Индонезийские автомобили стоят почти 290 миллионов донгов

Цена индонезийских автомобилей, прибывающих в порты Вьетнама, составляет всего около 12 880 долларов США за машину, что ниже, чем у автомобилей, импортируемых из Таиланда.

По данным Главного статистического управления, в июле Вьетнам импортировал около 12 000 автомобилей всех типов на общую сумму 193 млн долларов США. По сравнению с июнем количество импортированных автомобилей увеличилось более чем на 3 000 единиц, тогда как стоимость импорта резко снизилась.

В среднем стоимость одного автомобиля в июле снизилась до всего лишь 16 000 долларов США, что ниже показателя предыдущего месяца (27 000 долларов США) и является месяцем с самой низкой средней ценой с начала года.

Индонезийские автомобили, импортируемые во Вьетнам, имеют очень привлекательные цены.

Таиланд и Индонезия — соседние страны с довольно низкими ценами на автомобили, экспортируемые во Вьетнам.

Согласно обновлённой по состоянию на июнь статистике Главного таможенного управления, рынок зафиксировал новую «силу» дешёвых автомобилей во Вьетнаме – индонезийские автомобили: объём импорта составил около 1304 единиц общей стоимостью всего 16,8 млн долларов США. Средняя цена одного индонезийского автомобиля при импорте в порт Вьетнама составляет всего 12 880 долларов США, что эквивалентно 287 млн ​​донгов – самый низкий показатель среди стран, экспортирующих автомобили во Вьетнам.

Фактически, правительство Индонезии уделяет первостепенное внимание развитию автомобильной промышленности, стремясь стать мировым производителем и экспортером. Правительство применяет привлекательные налоговые ставки и проводит политику стимулирования покупки автомобилей, чтобы увеличить объём рынка. Население Индонезии составляет 240 миллионов человек, но объём автомобильного рынка достигает 1,2 миллиона автомобилей, что в 6 раз больше, чем во Вьетнаме. Благодаря налоговой политике, проводимой индонезийским правительством, цена автомобиля того же типа в Индонезии вдвое ниже, чем во Вьетнаме.

Тем временем Таиланд обогнал Китай и Японию, став крупнейшим экспортёром автомобилей во Вьетнам, поставив в общей сложности 15 117 автомобилей и достигнув оборота в 276,5 млн долларов США. В среднем каждый тайский автомобиль, импортируемый во Вьетнам, стоит всего около 18 290 долларов США — значительно меньше, чем 40 483 доллара США из Японии и 39 163 доллара США из Китая. Ford Ranger из Таиланда неизменно занимает первое место в списке самых продаваемых автомобилей на рынке.

Цена на импортируемые во Вьетнам индонезийские автомобили самая низкая. Единица измерения: доллар США. Данные: Главное таможенное управление.

Причина, по которой цены на автомобили из Таиланда и Индонезии значительно ниже, чем из других стран, заключается в том, что с начала 2016 года импортный налог на автомобили из региона АСЕАН снизился с 50% до 40% в соответствии с обязательством по присоединению к Зоне свободной торговли АСЕАН (АФТА).

Другая причина заключается в том, что в настоящее время внутренний рынок импортирует готовые автомобили из стран АСЕАН, в частности, из Таиланда и Индонезии, в основном пикапы, такие как Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Chevrolet Colorado, Mazda BT50, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton... с налоговой ставкой всего около 5%. Импортная пошлина для региона снизилась вместе с ростом популярности пикапов, поэтому чем ниже налоговая ставка, тем дешевле автомобиль. Это большое преимущество для автомобилей из этих стран.

Цены на автомобили того же типа во Вьетнаме в сравнении с Таиландом и Индонезией. Единица измерения: доллар США. Источник: DNSE

Согласно новому Закону о специальном потребительском налоге, с 1 июля ставка налога на автомобили с объёмом двигателя менее 1,5 литра будет снижена с 45% до 40%, а в 2017 году — до 35%. На автомобили с объёмом двигателя от 1,5 до 2 литров ставка будет снижена до 40%. Помимо пикапов, льгота по специальному потребительскому налогу коснётся и малолитражных автомобилей с объёмом двигателя менее 2 литров. Таким образом, малолитражные автомобили из стран АСЕАН получат двойное преимущество: как сниженный специальный потребительский налог, так и сниженный импортный налог.

Остальные пикапы в основном оснащены двигателями объемом более 2,5 литров, поэтому налог увеличится, в результате чего отпускная цена увеличится примерно на 10–40 миллионов донгов за автомобиль.

Прогнозируется, что к 2018 году, когда ставка импортной пошлины на автомобили из стран АСЕАН составит 0%, во Вьетнам поступит большое количество дешёвых автомобилей из Таиланда и Индонезии по ценам, сниженным как минимум на 40%. Более того, благодаря налоговым льготам, начиная с этого года, произошла смена трона: Таиланд вытеснил Китай с позиции крупнейшего экспортёра автомобилей во Вьетнам.

Многие организации и эксперты предсказывают, что тенденция к интеграции и отмене налогов в регионе АСЕАН затронет даже такие империи по производству и торговле автомобилями во Вьетнаме, как Honda, Toyota, Ford... По статистике, за первые 7 месяцев года в стране было потреблено около 162 000 автомобилей всех видов, из которых 61 000 автомобилей были импортированы, а количество собранных автомобилей достигло 91 000 автомобилей.

По данным VNE