исследования также показывают, что показатели содержания загрязняющих веществ в автомобильных выбросах, таких как CO и NOx (оксиды азота), в некоторых крупных городах, таких как Ханой или Хошимин, превышают допустимые нормы в 1,2–1,5 раза.

В связи с этим регистрационное агентство считает, что настало время изменить стандарты выбросов для автотранспортных средств в целях защиты окружающей среды. Ожидается, что дорожная карта применения стандартов выбросов для автомобилей, участвующих в дорожном движении, будет выглядеть следующим образом: для транспортных средств, выпущенных до 1999 года, по-прежнему будет применяться уровень 1, соответствующий каждому типу двигателя; для транспортных средств, выпущенных с 1999 по 2008 год, с 1 января 2021 года должен применяться уровень 2, соответствующий каждому типу двигателя; для транспортных средств, выпущенных после 2008 года, с 1 января 2020 года должен применяться уровень 2.

Ожидается, что дорожная карта применения норм выбросов к импортируемым подержанным автомобилям будет выглядеть следующим образом: автомобили, оснащенные двигателями с принудительным зажиганием (двигатели, работающие на бензине, сжиженном углеводородном газе (LPG), сжатом природном газе (CNG) и аналогичных типах), должны применять уровень 4 с 1 января 2020 года; автомобили, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия (двигатели, работающие на дизельном топливе и аналогичных типах), должны применять уровень 3 с 1 января 2020 года.

Кроме того, Вьетнамский регистр предложил ввести новые опознавательные знаки для транспортных средств, участвующих в дорожном движении и соответствующих различным нормам выбросов. Зоны действия таких транспортных средств будут ограничены, а зоны их эксплуатации будут определяться Народными комитетами городов центрального подчинения в зависимости от социально-экономической ситуации и состояния окружающей среды в каждом конкретном месте.

Пострадали легковые автомобили, грузовики и спецтехника

По оценке Министерства транспорта, к концу 2019 года легковые автомобили вместимостью более 9 мест, выпущенные до 1999 года, больше не будут эксплуатироваться и не будут допущены к эксплуатации. Таким образом, все типы легковых автомобилей вместимостью более 9 мест, допущенные к эксплуатации, являются современными транспортными средствами, обладающими достаточным техническим уровнем для соответствия стандарту 2-го уровня.

Согласно отчёту, к маю 2018 года во Вьетнаме насчитывалось 184 124 транспортных средства старше 20 лет, из которых 2613 легковых автомобилей с количеством мест более 9 уже вышли из эксплуатации. Таким образом, к концу 2019 года в эксплуатации останется около 181 151 транспортного средства, выпущенного до 1999 года и подпадающего под действие действующих экологических стандартов (уровень 1). Применение новых стандартов не коснётся этой группы транспортных средств.

Рассматривая группу транспортных средств с бензиновыми двигателями, в основном легковые автомобили, в 2017 году было проведено 850 142 проверки. При этом среди транспортных средств младше 10 лет наблюдался очень низкий уровень несоответствия экологическим нормам (менее 1%) как при применении норм выбросов уровня 1, так и уровня 2. Для легковых и грузовых автомобилей самый высокий уровень несоответствия экологическим нормам наблюдался в группе транспортных средств старше 10 лет (около 25%).

Иллюстрация

Для автомобилей с дизельным двигателем, если на 2017 год будут применяться стандарты выбросов уровня 2, процент транспортных средств, не прошедших первую проверку, составит 32,9%.

Анализируя возраст транспортных средств, можно увидеть, что для грузовых автомобилей в возрасте 16–20 лет частота несоответствий уровню 1 составляет 18,4%; для уровня 2 — 46,07%. Для легковых автомобилей старше 16 лет частота несоответствий аналогична показателям для грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения, значительно возрастая: 37,2% проверок не соответствуют стандарту уровня 2.

Транспортные средства, не соответствующие стандартам выбросов, должны проходить проверку, техническое обслуживание, ремонт или замену деталей выхлопных систем. Однако, выступая за контроль выбросов автомобилей и мотоциклов для снижения загрязнения окружающей среды, доктор Нгуен Суан Туй, эксперт по городскому транспорту, отметил, что Министерству транспорта необходимо выбрать осуществимые программы и проекты для реализации, а также ввести санкции для контроля.